Ujian Kekuatan Bor Juruterbang Roda GMW 15303

Piawaian GMW 15303 yang dibangunkan oleh syarikat General Motors menerangkan kaedah ujian untuk menentukan kekuatan lubang pandu kereta penumpang dan roda trak ringan.

Jika roda longgar, kedua-dua roda stud dan roda panduan hub boleh rosak. Tempat duduk bola yang digulung atau memanjang untuk roda berikat dan lubang kancing panjang untuk roda berpandukan hab hendaklah diperiksa. Daya kilas yang berlebihan boleh menyebabkan kerosakan pada tempat duduk bola dalam roda yang disemat atau merosakkan permukaan cakera roda berpandukan hab. Roda yang rosak tidak boleh digunakan lagi.

Kepentingan memadankan diameter lubang pandu roda dengan bahagian yang melalui hab bergantung pada jenis roda. Roda berpusat hab menggunakan gerek juruterbang untuk memusatkan roda pada hab dan juga menanggung sebahagian daripada beban berat keseluruhan. Roda berpusat hab biasanya menggunakan bolt lug dan bukannya nat lug untuk memasangnya pada hab. Jika roda berpusat hab, roda baharu dengan diameter lubang pandu yang sama seperti roda sedia ada digunakan kerana roda mesti berpusat pada lubang hub. Jika lubang pandu lebih besar, roda tidak akan kekal di tengah hab dan boleh bergerak. Jika lubang pandu lebih kecil, roda mungkin tidak duduk di hab sama sekali. Roda berpusat lug, sebaliknya, menggunakan stud dan nat lug pada hab untuk memusatkan roda pada hab.

Ringkasnya, diameter perintis pada roda ialah diameter lubang yang lebih besar terus di tengah roda.

Hampir semua roda standard dan banyak roda aloi mempunyai lubang tengah mesin ketepatan dan mesti dipasang dengan kon tengah. Pengimbangan yang betul bergantung pada pemasangan roda yang betul dan tempat duduk kon yang betul di dalam lubang pandu.

Kebanyakan roda tersuai boleh dipasang dengan tepat dan seimbang menggunakan kon tengah. Apabila menggunakan kon berpusat adalah perlu untuk memastikan bahawa kon diletakkan dengan betul di dalam lubang pandu roda. Sesetengah roda mungkin tidak selalu keluar dari lubang tengah. Roda ini menggunakan stud untuk memusatkan roda pada hab.

Organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kekuatan lubang pandu roda dalam skop standard GMW 15303, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih, antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor.