ISUZU ISC-F20-031A Penuaan Bahagian Dalaman untuk Ujian Kemudahbakaran

Piawaian "ISUZU ISC-F20-031A Penuaan bahagian dalaman untuk ujian mudah terbakar", yang dibangunkan oleh ISUZU, salah satu pengeluar kenderaan komersial dan enjin diesel terkemuka di Jepun dan dunia, menerangkan prosedur penuaan bahagian dalaman yang diperlukan sebagai persediaan untuk ujian mudah terbakar FMVSS 302.

Dalam kes bahagian dalaman yang merupakan komposit atau pemasangan yang diperbuat daripada satu atau lebih jenis bahan yang memerlukan ujian kemudahbakaran, spesimen ujian hendaklah memenuhi syarat berikut:

• Jika bahan permukaan sisipan tidak diikat atau dijahit pada bahan bersebelahan atau tidak diikat secara mekanikal, spesimen ujian hendaklah diambil sampel secara berasingan.
• Jika bahan permukaan komposit yang diperbuat daripada satu atau lebih bahan diikat pada bahan bersebelahan atau tidak dijahit atau dibetulkan secara mekanikal, spesimen ujian hendaklah diambil sampel daripada komposit.
• Jika kusyen dan bolster komposit atau pemasangan tidak diikat pada penutupnya atau tidak dijahit atau diikat secara mekanikal, spesimen ujian hendaklah diambil sampel daripada kusyen dan boster.

Saiz spesimen ujian hendaklah tidak melebihi 10,2 cm x 25,6 cm. Ketebalan spesimen ujian hendaklah sama dengan yang digunakan dalam kenderaan. Sekiranya ketebalan melebihi 1,3 cm, sampel ujian hendaklah diambil sampel supaya ketebalan sampel termasuk bahan permukaan ialah 1,3 cm.

Dalam kes bahagian melengkung di mana spesimen ujian rata tidak boleh diambil sampel, spesimen hendaklah diambil daripada sekurang-kurangnya bahagian melengkung, dengan spesimen tidak kurang daripada ½ tebal dan tidak lebih besar daripada 10,2 cm x 25,6 cm termasuk bahan permukaan.

Variasi dalam ujian penuaan:

• Ujian rintangan cuaca (meter cuaca UV, 100 jam)
• Ujian rintangan cuaca (meter cuaca UV, 20 jam)
• Ujian rintangan cahaya (fadometer, 100 jam)
• Ujian rintangan air
• Ujian berbasikal haba
• Ujian pemanasan

Apabila menggunakan ujian penuaan, ujian penuaan yang ditunjukkan dalam lajur kanan jadual yang diberikan dalam standard digunakan pada bahagian atau komponen yang ditunjukkan dalam lajur kiri jadual yang sama.

Kaedah ujian yang diterangkan dalam piawaian ini ialah:

• Ujian keboleh cuaca: Sampel ujian yang dipotong kepada saiz tertentu didedahkan kepada meter cuaca sinar ultraviolet selama 100 jam. Permukaan luar atau sisi tempat fabrik digunakan terdedah kepada sinaran UV. Meter cuaca UV hendaklah penguji UV jenis lampu arka 0205-karbon yang dinyatakan dalam piawaian "Kaedah ujian Kebolehhayatan JIS D 2 untuk bahagian automotif". Penguji dikendalikan di bawah syarat yang dinyatakan dalam piawaian JIS D 0205, kecuali:
  • Suhu panel hitam: 83 darjah tambah/tolak 3 darjah
  • Masa semburan: 12 minit/60 minit
  • Keadaan semburan air: Perisai yang sesuai hendaklah disediakan di hadapan sampel untuk mengelakkan air daripada disembur terus ke sampel.
• Ujian rintangan cuaca: Prosedur adalah sama seperti kaedah ujian di atas di sini kecuali tempohnya ialah 20 jam.
• Ujian rintangan cahaya: Sampel ujian yang dipotong kepada saiz yang ditentukan didedahkan kepada fadometer karbon sinar ultraviolet selama 100 jam. Kulit atau kulit PVC atau cadar terdedah kepada sinaran UV. Fadometer karbon UV mesti mematuhi kaedah ujian yang diterangkan dalam piawaian JIS D 0205. Penguji hendaklah dikendalikan di bawah syarat yang dinyatakan dalam piawaian JIS D 83 kecuali suhu panel hitam ialah 3 darjah tambah/tolak 0205 darjah.
• Ujian rintangan air: Ujian ini hendaklah digunakan pada bahagian yang dihasilkan melalui proses menggunakan stim. Untuk fabrik dalaman dan rajutan automotif, ujian penuaan wap yang dinyatakan dalam piawaian Isuzu ISC-C93-001Y harus diikuti. Keadaan penuaan wap adalah seperti berikut: suhu stim sekurang-kurangnya 85 darjah, tekanan stim 98 tambah/tolak 20 kPa, diameter muncung 012 hingga 16 mm, kelajuan perjalanan 30 hingga 35 saat/356 mm, dan pengeringan 80 darjah tambah/tolak 2 darjah x 24 jam (suhu bilik x 24 jam).
• Ujian kitaran haba: Spesimen ujian yang dipotong mengikut saiz yang ditetapkan hendaklah tertakluk kepada kitaran berikut dua kali:
  • Tolak 30 darjah tambah/tolak 2 darjah x 4 jam
  • 38 darjah tambah/tolak 1 darjah, minimum 90 peratus kelembapan relatif x 16 jam
  • Tolak 30 darjah tambah/tolak 2 darjah x 4 jam
  • 38 darjah tambah/tolak 1 darjah, minimum 90 peratus kelembapan relatif x 16 jam
  • 95 darjah tambah/tolak 1 darjah x 72 jam
• Ujian pemanasan: Sampel ujian yang dipotong mengikut saiz yang ditentukan dipanaskan dalam ketuhar yang dikawal pada 168 darjah tambah/tolak 80 darjah selama 1 jam.

Piawaian ini adalah sebahagian daripada set spesifikasi kejuruteraan komprehensif Isuzu untuk ujian bahan dan jaminan kualiti.

Organisasi kami, yang telah cuba menyokong perniagaan dari setiap sektor dengan pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang telah dijalankan selama bertahun-tahun, mempunyai kakitangan yang kukuh yang mengikuti perkembangan dunia dalam bidang sains dan teknologi dan sentiasa memperbaiki dirinya. Dalam konteks ini, perkhidmatan ujian juga disediakan kepada perniagaan mengikut piawaian "ISUZU ISC-F20-031A Penuaan bahagian dalaman untuk ujian mudah terbakar".