Piawaian "Salutan aloi zink/nikel VW TL 244 - Keperluan perlindungan permukaan", yang dibangunkan oleh syarikat automotif Volkswagen, menerangkan keperluan untuk salutan aloi zink/nikel yang diendapkan secara elektrolitik dan selepas dirawat yang tidak mengandungi kromium heksavalen, pada bahan ferus dan bahagian keluli dengan kekuatan tegangan 1,000 MPa dan lebih tinggi, seperti yang dinyatakan dalam huruf kod "r" piawaian VW 13750. Piawaian ini juga mentakrifkan had aplikasi dan pengecualian untuk nilai kekuatan tegangan melebihi 1,000 MPa.
Salutan aloi yang ditakrifkan dalam piawaian ini tidak boleh digunakan untuk bahagian keluli dengan kekuatan tegangan melebihi 1 200 MPa dan kekerasan permukaan melebihi 370 HV. Pengecualian boleh dibuat untuk komponen dengan kekuatan tegangan antara 1 000 MPa dan 1 200 MPa. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, rawatan haba mengikut DIN EN ISO 4042 diperlukan.
Digunakan sebagai perlindungan kakisan tugas berat (kelas perlindungan 6), salutan ini amat sesuai untuk komponen dan sistem sambungan berulir di mana beban kakisan meningkat serta beban suhu sehingga 150 darjah (ruang enjin dan kawasan brek) dijangka . Salutan berwarna perak Ofl-r642, Ofl-r643 dan Ofl-r645 amat sesuai untuk sambungan konduktif elektrik (sambungan bumi). Khususnya, salutan ini sesuai untuk pengikat dengan ceruk pemacu untuk mengelakkan penyumbatan titik aplikasi daya. Oleh kerana keserasian elektrokimia mereka, ia juga sesuai untuk digunakan dalam hubungan dengan bahan aluminium, tetapi tidak sesuai untuk digunakan dalam hubungan langsung dengan bahan magnesium.
Bergantung pada kelas perlindungan, komposisi kimia, konfigurasi dan penampilan, diputuskan untuk menggunakan salah satu jenis perlindungan permukaan yang ditakrifkan dalam jadual dalam standard untuk sistem salutan mengikut piawaian ini. Takrif jenis perlindungan permukaan ini disertakan dalam "Penerangan" standard VW 13750.
Kekasaran permukaan bahagian bersalut zink/nikel bergantung, antara lain, pada sifat elektrolit zink/nikel atau pada kualiti permukaan komponen. Perbezaan kekasaran permukaan antara komponen tidak bersalut dan bersalut hendaklah 5 µm atau kurang. Nodulasi ketara pada permukaan zink/nikel yang berkaitan dengan keretakan teruk mesti dielakkan kerana ia menjejaskan sifat salutan (cth. mengelupas, perlindungan kakisan yang tidak mencukupi, kimpalan komponen yang tidak diingini akibat geseran semasa pemasangan). Untuk penyaduran zink/nikel, struktur homogen yang menunjukkan keretakan halus mesti disediakan dari permukaan ke bahan asas.
Keperluan untuk standard VW TL 244 dijelaskan di bawah tajuk berikut:
Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "Salutan aloi zink/nikel VW TL 244 - Keperluan perlindungan permukaan", dengan kakitangan terlatih dan pakar. dan peralatan teknologi canggih.
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
