EN 1436 Bahan Penanda Jalan - Prestasi Penandaan Jalan dan Kaedah Ujian untuk Pengguna Jalan Raya

Piawaian Eropah "Bahan penanda jalan EN 1436 - Prestasi penandaan jalan untuk pengguna jalan raya dan kaedah ujian" menerangkan prestasi penanda jalan putih dan kuning untuk pengguna jalan raya dari segi pantulan mereka di siang hari atau di bawah lampu jalan, pantulan belakang mereka dalam pencahayaan lampu kenderaan, warna dan ketahanannya terhadap gelincir. Piawaian ini juga termasuk kaedah dan syarat ujian.

Untuk tujuan piawaian ini, sebagai tambahan kepada terma dan takrifan yang diberikan dalam piawaian “IEC 60050-845 International Electrotechnical Vocabulary (IEV) - Bahagian 845: Pencahayaan”, takrifan berikut digunakan:

• (Penandaan jalan) Pekali kecerahan di bawah pencahayaan meresap menyatakan nisbah kecerahan kawasan penandaan jalan dalam arah tertentu kepada pencahayaan di kawasan itu.
• (Penandaan jalan) Faktor kecerahan menyatakan nisbah kecerahan kawasan penandaan jalan dalam arah tertentu kepada kecerahan peresap pemantul sempurna yang diterangi dengan cara yang sama.
• (Penandaan jalan) Pekali pencahayaan pantulan merujuk kepada pekali pencahayaan kawasan penandaan jalan dalam arah cerapan dengan pencahayaan di kawasan berserenjang dengan arah cahaya kejadian.
• (Petanda jalan) nilai penguji rintangan gelinciran, kualiti rintangan gelinciran permukaan basah diukur dengan menggosok gelangsar getah pada permukaan ini pada kelajuan rendah.
• (Penanda jalan) hayat berfungsi merujuk kepada tempoh di mana penanda jalan memenuhi semua keperluan prestasi kelas yang pada mulanya ditentukan oleh pihak berkuasa jalan.
• Penandaan jalan berstruktur merujuk kepada penandaan jalan dengan permukaan berstruktur tanpa kawasan penandaan jalan berdimensi biasa dan satah. Struktur boleh dibuat dengan corak, profil, tekstur rawak atau ciri lain.
• Penanda jalan jenis I merujuk kepada penanda jalan yang tidak mempunyai ciri khas yang bertujuan untuk meningkatkan pantulan semula dalam keadaan basah atau hujan.
• Penanda jalan jenis II merujuk kepada penanda jalan dengan ciri khas yang bertujuan untuk meningkatkan pantulan semula dalam keadaan basah atau hujan.
• Koordinat kromatik (x, y) merujuk kepada koordinat pada gambar rajah kromatik ruang warna CIE 1931.

Keperluan yang dinyatakan dalam piawaian ini berkaitan dengan prestasi papan tanda jalan sepanjang hayat fungsinya. Keperluan dinyatakan dari segi pelbagai parameter yang mewakili aspek berbeza prestasi tanda jalan dan, bagi sesetengah daripada mereka, meningkatkan kelas prestasi.

Tempoh hayat berfungsi bergantung kepada sama ada penanda jalan itu pendek atau tahan lama, sama ada terdapat trafik pada penanda jalan (cth. simbol di jalan raya berbanding garis tepi berterusan), ketumpatan lalu lintas, kekasaran permukaan jalan dan keadaan setempat seperti penggunaan tayar berikat di sesetengah negara.

Kelas membenarkan aspek prestasi penandaan jalan yang berbeza diberi keutamaan yang berbeza bergantung pada keadaan tertentu. Kelas prestasi tinggi tidak boleh sentiasa dicapai serentak untuk dua atau lebih parameter ini. Sebagai contoh, penanda jalan mungkin mempunyai manik kaca atau agregat anti gelincir yang tertanam di dalamnya, menyasarkan kelas pantulan semula tinggi atau rintangan gelincir. Secara umum, kelas retrorefleksi dan rintangan gelinciran tinggi tidak boleh dicapai bersama-sama. Tambahan pula, pilihan kelas prestasi bermakna kompromi antara keperluan pemandu dan kos menyediakan prestasi.

Untuk rintangan gelincir, penekanan kadangkala diberikan pada tanda jalan yang meliputi peratusan besar kawasan lalu lintas, seperti lintasan zebra, anak panah, tanda salib, teks dan simbol. Oleh itu, pemilihan kelas prestasi hendaklah ditentukan dalam spesifikasi tender nasional atau peruntukan nasional lain selepas pertimbangan sewajarnya dari semua aspek. Di sesetengah negara, kelas prestasi tidak dapat dikekalkan pada masa yang terhad dalam setahun apabila penandaan jalan berkemungkinan berprestasi lebih teruk disebabkan oleh air, habuk, lumpur, dsb.

Pantulan pada waktu siang atau di bawah lampu jalan diukur sama ada dengan pekali pencahayaan di bawah pencahayaan meresap, diukur mengikut arah lalu lintas mengikut piawaian ini, atau dengan faktor pencahayaan. Kedua-dua parameter ini mengukur kecerahan papan tanda jalan seperti yang dilihat pada waktu siang biasa atau purata atau di bawah lampu jalan. Perbezaan asas terletak pada arah pandangan . Pekali pencahayaan di bawah pencahayaan meresap sepadan dengan jarak pandangan yang agak jauh, manakala faktor pencahayaan sepadan dengan pandangan dari jarak dekat. Mengukur pekali pencahayaan di bawah pencahayaan meresap dianggap lebih sesuai untuk menilai keterlihatan papan tanda jalan tersebut di waktu siang atau di bawah lampu jalan.

Organisasi kami, yang telah cuba menyokong perniagaan dari setiap sektor dengan pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang telah dijalankan selama bertahun-tahun, mempunyai kakitangan yang kukuh yang mengikuti perkembangan dunia dalam bidang sains dan teknologi dan sentiasa memperbaiki dirinya. Dalam konteks ini, perkhidmatan ujian juga disediakan kepada perniagaan mengikut piawaian "EN 1436 Bahan penanda jalan - Prestasi penandaan jalan dan kaedah ujian untuk pengguna jalan raya".