SMTC 3 950 001 Kaedah Ujian Sistem Bahan Api - Pengisi Bahan Api

Standard "Kaedah ujian sistem bahan api SMTC 3 950 001 - Pengisi" yang dibangunkan oleh Pusat Teknikal SAIC MOTOR (SMTC) berkenaan dengan pengisian sistem bahan api. Piawaian ini sah untuk ujian bangku untuk tujuan pensijilan bahagian keseluruhan kenderaan dan sistem bahan api, tetapi bukan untuk ujian pensijilan keseluruhan kenderaan.

Bagi tujuan piawaian ini,

• Kapasiti tidak boleh guna dinamik merujuk kepada isipadu bahan api yang tinggal di dalam tangki bahan api kenderaan apabila kenderaan dipandu sehingga bahan api kehabisan. Ia tidak tepat untuk menentukan kapasiti dinamik yang tidak boleh digunakan dalam lekapan ujian tetap. Baki isipadu dalam tangki bahan api pegun biasanya lebih besar daripada kapasiti dinamik yang tidak boleh digunakan.
• Pengangkutan cecair ialah bahan api cecair yang memasuki kanister pelepasan penyejat melalui saluran bolong tangki bahan api.
• Perdana satu klik adalah sama seperti perdana tiga klik kecuali muncung tidak dimulakan semula secara manual selepas penutupan automatik awal. Pengisian dihentikan selepas penutupan automatik pertama bukan pramatang muncung. Muncung hendaklah dikeluarkan dari bekas pengisi dan dimasukkan semula ke dalam pokok muncung tidak lebih daripada 3 saat hingga 5 saat selepas penutupan automatik tunggal.
• Praisi ialah isipadu bahan api yang disalurkan ke dalam tangki sebelum ujian isian. Semasa pra-pengecasan, keperluan untuk bilangan penutupan awal yang dibenarkan tidak terpakai.
• Penutupan awal ialah penutupan automatik peralatan pendispensan bahan api sebelum 95 peratus kapasiti tangki terkadar dicapai.
• Kapasiti tidak boleh disalir statik ialah isipadu bahan api yang tinggal di dalam tangki bahan api selepas bahan api telah disalirkan dari longkang tangki yang dipasang.
• Isi tiga klik ialah isian di mana mekanisme tutup automatik muncung menghentikan aliran bahan api ke dalam tangki pada 95 peratus atau lebih daripada kapasiti tangki terkadar, kemudian muncung dimulakan semula secara manual dan proses diulang sehingga sejumlah tiga penutupan automatik berturut-turut telah berlaku. Selang masa ialah 5 saat.
• Kapasiti tangki nominal ialah isipadu bahan api yang tersedia kepada pelanggan.
• Jumlah isipadu tangki bahan api ialah isipadu dalaman cangkang tangki.

Tujuan prosedur ujian ini adalah untuk memastikan semua aspek petrol kenderaan diambil kira dan disahkan sebelum kenderaan itu diletakkan di pasaran. Ujian juga memastikan keperluan bahan api undang-undang dipenuhi. Kebanyakan ujian adalah berasaskan pelantar tetapi boleh dilakukan pada kenderaan apabila perlu untuk kawalan yang melampau. Laporan bahan api hendaklah dirujuk semasa ujian untuk memastikan semua keputusan dan syarat yang diperlukan direkodkan.

Ujian harus dilakukan di kemudahan yang jauh dari sumber pencucuhan. Jika di dalam rumah, kemudahan ujian mestilah bilik kalis letupan dengan pengudaraan yang mencukupi untuk memenuhi semua kod keselamatan tempatan.

Kesahihan senarai dalam jadual yang diberikan dalam piawaian perlu disemak sebelum ujian, kerana jenis muncung baharu diperkenalkan dari semasa ke semasa. Muncung bahan api terkini di pasaran harus digunakan untuk melakukan ujian. Walaupun senarai ini mewakili pelbagai muncung pendispensan bahan api yang popular, ia hanyalah sampel kecil model yang tersedia untuk peruncit bahan api. Kebimbangan khusus atau keperluan pasaran tentang interaksi sistem bahan api dengan muncung selain daripada yang disenaraikan dalam jadual mungkin memerlukan ujian dengan muncung tambahan. Semua muncung yang digunakan mesti mematuhi piawaian Eropah "Stesen Minyak EN 13012 - Pembinaan dan prestasi muncung automatik untuk digunakan dalam dispenser bahan api". Semua muncung yang digunakan untuk mewakili pasaran Amerika Utara mesti mematuhi piawaian "Mulut muncung Pengedar SAE J285 untuk bahan api cecair yang direka untuk digunakan dengan enjin pencucuh api dan pencucuhan mampatan".

Pam pendispensan bahan api mesti dapat menyediakan kadar aliran yang diberikan dalam piawaian untuk mensimulasikan dispenser bahan api stesen servis di China dan luar negara. Untuk pasaran lain, jurutera yang meminta mesti menyatakan muncung dan kadar aliran yang akan digunakan mengikut negara di mana kenderaan itu akan dijual.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "Kaedah ujian sistem bahan api SMTC 3 950 001 - Pengisian bahan api", dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih.