VW TL 52361 Aramid Reinforced Coolant Hos - Keperluan Bahan dan Fungsi

Standard "Hos penyejuk bertetulang VW TL 52361 Aramid - Keperluan bahan dan fungsian" yang dibangunkan oleh syarikat automobil Volkswagen menerangkan keperluan untuk sebatian elastomer yang digunakan untuk hos dalam litar penyejuk. Hos sesuai untuk suhu yang berlaku dalam sistem penyejukan (tolak 40 darjah hingga tambah 150 darjah, secara ringkas sehingga 160 darjah). Hos juga tersedia dengan lapisan dalam yang stabil terhadap kakisan elektrokimia.

Keperluan am mengikut piawaian ini adalah seperti berikut:

• Kelulusan bekalan awal dan pengubahsuaian mesti mematuhi piawaian VW 01155.
• Keperluan alam sekitar yang dinyatakan dalam piawaian VW 91100 mesti dipenuhi.
• Kesesuaian bahan mesti mematuhi piawaian VW 91101.
• 10 bahagian siap (reka bentuk yang lebih besar) dan 20 bahagian siap (reka bentuk yang lebih kecil) diperlukan untuk ujian penuh.
• Ujian hendaklah dilakukan ke atas sampel yang diambil dari bahagian siap.

Permukaan dalaman hos mestilah sempurna dan tidak menunjukkan sebarang penyelewengan. Keseluruhan struktur mestilah bebas daripada kecacatan seperti buih atau serpihan dalam getah serta kecacatan fabrik. Hos hendaklah bebas daripada kotoran, kawasan luntur, mendapan kristal dan serpihan kelabu. Lapisan individu mesti terikat dengan betul walaupun selepas bersentuhan dengan media. Hos mestilah bebas daripada bahan pemisah dan objek asing seperti zarah getah dan gentian fabrik.

Julat tekanan kerja hendaklah dari 0 bar hingga 2,4 bar tekanan positif mengikut lukisan.

Ketebalan lapisan dalam hos hendaklah 60 peratus hingga 70 peratus daripada jumlah ketebalan dinding. Ia mesti mempunyai struktur yang kuat dan lapisan luar.

Bahan lapisan dalam dan bahan lapisan luar secara pilihan hendaklah EPDM (getah sintetik), atau EPM berpaut silang (kopolimer etilena propilena) (mengikut piawaian “Getah dan tayar ISO 1629 - Tatanama”). Bahan tetulang mestilah aramid (kain rajutan).

Keperluan mengenai sifat bahan disertakan dalam jadual yang diberikan dalam piawaian seperti berikut:

• Termogravimetri (mengikut standard PV 3927)
• Ketumpatan (mengikut standard ISO 1183-1)
• Kromatografi gas pirolisis/spektrometri jisim (mengikut standard PV 3935
• Kandungan zink (Ditentukan mengikut kaedah pemecahan (asid sulfurik/nitrik), kepekatan zink diukur menggunakan spektroskopi serapan atom atau plasma berganding induktif (analisis)
• Kekerasan (mengikut standard ISO 48-4, seperti yang diterima, selepas 160 jam penuaan terma pada 96 darjah, selepas 160 jam penuaan penyejuk pada 96 darjah, selepas 23 jam penuaan bahan api diesel pada 2 darjah tambah/tolak 46 darjah)
• Kekuatan tegangan (mengikut standard DIN 53504, seperti yang diterima, selepas 160 jam penuaan haba pada 96 darjah, selepas 160 jam penuaan dalam penyejuk pada 96 darjah, selepas 23 jam penuaan dalam bahan api diesel pada 2 darjah tambah/tolak 46 darjah)
• Pemanjangan semasa lusuh (mengikut standard DIN 53504, seperti yang diterima, selepas 160 jam penuaan haba pada 96 darjah, selepas 160 jam penuaan dalam penyejuk pada 96 darjah, selepas 23 jam penuaan dalam bahan api diesel pada 2 darjah tambah/tolak 46 darjah ),
• Nilai ketegangan (pada 53504 peratus pemanjangan mengikut piawaian DIN 100.
• Perubahan berat (selepas penuaan dalam penyejuk selama 160 jam pada 96 darjah, selepas penuaan dalam bahan api diesel selama 23 jam pada 2 darjah tambah/tolak 46 darjah)
• Penentuan sisa (mengikut standard PV 3339, selepas penuaan dalam penyejuk selama 160 jam pada 96 darjah)
• Rintangan penyebaran koyakan (mengikut kaedah standard DIN ISO 34-1 A, selepas penuaan haba selama 160 jam pada 96 darjah, selepas penuaan dalam penyejuk selama 160 jam pada 96 darjah)
• Rintangan volum (mengikut standard DIN EN 62631-3-1)
• Rintangan elektrokimia lapisan dalam (hanya untuk kapasitor elektrolitik TL 52361) (nisbah penyejuk/air reka bentuk semasa 50:50, voltan 10 V, masa 10 hari, suhu 100 darjah).

Keperluan untuk sifat bahagian siap dimasukkan ke dalam jadual yang disediakan dalam piawaian seperti berikut:

• Bau (tidak sepatutnya ada bau yang tidak menyenangkan)
• Rintangan ozon mengikut standard VW 2.8.1 (tiada retak)
• Tingkah laku dalam ujian lenturan cuaca sejuk (mengikut standard VDA 675-254, 40 jam pada tolak 22 darjah) (mesti kenyal, tidak retak atau pecah)
• Ubah bentuk plastik mengikut piawaian PV 3307 (sampel tidak boleh koyak di kawasan sekitar tepi ram semasa penuaan, ia hendaklah tidak lebih daripada 160 peratus selepas 22 jam penuaan haba pada 75 darjah)
• Kekuatan lekatan per mm lebar sampel mengikut standard DIN 53530 (daya puncak terendah yang ditunjukkan dalam rajah mesti memenuhi keperluan ini) (sekurang-kurangnya 2,5 seperti yang diterima dalam kekuatan, mesti mempunyai kekuatan sekurang-kurangnya 160 selepas penuaan dalam penyejuk selama 96 jam pada 2 darjah dan kekuatan sekurang-kurangnya 23 selepas penuaan dalam bahan api diesel selama 2 jam pada 46 darjah tambah/tolak 0,5 darjah)

Untuk menyediakan sampel, mesin pemisah pisau jalur digunakan dan lapisan luar dan dalam hos penyejuk diasingkan.

Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "Hos penyejuk bertetulang VW TL 52361 Aramid - Keperluan bahan dan fungsian", dengan kakitangan terlatih dan pakar. dan peralatan teknologi canggih.