Piawaian "Penapis Penyaman Udara Renault 32-02-832" yang dibangunkan oleh syarikat kereta Perancis Renault menerangkan keperluan untuk menapis kartrij atau penapis (kartrij penapis + perumah) yang bertujuan untuk menapis zarah dan gas bawaan udara sebelum ia memasuki kabin penumpang.
Pemilihan bahan diserahkan kepada inisiatif syarikat pembekal, dengan syarat penapis memenuhi syarat berikut:
Ujian kemudahbakaran dijalankan pada penapis baharu mengikut kaedah ujian standard "Bahan dalaman kabin Renault D45 1333 - Kemudahbakaran mendatar". Untuk ini, keperluan standard FMVSS 302 mesti dipenuhi. Selain itu, kelajuan pembakaran tidak boleh melebihi 100 mm/minit. Kecenderungan untuk produk yang tidak menentu terkumpul pada kaca (fogging) dinilai mengikut Kaedah ujian standard Renault D45 1727. Ini ditentukan oleh analisis kualitatif deposit dan, jika perlu, analisis kuantitatif jika boleh. Mesti tiada sisa pepejal atau cecair seperti filem atau titisan, pantulan cahaya mestilah sekurang-kurangnya 85 peratus, dan sisihan piawai mestilah di bawah 5 peratus.
Keperluan untuk bau dan sebatian organik meruap (VOC) dikenakan kepada:
Pelepasan bahan mesti memenuhi keperluan indeks akhir "Pelepasan bahan dan bahagian kabin" piawaian Renault 37-00-081.
Ujian khas pada bahagian atau bahagian getah (gasket, cincin elastik, dsb.) dijalankan mengikut kaedah ujian standard Renault D47 1100 dan berumur selama 2 jam dalam ozon dengan kepekatan 3 cm3/m48. Jangkaan adalah bahawa tidak akan ada kerosakan yang boleh dilihat.
Dari segi media hidrofobik, bahan media tersebut dijangka bersifat hidrofobik.
Netraliti mikrobiologi penapis dinilai pada sampel berikut mengikut kaedah ujian standard Renault NF EN ISO 846:
Bagi kulat, ketumpatan dijangka di bawah 1, dan bagi bakteria, dijangkakan tiada pertumbuhan bakteria dalam agar-agar di sekeliling sampel.
Bahagian logam mesti memenuhi keperluan standard Renault 47-01-000.
Penapis mestilah tidak mempunyai kecacatan seperti kekurangan bahan, kesan kesan, lencongan atau ubah bentuk kekal. Selain itu, penapis mesti mempunyai medium penapisan yang bebas daripada kotoran atau produk yang menghalang, seperti silikon, dan pengedaran kelim yang mencukupi. Kawasan pengedap hendaklah bebas daripada titik suntikan (kepingan bahan organik yang disuntik) atau burr.
Ciri khusus bergantung pada jangka hayat penapis dan perlu dinyatakan dalam lukisan berfungsi atau lukisan sistem. Semua ujian fungsian yang diterangkan dalam piawaian ini dilakukan mengikut penerangan ujian. Laporan ujian akhir dijalankan di makmal rujukan luaran yang disyorkan oleh pakar penapisan udara kabin korporat Renault atas permintaan bertulis.
Prosedur ujian yang diterangkan dalam piawaian ini termasuk:
Ciri kefungsian penapis ditentukan pada bangku ujian. Tujuan ujian ini adalah untuk menentukan rintangan kepada aliran udara (penurunan tekanan), kecekapan gravimetrik, kecekapan pecahan dan kapasiti tersumbat zarah dan penapis gabungan.
Prosedur ujian (bangku) lain yang diterangkan dalam standard termasuk:
Semua ujian dijalankan mengikut piawaian berikut:
Udara di salur masuk penapis hendaklah pada 23 darjah tambah/tolak 2 darjah dan 50 peratus tambah/tolak 3 peratus kelembapan relatif. Suhu, kelembapan relatif dan suhu ambien dinyatakan dalam setiap laporan ujian.
Semua ujian kecekapan atau kapasiti bermula dengan:
Ujian hendaklah dilakukan pada penapis baharu, haus atau tersumbat seperti yang dinyatakan dalam setiap kes.
Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "Penapis Penyaman Udara Renault 32-02-832", dengan kakitangan terlatih dan pakar serta berteknologi maju. peralatan.
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
