VW 54045 PP - Keperluan Bahan untuk Bahagian Siap di Kawasan Casis dan Powertrain

Piawaian “VW 54045 PP - Keperluan bahan untuk bahagian siap di kawasan casis dan powertrain”, yang dibangunkan oleh syarikat automotif Volkswagen, menerangkan keperluan bahan untuk polipropilena (PP) yang tidak diisi, diperkukuh gentian kaca atau diperkukuh mineral dalam bahagian powertrain, enjin, casis, transmisi dan badan (tidak dicat). Piawaian VW 44045 harus digunakan untuk bahagian dalaman dan luaran.

Sebagai peraturan, syarat asas mengenai suhu bahagian maksimum mesti dipenuhi untuk membolehkan penggunaan PP. Suhu operasi jangka panjang kira-kira 110 darjah dianggap sebagai had kritikal. Suhu jangka pendek maksimum (jumlah 300 jam sepanjang hayat perkhidmatan) tidak boleh melebihi 130 darjah. Suhu puncak jangka pendek melebihi kira-kira 140 darjah menghalang penggunaan bahan ini.

Dalam piawaian ini, keperluan am ditentukan seperti berikut:

• Kelulusan pembekalan dan pengubahsuaian awal mesti mematuhi piawaian VW 01155.
• Bagi bahagian termoplastik, bahan berbutir mesti mematuhi piawaian VW 50026.
• Ketahanan luaran mesti mematuhi piawaian VW 50185.
• Keperluan alam sekitar mesti mematuhi piawaian VW 91100.
• Kesesuaian bahan mesti mematuhi piawaian VW 91101.

Ujian hendaklah dijalankan ke atas sampel yang diambil daripada bahagian siap. Jika geometri bahagian menyebabkan ujian pada bahagian mustahil, helaian data atau ukuran daripada spesimen acuan suntikan standard atau plat ujian boleh digunakan. Nilai ciri yang diukur pada bahagian siap mungkin berbeza daripada spesifikasi standard. Penyimpangan hendaklah dipersetujui dengan pembeli dan ditunjukkan dalam lukisan jika perlu.

Permukaan bahagian siap mestilah bebas daripada ketidakteraturan (lompang, retakan, penutupan sejuk) yang terhasil daripada proses pembuatan. Bagi bahagian yang dikenakan beban tinggi atau yang mempunyai fungsi kritikal, keliangan dan sifat mesti diperiksa mengikut piawaian VW 50093. Selepas mendapat keputusan ujian yang memuaskan, nilai ciri yang diukur mesti direkodkan dalam lukisan. Pembeli memutuskan sama ada spesifikasi keliangan diperlukan. Bahagian mesti membenarkan pemasangan yang betul. Tidak sepatutnya ada risiko berfungsi atau risiko kecederaan kepada pekerja pemasangan akibat melonggarkan gerinda, serpihan, atau bahan zarahan.

Bahan-bahan ini direka bentuk untuk pengacuan suntikan. Bahan-bahan ini juga boleh diproses menggunakan kaedah pengacuan tiupan. Jika beralih kepada kaedah khusus ini mengakibatkan penyimpangan daripada sifat-sifat yang disenaraikan di bawah, ini mesti diambil kira dan ditunjukkan dalam lukisan. Pengisaran semula bahan yang diperoleh daripada proses yang sama dan terdiri daripada satu jenis bahan daripada langkah pemprosesan pertama adalah mungkin melainkan ia adalah PP yang diubah suai impak. Jumlah pengisaran semula tambahan mesti dipersetujui dengan pembeli dan ditunjukkan dalam lukisan. Bahagian mesti disahkan dengan peratusan kitar semula maksimum yang dijangkakan. Penggunaan bahan kitar semula (iaitu, bahan mentah daripada sumber bukan proses) hanya dibenarkan selepas berunding dengan pembeli dan mesti ditunjukkan dengan jelas dalam lukisan. Piawaian VW 50026 terpakai untuk pengelasan bahan berbutir.

Jika terdapat sentuhan antara PP dan substrat logam (cth., sambungan berulir atau enkapsulasi cincin sentuhan), terutamanya kuprum, perlu dipastikan bahawa PP distabilkan secukupnya berkenaan dengan ion kuprum, contohnya, semasa pemilihan bahan pada peringkat konsep bahagian. Penstabilan yang tidak mencukupi boleh menyebabkan penuaan termooksidatif pramatang.

