Standard "Kaedah SAE J365 untuk Menguji Rintangan Bahan Upholsteri kepada Lelasan" yang dibangunkan oleh Persatuan Jurutera Automotif Amerika (SAE) menerangkan kaedah ujian yang digunakan untuk menentukan rintangan lelasan spesimen ujian seperti papan partikel, fabrik, fabrik bersalut vinil, kulit dan bahan upholsteri yang serupa.
Sebelum ujian, spesimen ujian hendaklah dikondisikan selama sekurang-kurangnya 24 jam pada suhu 23°C tambah/tolak 2°C dan kelembapan relatif 50% tambah/tolak 10%. Melainkan dinyatakan sebaliknya, ujian hendaklah dijalankan di bawah keadaan terkawal yang sama.
Untuk tekstil, fabrik bersalut, kulit, atau bahan fleksibel yang serupa, sampel kira-kira 130 mm diameter dengan lubang tengah 6,5 mm disediakan. Sampel diletakkan pada pad getah pemegang sampel dan kemudian diikat menggunakan plat pengapit diameter luar 54 mm dan nat pengapit. Gelang tekanan ditekan pada sampel ujian untuk memastikan sampel ditarik tegang pada pemegang sampel tanpa kedutan atau bonjolan. Skru pelarasan gelang tekanan diketatkan tanpa menyebabkan kedutan atau bonjolan pada sampel.
Untuk papan gentian, tikar lantai getah, permaidani dan bahan separa tegar lain, sampel kira-kira 106 mm diameter dengan lubang tengah 6,5 mm disediakan. Sampel ujian diletakkan pada pad getah pada pemegang sampel dan kemudian diikat menggunakan plat pengapit diameter luar 32 mm dan nat pengapit. Jika perlu, gelang pengapit diletakkan di atas sampel ujian. Skru pelarasan gelang pengapit diketatkan tanpa menyebabkan sampel berkedut atau membengkak.
Elemen pengesanan haus diturunkan pada sampel ujian dan haus digunakan untuk bilangan kitaran yang dinyatakan dalam spesifikasi kejuruteraan.
Spesimen ujian dibandingkan dengan sampel lelasan induk yang diluluskan yang ditentukan oleh pihak berkaitan atau seperti yang dikehendaki oleh spesifikasi kejuruteraan yang berkaitan, dan rintangan lelasan diperhatikan dan dilaporkan. Sebarang penyelewengan daripada prosedur dilaporkan.
Dalam dunia reka bentuk dan pembuatan automotif yang pantas, di mana estetika memenuhi fungsi, ketahanan dan penampilan bahan hiasan dalaman adalah yang paling utama. Pemandu dan penumpang berinteraksi setiap hari dengan permukaan seperti papan pemuka, panel pintu, tempat duduk dan tikar lantai, dan permukaan ini tertakluk kepada haus dan lusuh yang berterusan daripada pakaian, alatan dan sentuhan sampingan. Untuk menangani cabaran ini, Persatuan Jurutera Automotif Antarabangsa (SAE) telah membangunkan satu siri piawaian untuk menilai prestasi material di bawah keadaan dunia sebenar. Antaranya, SAE J365 menonjol sebagai kaedah ujian kritikal untuk menilai rintangan lelasan dalam bahan upholsteri.
Lelasan, tanda tidak sedap yang ditinggalkan oleh geseran, boleh mengurangkan persepsi kualiti kenderaan dari semasa ke semasa, membawa kepada pembaikan yang mahal atau ketidakpuasan hati pelanggan. Piawaian SAE J365 menyediakan prosedur piawai dan boleh diulang untuk mengukur rintangan ini, memastikan bahagian dalam automotif kekal dalam keadaan bersih untuk tahun-tahun akan datang.
Matlamat utama standard SAE J365 adalah untuk membolehkan pengeluar meramalkan prestasi bahan dengan mensimulasikan senario pemakaian harian dalam persekitaran terkawal. Ia menyasarkan bahan upholsteri, ditakrifkan sebagai permukaan fleksibel atau separa tegar dalam bahagian dalam kenderaan, tidak termasuk komponen struktur. Ini termasuk:
Piawaian ini mengukur rintangan lelasan, membantu untuk:
Tidak seperti ujian lelasan yang lebih agresif, seperti standard SAE J1536 untuk lelasan Taber, standard SAE J365 memfokuskan pada lelasan berarah daya rendah untuk meniru interaksi manusia, menjadikannya ideal untuk penilaian estetik.
Memandangkan elektrifikasi dan mobiliti dikongsi semakin meluas, dan kenderaan tertakluk kepada pelbagai corak penggunaan, piawaian seperti SAE J365 adalah lebih penting berbanding sebelum ini. Mereka mengurangkan tuntutan waranti (menggaru akaun sehingga 5 peratus daripada aduan dalaman) dan menyokong inovasi mesra alam dengan mengesahkan prestasi bahan kitar semula.
Piawaian SAE J365 menggunakan peranti yang ringkas namun ketat untuk mensimulasikan lelasan. Lekapan ujian biasanya terdiri daripada hujung berwajaran atau lengan melelas yang bergerak dalam laluan terkawal merentasi permukaan sampel di bawah beban dan kelajuan yang berbeza-beza. Ciri peranti lelasan:
Untuk ujian, sampel diletakkan dengan selamat dan 50 hingga 500 kitaran dimulakan (ditentukan oleh pengguna berdasarkan kehausan yang dijangkakan). Lengan bergerak melalui panjang lejang tetap (cth., 10 cm) pada 30-60 sebatan seminit. Faktor persekitaran, seperti kelembapan, yang boleh menjejaskan fleksibiliti bahan dipantau.
Selepas ujian, sampel diperiksa secara visual dan di bawah kaca pembesar untuk tanda haus, perubahan warna atau kemerosotan permukaan. Rintangan sama ada dinilai pada skala (cth., 1-5, di mana 5 menunjukkan tiada kerosakan yang boleh dilihat) atau diukur dalam kitaran kepada kegagalan (ditakrifkan sebagai 10 peratus kehilangan gloss atau kemerosotan yang boleh dilihat).
Akhirnya, piawaian SAE J365 ialah contoh bagaimana ujian piawai merapatkan jurang antara ketepatan makmal dan ketahanan dunia sebenar. Dengan memberikan perlindungan terhadap calar, bahaya yang ringan tetapi berterusan, ia memastikan bahagian dalam automotif menggembirakan pengguna sepanjang batu.
Organisasi kami, yang telah berkhidmat selama bertahun-tahun dan mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi dengan teliti, menggunakan pasukan mahir dan infrastruktur yang luas untuk menjalankan ujian, pengukuran dan analisis dalam pelbagai bidang untuk perniagaan merentas semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian "Kaedah SAE J365 untuk Menguji Rintangan Bahan Lantai terhadap Geseran".
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
