VW TL 1011 Kemudahbakaran Bahan Bukan Logam - Kemudahbakaran, Keperluan Bahan

Standard "VW TL 1011 Kemudahbakaran bahan bukan logam - Kemudahbakaran, keperluan bahan" yang dibangunkan oleh syarikat automobil Volkswagen menerangkan keperluan untuk kemudahbakaran bahan bukan logam dan komponen yang diperbuat daripada bahan ini untuk keseluruhan kenderaan. Piawaian ini digunakan untuk bahagian kenderaan yang diperbuat daripada bahan bukan logam dengan keperluan mudah terbakar yang lebih ketat daripada yang diterangkan dalam piawaian TL 1010.

Kesesuaian piawaian ini kepada fabrik bukan tenunan dan salutan pembatalan hingar dalam bidang elemen piroteknik mesti dibincangkan dan dipersetujui dengan syarikat Volkswagen yang berkaitan.

Piawaian ini digunakan untuk jenis berikut:

• Tiada akhiran: Bahan kalis api
• Jenis A: Komponen berbuih dan acuan suntikan dengan sifat bahan mudah terbakar atau pemadam sendiri yang rendah (pengkelasan mudah terbakar mengikut jadual yang diberikan dalam piawai)
• Jenis B: Bahagian penebat bunyi dan bahagian penyerapan kejutan dengan sifat bahan mudah terbakar atau pemadam sendiri yang diuji mengikut spesifikasi ujian PV 3357

Dalam piawaian ini, keperluan asas ditentukan seperti berikut:

• Bekalan awal dan kelulusan pengubahsuaian mesti mematuhi piawaian VW 01155.
• Pengelakan bahan berbahaya mesti mematuhi piawaian VW 91101.

Ujian untuk jenis tanpa akhiran dan jenis A dijalankan mengikut piawaian "IEC 60695-11-10 Ujian bahaya kebakaran - Bahagian 11-10: Nyalaan ujian - 50 W Kaedah ujian nyalaan mendatar dan menegak" (hanya nyalaan menegak adalah diperlukan). Pematuhan piawaian ini memenuhi keperluan "Piawaian UL 94 untuk ujian mudah terbakar bahan plastik untuk bahagian dalam perkakas dan alatan" yang diterbitkan oleh Makmal Penaja Jamin (UL).

Ujian dan penilaian Jenis B dijalankan mengikut piawaian PV 3357. Ujian ini menyumbang kepada keputusan pelepasan bahan hasil daripada ujian pembakaran pada bahan komposit yang dinyatakan dalam lukisan, iaitu sampel yang diambil daripada komponen. Penyimpangan daripada prosedur ujian perlu diperhatikan dalam lukisan.

Dalam ujian jenis tanpa akhiran dan jenis A, 5 bar segi empat tepat diuji. Mereka mempunyai lebar 13 tambah/tolak 0,5 mm, panjang 125 tambah/tolak 5 mm, dan ketebalan maksimum 13,0 mm. Geometri sampel yang berbeza mesti dipersetujui dengan jabatan Volkswagen yang berkaitan dan direkodkan dalam laporan ujian. Sampel diambil dari bahagian siap. Tepi sampel mesti diratakan. Sekiranya tidak mungkin untuk mengambil sampel dari bahagian siap, ketebalan sampel mesti sepadan dengan ketebalan dinding bahagian siap. Jika ketebalan dinding bahagian siap berbeza-beza, pemeriksaan penuh mesti dilakukan menggunakan ketebalan dinding maksimum dan minimum.

Sampel jenis B mesti mematuhi piawaian PV 3357.

Ujian jenis tanpa akhiran dan jenis A dijalankan ke atas sampel tidak berumur (seperti yang diterima) dan sampel berumur (dipanaskan). Syarat berikut dikenakan untuk penuaan sampel:

• Komponen dalaman: 70 jam tambah/tolak 2 jam pada 168 darjah tambah/tolak 2 darjah
• Komponen luaran (pakej casis dan powertrain): 100 jam tambah/tolak 2 jam pada 168 darjah tambah/tolak 2 darjah

Penuaan sampel sebelum ujian pada 23 darjah tambah/tolak 2 darjah dan 50 peratus tambah/tolak 10 peratus kelembapan relatif:

• Sampel tidak berumur sekurang-kurangnya 48 jam
• Sampel berumur sekurang-kurangnya 4 jam

Prarawatan untuk sampel jenis B dijalankan mengikut piawaian PV 3357.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "VW TL 1011 Kemudahbakaran bahan bukan logam - Kemudahbakaran, keperluan bahan", dengan piawaian terlatih dan kakitangan pakar dan peralatan teknologi canggih.