Warna mestilah hitam atau mengikut spesifikasi lukisan.

Pengisi yang tidak stabil secara terma (contohnya, gentian karbon, kapur) mesti dinyatakan. Ujian untuk menentukan kandungan pengisi hendaklah ditentukan dengan sewajarnya. Jika bahan tersebut mengandungi pengisi yang tidak dinyatakan seperti serbuk mineral campuran (seperti talkum, kapur dan serbuk kapur), komposisi campuran mesti dinyatakan. Perhatian khusus harus diberikan kepada perkara ini apabila berurusan dengan bahan kitar semula.

Ujian rintangan penuaan membolehkan ujian kualiti pemesinan dipercepatkan (suhu ekstrem). Ia tidak mempunyai kaitan dengan suhu aplikasi sebenar. Suhu dan masa penuaan yang berbeza mesti dipersetujui dengan pelanggan dan dinyatakan dalam lukisan.

Sebelum ujian, sampel yang diperlukan untuk setiap ujian mesti dikondisikan selama sekurang-kurangnya 48 jam dalam atmosfera standard mengikut piawaian VW 50554.

Nilai berangka yang diperlukan digunakan untuk setiap ukuran.

Bagi keperluan bahan, jadual yang diberikan dalam piawaian harus diambil kira. Keperluan khusus untuk bahan (cth., ketahanan cahaya, kemudahbakaran, pelepasan) harus diperoleh daripada lukisan. Jika bahan daripada senarai bahan yang dilepaskan dalam lampiran piawaian ini digunakan, hanya skop ujian yang disempitkan sahaja yang perlu dijalankan.

Dalam dunia pembuatan automotif yang berisiko tinggi, di mana setiap komponen mesti menahan keadaan ekstrem (daripada ruang enjin yang panas hinggalah bahan api yang menghakis), piawaian VW 54045 merupakan asas bagi penggunaan polimer termaju dalam pengeluaran kenderaan. Piawaian ini menggariskan keperluan ketat untuk bahan berasaskan polipropilena, yang menjamin ketahanan, keselamatan dan prestasi dalam sistem kenderaan kritikal.

Piawaian VW 54045 pada asasnya memerlukan sebatian polipropilena untuk memenuhi atau melebihi kriteria mekanikal dan terma tertentu. Contohnya,

• Kekuatan tegangan dan pemanjangan: Varian bertetulang hendaklah menunjukkan kekuatan tegangan minimum 40-60 MPa bergantung pada kandungan pengisi, dan pemanjangan semasa putus hendaklah diuji selepas terdedah kepada bahan api atau pelincir. Ini memastikan bahagian-bahagian tidak patah rapuh semasa penggunaan.
• Rintangan hentaman: Ujian hentaman Charpy atau Izod mensimulasikan hentaman dunia sebenar dan memerlukan rintangan hentaman bertakuk melebihi 5 kJ/m2 untuk gred berisi kaca.
• Kestabilan terma: Suhu pesongan terma dihadkan kepada 100-120 darjah di bawah beban, yang menghalang lenturan dalam persekitaran panas.

Ciri utama ialah penekanan yang diberikan kepada penuaan dan keserasian. Contohnya, piawaian ini mensimulasikan pendedahan selama beberapa dekad kepada petak enjin dengan menilai kekuatan tegangan, tegasan putus dan pemanjangan selepas direndam dalam bahan api. Pembekal juga mesti mengesahkan kekuatan talian kimpalan dan rintangan calar, terutamanya untuk bahagian dalaman yang boleh dilihat, untuk mengelakkan kecacatan estetik.

Ujian di bawah VW 54045 adalah berorientasikan aplikasi. Bagi komponen powertrain, pemeriksaan tambahan terhadap rintangan rayapan dan keletihan menjamin jangka hayat yang panjang di bawah getaran. Pengesahan penuh memerlukan sampel sehingga 150 bahagian setiap kelompok.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "VW 54045 PP - Keperluan bahan untuk bahagian siap dalam kawasan casis dan powertrain".