Kaedah Ujian Creepback Kakisan GM9102P

Piawaian GM9102P yang dibangunkan oleh syarikat General Motors menerangkan kaedah ujian yang akan digunakan untuk menggaru sampel pra-dicat, mengeluarkan produk kakisan coretan, dan mengukur kehilangan lekatan daripada garisan yang dilukis akibat kemunduran yang kasar.

Piawaian ini adalah berdasarkan piawaian ASTM D1654 yang diterbitkan oleh Pertubuhan Pengujian dan Bahan Amerika (ASTM). Piawaian ini, yang nama penuhnya ialah "Kaedah ujian standard ASTM D1654-08 untuk penilaian spesimen yang dicat atau bersalut yang terdedah kepada persekitaran yang menghakis", juga digunakan untuk pemprosesan spesimen pra-dicat atau bersalut untuk ujian pendedahan dipercepatkan dan atmosfera serta kakisannya. -bengkak yang berkaitan, kehilangan lekatan pada tanda garisan atau kecacatan filem lain, kaedah ujian untuk penilaian seterusnya.

Secara ringkas, kaedah ujian ini ialah kaedah ujian kakisan piawai yang menilai rintangan sampel yang dicat atau bersalut selepas terdedah kepada persekitaran menghakis yang berbeza. Makmal lanjutan menggunakan protokol ASTM B117 untuk mengendalikan radas kabus semburan garam semasa ujian ini. Kaedah ujian yang diterangkan dalam piawaian ini mensimulasikan pelbagai persekitaran menghakis dunia sebenar dalam ruang terkawal. Piawaian ASTM D1654 biasanya digunakan untuk penyediaan sampel dan penilaian pasca ujian. Ujian tambahan kemudiannya dilakukan ke atas sampel ini untuk menentukan rintangannya dalam pelbagai persekitaran. Sebagai contoh, piawaian ASTM D2247 menguji rintangan air salutan pada kelembapan relatif 100 peratus. Dengan piawaian ASTM D1735, rintangan air salutan diuji menggunakan radas kabus air.

Jangkitan kakisan ialah kerosakan cat yang berlaku sebagai pengangkatan permukaan cat seperti lepuh berbentuk tidak teratur. Kerosakan mekanikal pada permukaan cat, seperti serpihan batu dan calar, menyebabkan kelembapan memasuki lapisan bawah atau substrat logam. Penyediaan logam yang lemah sebelum mengecat, pembersihan yang tidak mencukupi akan menyebabkan buih dalam cat. Pembuangan karat yang lemah atau penyingkiran zarah logam yang tidak mencukupi yang tertinggal di permukaan daripada pengampelasan juga merupakan punca rayapan. Begitu juga, pembentukan karat secara tiba-tiba pada permukaan yang baru diletupkan atau pengedap yang tidak mencukupi adalah sebab utama untuk keadaan ini.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian rayapan kakisan dalam skop piawai GM9102P, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju.