
Piawaian “Gelang-O Elastomer VW PV 3330 - Set mampatan (ubah bentuk plastik)”, yang dibangunkan oleh syarikat automotif Volkswagen, menerangkan kaedah ujian untuk menentukan set tekanan gelang-O elastomer dan pengedap segi empat tepat selepas ubah bentuk plastik.

Semasa memulakan ujian, peranti pengukur mesti dikalibrasi untuk mengukur sampel dengan ketepatan 0,01 mm. Pengatur jarak hendaklah mempunyai ketepatan tambah/tolak 0,01 mm. Tiga pengatur jarak hendaklah digunakan semasa menua sampel dalam lekapan ujian. Lekapan ujian ini membolehkan pengukuran sampel sejurus selepas beban dikeluarkan. Jika lekapan ujian ini tidak tersedia, lekapan yang mematuhi piawaian DIN ISO 815-1 juga boleh digunakan. Ini harus dicatatkan dalam rekod ujian dengan sewajarnya.
Bentuk sampel bergantung pada dimensi bahagian siap yang akan diuji. Untuk pengedap cincin-o berdiameter luar kecil (sehingga 30 mm) atau pencuci pengedap segi empat tepat, pengujian harus dilakukan pada bahagian siap itu sendiri; untuk pencuci pengedap berdiameter lebih besar, pengujian harus dilakukan pada bahagian peranti yang diuji dengan panjang tertentu. Untuk cincin dengan diameter dalam sehingga 20 mm, bahagian kecil cincin harus dipotong untuk mencegah, misalnya, kesan lekatan. Isipadu bahagian ini tidak boleh melebihi 10 peratus daripada jumlah isipadu cincin. Bentuk sampel ditunjukkan dalam lukisan yang berkaitan.
Sekurang-kurangnya tiga sampel mesti diuji. Kekuatan mampatan bergantung pada keadaan operasi yang berkaitan dengan peranti yang diuji. Bergantung pada ketebalan cincin, kekuatan mampatan hendaklah antara 30% dan 50%, biasanya 40%, dan ini hendaklah dinyatakan. Tempoh ujian ialah 24 jam. Jika tempoh ujian yang lebih lama (cth., 94 jam) diperlukan, ini hendaklah ditunjukkan dalam lukisan. Suhu ujian bergantung pada suhu operasi cincin yang diuji. Ujian dilakukan pada suhu puncak yang berkaitan dengan suhu operasi. Suhu ujian hendaklah ditunjukkan dalam lukisan.
Semasa ujian, ketinggian sampel diukur sebelum pemampatan. Pengawal yang diperlukan diletakkan di tiga sudut alat ujian. Sampel yang diukur diletakkan di antara dua plat tekanan. Plat atas ditekan ke bawah sehingga ia berada di atas pengawal (hanya satu bahagian sampel bagi setiap alat ujian). Penggunaan serbuk talkum pada sampel dibenarkan untuk pengendalian yang lebih baik. Sampel kemudiannya dipanaskan dalam ketuhar udara paksa mengikut DIN 53508 pada suhu yang ditentukan dan untuk masa yang ditentukan. Selepas tempoh ujian selesai, sampel yang dimuatkan diaklimatisasikan pada suhu bilik pada 23 darjah tambah/tolak 2 darjah. Ketinggian pasca penuaan sampel diukur 20 saat selepas beban dikeluarkan. Jika keadaan ujian berbeza daripada piawaian ini, ini mesti dinyatakan dalam laporan ujian.
Untuk tujuan penilaian, ubah bentuk plastik dikira menggunakan ubah bentuk mampatan selepas ubah bentuk malar, mengikut formula yang diberikan dalam piawaian.
Dalam dunia pembuatan automotif yang berisiko tinggi, di mana setiap komponen mesti menahan tekanan, suhu dan pengaruh persekitaran yang melampau, Volkswagen telah lama menjadi perintis dalam menetapkan piawaian kualiti yang ketat. Antaranya, piawaian VW PV 3330 menonjol sebagai protokol ujian kritikal untuk pengedap O-ring elastomer. Piawaian ini memberi tumpuan kepada penilaian set mampatan atau ubah bentuk kekal elemen pengedap penting ini. Memandangkan kenderaan elektrik dan sistem bantuan pemandu canggih menembusi sempadan kejuruteraan, pemahaman piawaian ini menjadi sangat penting bagi pembekal, jurutera dan pengeluar yang bertujuan untuk memenuhi keperluan VW yang mendesak.
O-ring, iaitu pengedap getah toroidal yang sederhana, merupakan wira reka bentuk automotif yang tidak didendang. Terdapat dalam penyuntik bahan api, sistem brek, transmisi dan semakin banyak dalam pek bateri kenderaan elektrik, pengedap ini mencegah kebocoran, mengekalkan perbezaan tekanan dan memastikan integriti laluan bendalir dan gas. Dalam rangkaian produk Volkswagen, pengedap ini menghadapi cabaran yang berterusan: kitaran haba dari petak enjin pada suhu -40 darjah hingga suhu ekzos 150 darjah, pendedahan kimia daripada minyak dan penyejuk dan mampatan mekanikal di bawah beban dinamik.
Kegagalan O-ring bukan sahaja menyusahkan, tetapi juga boleh menyebabkan masalah bencana seperti kehilangan bendalir, pencemaran, dan juga bahaya keselamatan. Di sinilah piawaian VW PV 3330 memainkan peranan, menawarkan kaedah piawai untuk mengukur sejauh mana O-ring memulihkan bentuknya selepas pemampatan. Ini merupakan petunjuk penting bagi kebolehpercayaan jangka panjang. Piawaian ini merupakan kaedah ujian khusus Volkswagen yang direka untuk mensimulasikan senario pemampatan dunia sebenar. Tidak seperti piawaian antarabangsa umum seperti ISO 815, piawaian VW PV 3330 disesuaikan dengan kriteria bahan dan prestasi khusus VW, menjamin konsistensi merentasi rantaian bekalan global.
Kaedah ujian melibatkan pemampatan terkawal pada suhu tinggi untuk tempoh yang lama terhadap sampel cincin-o, diikuti dengan pengukuran tepat ubah bentuk yang terhasil. Parameter ujian utama adalah seperti berikut:
Ujian ini bukan sahaja mengenal pasti kelemahan bahan tetapi juga membimbing perubahan formulasi, seperti menambah pengisi untuk meningkatkan keanjalan atau antioksidan untuk kestabilan terma. Makmal yang diluluskan oleh Volkswagen Group menjalankan ujian ini sebagai sebahagian daripada program kelayakan pembekal.
Pematuhan bukanlah pilihan bagi pembekal. VW mewajibkan pensijilan VW PV 3330 untuk komponen elastomer, dan ketidakpatuhan boleh mengakibatkan penamatan kontrak.
Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "VW PV 3330 Elastomer O-rings - Set mampatan (ubah bentuk plastik)".
