FORD WSS-M98P13-F Prestasi Plastik Luaran - Acuan Warna

Standard "FORD WSS-M98P13-F Prestasi plastik luaran - Pengacuan warna," yang dibangunkan oleh Ford Motor Company (FORD), menerangkan keperluan ketahanan dan prestasi minimum untuk komponen plastik warna acuan luaran. Piawaian ini pada asalnya direka bentuk untuk komponen plastik berwarna acuan tidak dicat yang digunakan dalam subsistem luaran termasuk, tetapi tidak terhad kepada, cermin spion luar, gril hud dan skrin daun, bampar, jeriji radiator, pemegang pintu, pengelap, pelapik/acuan kotak pikap dan kemasan luaran. Kaedah pembuatan biasa termasuk pengacuan suntikan, pengacuan tamparan, dan penyemperitan.

Dalam piawaian ini, keperluan ditentukan seperti berikut:

• Sumber yang diluluskan: Spesifikasi ini berasaskan prestasi dan tidak mempunyai sumber yang diluluskan.
  • Bahan yang digunakan dalam semua sistem luaran mesti menahan proses pembaikan cat kemudahan pemasangan (atau dilindungi dengan perisai) tanpa ubah bentuk, kerosakan fungsi, atau kehilangan rupa atau sifat fizikal lain yang ditentukan.
  • Pemuatan warna/pigmen, tekstur dan bahan bahagian mempengaruhi prestasi calar dan kebolehbersih. Kejuruteraan bahan mengesyorkan mengelakkan tekstur yang sangat geometri atau tekstur bermata tajam.
  • Penstabil UV/proses/haba hendaklah berada dalam resin asas daripada pembekal bahan, terutamanya untuk aplikasi warna tekan dalam acuan.
  • Semua komponen luaran yang dicat mesti memenuhi keperluan standard WSS-M2P180-E atau keperluan terkini untuk permukaan tegar dan standard WSS-M2P181-C atau keperluan terkini untuk permukaan fleksibel.
  • Semua komponen luaran saduran elektrik mesti memenuhi keperluan standard WSS-M1P83-E2 atau keperluan terkini.
  • Semua komponen getah luaran mesti memenuhi keperluan standard WSS-M9P14-A1 E2 atau keperluan terkini.
  • Semua komponen luaran yang menggunakan bahan filem warna berlamina mesti memenuhi keperluan standard SS-M99P37-B E2 atau keperluan terkini.
  • Semua pengedap dinamik mesti memenuhi keperluan yang boleh dilihat atau tidak kelihatan bagi standard WSS-M9P9-E E2 atau keperluan terkini.
  • Semua pengedap statik mesti memenuhi keperluan standard WSS-M9P10-D E2 atau keperluan terkini.
  • Semua komponen plastik luaran yang mengandungi resin kitar semula mesti memenuhi keperluan standard WSS-M98P16-A1 atau keperluan terkini.
  • Semua komponen pencahayaan luar mesti memenuhi keperluan standard WSS-M98P10-C atau keperluan terkini.
• Bahagian yang telah siap:
  • Ujian hendaklah dilakukan pada bahagian pengeluaran sebenar. Apabila dimensi bahagian mengehadkan akses peralatan, plat yang mewakili proses pengeluaran, warna dan bijirin boleh digunakan sebagai ganti bahagian pengeluaran. Jika pengisaran semula digunakan, ujian mesti dilakukan pada tahap pemuatan maksimum. Apabila plat digunakan sebagai pengganti, ini mesti dinyatakan dengan jelas dalam laporan ujian makmal.
  • Penyaman: Sampel ujian mesti dikondisikan pada suhu 23 darjah tambah/tolak 2 darjah dan kelembapan relatif 50 peratus tambah/tolak 5 peratus selama sekurang-kurangnya 24 jam sebelum ujian.
  • Keperluan ujian dalam jadual: Ujian PEC/FEC/PV/MCDCC mesti dilakukan mengikut pencapaian program melainkan ditentukan sebaliknya oleh Ford Engineering. Ujian untuk komponen warna acuan diperincikan dalam jadual melainkan ditentukan sebaliknya oleh Ford Materials Engineering.
• Rupa: Warna, gloss dan kemasan mesti sepadan dengan sampel penampilan utama yang diluluskan oleh jabatan reka bentuk Ford atau seperti yang dinyatakan dalam lukisan kejuruteraan. Analisis aliran acuan harus dinilai untuk mengesahkan bahawa garis kimpalan dan masalah penampilan yang terhasil daripada keadaan acuan dan pemprosesan diminimumkan.
• Penuaan haba:
  • Bahagian atau bahagian mendatar di atas garisan tali pinggang (A, B, C, aplikasi tiang D, rak bumbung, gril bolong hud, papan larian tetap, pad langkah, dsb.): Bahagian gred pengeluaran mesti diuji. Spesimen ujian didedahkan kepada 92°C (92°F) tambah/tolak 2°C (192°F) dalam ketuhar perolakan mekanikal selama 16 jam. Selepas pendedahan haba, spesimen dibenarkan menyejuk hingga 23°C (92°F) tambah/tolak 2°C (192°F) selama sekurang-kurangnya 1 jam sebelum penilaian.

Melainkan dinyatakan sebaliknya, bahagian yang diuji tidak boleh menunjukkan perubahan warna melebihi skala kelabu gred 4 jika dibandingkan dengan bahagian asal. Tidak boleh ada bukti yang boleh dilihat tentang keretakan, lepuh, kelembutan, kusam, atau kemerosotan bahan apabila dilihat dengan mata kasar pada jarak 300 mm tambah/tolak 30 mm.

• Bahagian menegak atau bahagian di bawah garis tali pinggang (acuan sisi badan, acuan goyang, acuan bibir roda, dsb.): Bahagian gred pengeluaran mesti diuji. Spesimen ujian didedahkan kepada 82°C (182°F) tambah/tolak 2°C (82°F) dalam ketuhar perolakan mekanikal selama 16 jam. Selepas pendedahan haba, spesimen dibenarkan menyejuk hingga 23°C (82°F) tambah/tolak 2°C (82°F) selama sekurang-kurangnya 1 jam sebelum penilaian.

Melainkan dinyatakan sebaliknya, bahagian yang diuji tidak boleh menunjukkan perubahan warna melebihi penarafan skala kelabu 4 jika dibandingkan dengan bahagian asal. Tidak boleh ada bukti yang boleh dilihat tentang keretakan, lepuh, kelembutan, kusam, atau kemerosotan bahan apabila dilihat dengan mata kasar pada jarak 300 mm tambah/tolak 30 mm.

Ringkasnya, piawaian FORD WSS-M98P13-F ialah piawaian yang tertumpu khusus pada penyejuk tahan lama. Piawaian ini dianggap perlu atas sebab-sebab berikut:

• Memastikan keserasian dengan enjin Ford: Ford mereka bentuk enjinnya dengan bahan tertentu (cth., aluminium, gasket, pengedap) yang memerlukan penyejuk dengan sifat kimia tertentu. Piawaian ini memastikan bahawa penyejuk tidak akan merosakkan atau merendahkan bahan ini dari semasa ke semasa.
• Perlindungan kakisan: Piawaian ini termasuk keperluan untuk perencat kakisan yang melindungi bahagian enjin penting seperti pam air, radiator dan kepala silinder. Ini amat penting dalam enjin intensif aluminium, yang lebih terdedah kepada kakisan tanpa bahan tambahan yang betul.
• Hayat perkhidmatan yang panjang: Penyejuk yang memenuhi piawaian ini lazimnya adalah penyejuk yang tahan lama (biasanya sehingga 10 tahun atau 150.000 batu). Ini bermakna lebih sedikit perubahan penyejuk diperlukan, mengurangkan kos penyelenggaraan dan kesan alam sekitar.
• Kestabilan suhu dan tekanan: Sifat membenarkan penyejuk berfungsi dengan baik pada julat suhu dan tekanan yang luas, menghalang: mendidih pada suhu tinggi, membeku dalam iklim sejuk dan pembentukan skala yang boleh menyumbat sistem penyejukan.
• Menghalang ketidakserasian bahan kimia: Menggunakan penyejuk yang tidak diluluskan boleh menyebabkan tindak balas kimia yang menghasilkan enap cemar atau skala. Piawaian ini memastikan penyejuk mengekalkan pH yang betul dan keseimbangan aditif sepanjang hayatnya.

Ringkasnya, piawaian ini diperlukan untuk:

• Melindungi komponen enjin
• Memastikan kebolehpercayaan jangka panjang
• Memenuhi keperluan bahan dan kejuruteraan khusus Ford
• Mengurangkan selang penyelenggaraan dan kos pemilikan

Organisasi kami, yang telah menyokong perniagaan merentas semua sektor selama bertahun-tahun melalui pelbagai aktiviti ujian, pengukuran, analisis dan penilaian, mempunyai pasukan pekerja yang kukuh yang mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta sentiasa meningkatkan diri mereka. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "FORD WSS-M98P13-F Prestasi Plastik Luaran - Acuan Berwarna".