VW 96006 Pembersihan Komponen dan Pembawa Beban - Definisi dan Prosedur Ujian

Bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat terhadap kebersihan komponen dan mutu kerja yang betul, adalah perlu untuk menetapkan peraturan yang mengikat bagi semua pembekal dan pihak yang terlibat dalam proses pengeluaran bagi memastikan pematuhan terhadap permintaan ini sehingga ke peringkat pemasangan. Peraturan ini menentukan tahap kebersihan kedua-dua komponen dan elemen galas beban, dan memastikan komponen dipasang secara langsung tanpa pembersihan semula sebelum pemasangan.

Piawaian “VW 96006 Pembersihan komponen dan peralatan galas beban - Definisi dan prosedur ujian”, yang direka oleh syarikat automotif Volkswagen, telah dibangunkan untuk tujuan ini.

Piawaian ini menerangkan tahap kebersihan komponen dan modul yang telah siap, serta komponen galas beban yang berkaitan. Ia terpakai kepada semua komponen yang baru dibangunkan dan mesti dipertimbangkan semasa pembangunan, perolehan, perancangan kualiti bahagian yang dibeli, kawalan proses dan oleh semua pembekal. Ia juga mesti dinyatakan dalam spesifikasi prestasi/komponen, sijil kebolehkilangan dan dokumentasi kawalan proses. Piawaian ini tidak meliputi komponen yang permukaannya tidak boleh dibersihkan untuk memberikan perlindungan kakisan, seperti bahagian logam kepingan BiW. BiW merujuk kepada logam kepingan badan yang terbentuk apabila semua komponen kenderaan dikimpal bersama, tidak termasuk bahagian yang bergerak seperti hud dan fender, upholsteri seperti kaca dan tempat duduk atau subpemasangan casis. Pengelasan komponen mengikut tahap kebersihannya mesti dijalankan oleh pasukan VW dan didokumenkan dalam spesifikasi prestasi komponen yang berkaitan.

Dalam dunia pembuatan automotif yang berisiko tinggi, di mana kejuruteraan ketepatan memenuhi kawalan kualiti yang ketat, bahan cemar terkecil sekalipun boleh membawa kepada bencana. Setitik habuk atau serpihan pada komponen kritikal boleh menyebabkan kegagalan, penarikan balik atau masalah keselamatan. VW 96006, piawaian dalaman utama yang dibangunkan untuk memastikan kebersihan bahagian dan permukaan galas beban di seluruh rantaian pengeluaran, menetapkan penanda aras untuk kawalan zarah dalam proses pemasangan. Piawaian ini bukan sekadar garis panduan, tetapi protokol mandatori untuk pembekal dan pengilang yang bertujuan untuk memenuhi keperluan Volkswagen yang mendesak.

Memandangkan kenderaan elektrik dan sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) meningkatkan kerumitan komponen ke tahap yang lebih tinggi, kepentingan piawaian pembersihan sedemikian semakin meningkat.

Piawaian VW 96006 pada asasnya mentakrifkan empat tahap kebersihan, setiap satunya disesuaikan dengan sensitiviti komponen atau bahan yang menanggung beban. Tahap-tahap ini dinilai menggunakan ujian lap, kaedah yang mudah tetapi teliti di mana kain bebas habuk dilap di atas permukaan, diikuti dengan analisis residu di bawah pembesaran atau pengukuran gravimetri. Tahap-tahap ini termasuk:

• Kebersihan Ultra SG1: Tiada sisa yang kelihatan, ujian lap tidak dapat dilakukan kerana sensitiviti yang melampau. Bergantung pada pemeriksaan visual dan persekitaran. Aplikasi tipikal: penyuntik bahan api tekanan tinggi, kenalan bateri kenderaan elektrik, modul beg udara. Penilaian ujian lap: Tiada (perencatan).
• SG2 Kebersihan tinggi: Zarah minimum (maksimum 1 mg/m2 tidak meruap). Aplikasi tipikal: manifold pengambilan, perumah pengecas turbo, unit kawalan elektronik. Penilaian ujian lap: maksimum 1 (cemerlang).
• SG3 Kebersihan standard: Boleh diterima untuk kebanyakan pemasangan (maksimum 5 mg/m2). Aplikasi tipikal termasuk blok enjin umum, komponen casis dan palet beban. Penilaian ujian lap: 1-2 (baik).
• SG4 Pembersihan asas: Bertoleransi dengan tahap sisa yang lebih tinggi (maksimum 10 mg/m2) untuk bahagian yang tidak kritikal. Aplikasi biasa termasuk kemasan luaran dan pembawa pembungkusan. Penilaian ujian lap: 2-3 (boleh diterima).

Prosedur ujian lap direka bentuk dengan teliti: pelarut standard (cth., isopropanol) digunakan, tekanan sekata dikenakan (2-5 N), dan sisa dijaringkan pada skala dari 0 (bersih) hingga 5 (sangat kotor). Taburan saiz zarah juga dikategorikan: apa-apa sahaja melebihi 200 µm adalah amaran merah untuk zarah SG1/SG2. Zarah bukan logam (serat, minyak) diperiksa secara berasingan daripada zarah logam, kerana ia menimbulkan risiko yang berbeza.

Ujian mesti dijalankan di bilik bersih terkawal dengan peralatan yang dikalibrasi. Keputusan didokumenkan dengan protokol termasuk gambar, kiraan zarah dan skor pematuhan. Ketidakpatuhan terhadap spesifikasi boleh mengakibatkan penghantaran ditolak dan kerja semula yang mahal.

Piawaian VW 96006 tidak boleh dirundingkan untuk pembekal. Pembekal diperiksa oleh Volkswagen semasa lawatan di tapak.

Piawaian VW 96006 telah mempengaruhi organisasi pesaing, selaras dengan spesifikasi teknikal mereka sendiri. Pembekal telah mengurangkan kos jaminan dengan melaporkan kecacatan sebanyak 20-30% lebih sedikit selepas pematuhan. Dari segi alam sekitar, piawaian ini selaras dengan matlamat kemampanan VW dengan menggalakkan kitar semula pelarut dan pengurangan sisa.

Dalam era elektrifikasi, di mana walaupun satu zarah silikon karbida boleh menyebabkan litar pintas pek bateri, kepentingan piawaian ini semakin meningkat.

Piawaian VW 96006 ialah kuasa halimunan yang memastikan setiap Volkswagen berada di jalan raya tanpa masalah. Bagi jurutera dan pembekal, piawaian ini merupakan bukti bagaimana mekanisme kawalan kualiti biasa memacu kecemerlangan automotif.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "VW 96006 Pembersihan komponen dan peralatan galas beban - Definisi dan prosedur ujian".