Kenderaan Jalan Raya ISO 19206 - Peralatan Ujian untuk Penilaian Fungsi Keselamatan Aktif untuk Kenderaan Sasaran, Pengguna Jalan Raya Rentan dan Objek Lain

Standard "Kenderaan Jalan Raya ISO 19206 - Peralatan ujian untuk penilaian fungsi keselamatan aktif untuk kenderaan sasaran, pengguna jalan raya yang terdedah dan objek lain", juga diterbitkan oleh Pertubuhan Standardisasi Antarabangsa (ISO), terdiri daripada satu siri bahagian yang diterbitkan di bawah tajuk yang sama. Iaitu,

• Piawaian "ISO 19206-1 Bahagian 1: Keperluan untuk sasaran hentaman belakang kenderaan penumpang" menerangkan keperluan prestasi untuk sasaran pengganti yang digunakan untuk menilai pengesanan sistem dan prestasi pengaktifan sistem keselamatan aktif. Piawaian ini menentukan ciri sasaran kenderaan yang membolehkannya mewakili kenderaan penumpang dari segi saiz, bentuk, ciri pemantulan dan sudut yang serupa untuk tujuan ujian. Ia juga menangani keperluan pengesanan untuk sasaran kenderaan dari segi teknologi pengesanan yang biasa digunakan pada masa penerbitan standard ini dan, jika berkenaan, jangkaan teknologi pengesanan masa hadapan. Ia juga menangani metodologi untuk mengesahkan ciri tindak balas sasaran kepada penderia ini dan keperluan prestasi untuk pembawa sasaran.

Dokumen ini menentukan spesifikasi sasaran alat untuk mensimulasikan senario bahagian belakang dengan lebih daripada 50 peratus pertindihan. Spesifikasi sasaran kenderaan dalam piawaian ini bertujuan untuk menangani protokol ujian semasa dan jangkaan yang berkaitan dengan peristiwa kritikal keselamatan di mana kenderaan subjek menghampiri dari belakang dan dari laluan hadapan kenderaan subjek, menghampiri kenderaan yang berhenti, brek atau bergerak perlahan. Piawaian ini tidak menangani prosedur ujian dari segi kelajuan, lokasi atau masa peristiwa. Kriteria prestasi untuk sistem keselamatan aktif juga tidak ditangani.

Untuk tujuan piawaian ini, sebagai tambahan kepada terma dan takrifan yang diberikan dalam ISO 8855, takrifan berikut digunakan:

• Kenderaan subjek ialah kenderaan dengan sistem keselamatan aktif untuk diuji.
• Sasaran kenderaan ialah peranti ujian yang mewakili kenderaan di laluan hadapan kenderaan subjek yang digunakan untuk menguji sistem keselamatan aktif.
• Struktur sasaran ialah struktur fizikal yang digunakan untuk mengaktifkan sistem sensor yang mewakili badan kenderaan.
• Pembawa sasaran ialah sistem mekanikal yang digunakan untuk menggerakkan struktur sasaran mengikut protokol ujian. Ia mungkin serba lengkap dalam atau menyokong struktur sasaran atau peranti luaran yang disambungkan oleh kabel, rasuk atau struktur serupa.
• Peralatan pengukur ialah peralatan yang digunakan untuk merekodkan kedudukan dan pergerakan sasaran kenderaan berbanding dengan kenderaan subjek untuk memastikan protokol ujian dipatuhi dalam toleransi yang ditetapkan dan untuk merekodkan data yang mendokumenkan fungsi sistem keselamatan aktif dan membolehkan prestasinya dinilai.

Piawaian ini tidak menangani prosedur ujian dari segi kelajuan, lokasi atau masa acara. Kriteria prestasi untuk sistem keselamatan aktif yang dinilai juga tidak ditangani. Menurut dokumen ini, prosedur ujian yang berkaitan menggunakan sasaran pejalan kaki disertakan dalam standard "Sistem pengangkutan Pintar ISO 19237 - Sistem pengesanan dan pengurangan perlanggaran pejalan kaki (PDCMS) - Keperluan prestasi dan prosedur ujian".

Untuk tujuan piawaian ini, terma dan takrifan yang diberikan dalam ISO 8855 digunakan. Selain itu, sasaran pejalan kaki ialah peranti ujian yang mewakili pejalan kaki yang digunakan untuk menguji sistem keselamatan aktif.

• “ISO 19206-3 Bahagian 3: Keperluan untuk sasaran 3D kenderaan penumpang” menerangkan keperluan prestasi untuk sasaran pengganti yang digunakan untuk menilai pengesanan sistem dan prestasi sistem keselamatan aktif. Piawaian ini menentukan ciri sasaran kenderaan pelbagai guna yang serba boleh untuk menilai interaksi dalam pelbagai senario trafik. Piawaian ini menentukan ciri sasaran kenderaan yang membolehkannya mewakili kenderaan penumpang dari segi saiz, bentuk, sifat pantulan dan aspek serupa untuk tujuan ujian. Ia juga menangani keperluan pengesanan untuk sasaran kenderaan dari segi teknologi pengesanan yang biasa digunakan pada masa penerbitan standard ini dan menjangkakan teknologi pengesanan masa hadapan jika boleh. Ia juga menangani metodologi untuk mengesahkan ciri tindak balas sasaran kepada penderia ini dan keperluan prestasi untuk pembawa sasaran. Sasaran kenderaan yang dinyatakan dalam piawaian ini mencerminkan kereta penumpang dan khususnya kereta segmen B dan C yang lebih kecil dan lebih biasa. Piawaian ini tidak menangani prosedur ujian dari segi kelajuan, lokasi atau masa acara. Kriteria prestasi untuk sistem keselamatan aktif juga tidak ditangani.

Untuk tujuan piawaian ini, sebagai tambahan kepada terma dan takrifan yang diberikan dalam ISO 8855, takrifan berikut digunakan:

• Sistem paksi sasaran, sistem paksi ditetapkan dalam rangka rujukan sasaran supaya paksi pada asasnya mendatar dan ke hadapan (apabila sasaran adalah pegun) dan selari dengan satah membujur simetri sasaran dan berserenjang dengan satah membujur simetri sasaran dan menghala ke kiri apabila paksi ini menghala ke atas.
• Sistem koordinat berdasarkan sistem paksi sasaran, asal terletak di titik rujukan sasaran.
• Titik rujukan sasaran ialah titik yang kedudukannya relatif kepada dimensi luaran sasaran kekal tetap dalam keadaan awal.
• Sisihan laluan sisi ialah ralat kedudukan kenderaan sasaran berbanding laluan yang dirancang dan diukur secara berserenjang dari arah laluan yang dirancang.

Organisasi kami, yang telah cuba menyokong perniagaan dari setiap sektor dengan pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang telah dijalankan selama bertahun-tahun, mempunyai kakitangan yang kukuh yang mengikuti perkembangan dunia dalam bidang sains dan teknologi dan sentiasa memperbaiki dirinya. Dalam konteks ini, perkhidmatan ujian juga disediakan kepada perniagaan mengikut piawaian "Kenderaan Jalan Raya ISO 19206 - Peranti ujian untuk penilaian fungsi keselamatan aktif untuk kenderaan sasaran, pengguna jalan raya yang terdedah dan objek lain".