GMW 14162 Ketahanan Warna terhadap Luluhawa Buatan

Piawaian “GMW 14162 Ketahanan Warna terhadap Luluhawa Buatan”, yang dibangunkan oleh General Motors Worldwide (GMW), menerangkan kaedah ujian yang digunakan untuk menilai rintangan bahan dalaman automotif terhadap luluhawa buatan.

Piawaian ini menggunakan sumber cahaya arka xenon untuk mensimulasikan kesan cahaya matahari, haba dan kelembapan yang mungkin terdedah kepada bahan automotif di dalam kenderaan. Selain ketahanan warna, kaedah ini juga digunakan untuk menilai degradasi bahan yang disebabkan oleh pendedahan berpanjangan kepada cahaya matahari simulasi.

Bahan dalaman kenderaan sentiasa terdedah kepada sinaran suria melalui cermin depan dan tingkap. Lama-kelamaan, pendedahan ini boleh menyebabkan:

• Pudar warna
• kuning
• Penggelapan atau perubahan warna
• Kehilangan kecerahan
• Degradasi permukaan
• Keretakan atau kerapuhan
• Perubahan dalam penampilan
• Degradasi salutan dan polimer

Piawaian GMW 14162 menyediakan kaedah makmal terkawal untuk mempercepatkan kesan ini.

Lelasan buatan ialah pendedahan dipercepatkan bahan kepada keadaan persekitaran terkawal yang direka untuk menghasilkan semula aspek utama haus semula jadi. Dalam piawaian GMW 14162, sumber sinaran utama ialah lampu arka xenon. Persekitaran ujian juga mungkin termasuk suhu tinggi, kelembapan dan tempoh terang/gelap berselang-seli. Tujuannya bukan sekadar untuk mendedahkan bahan kepada cahaya ultraungu. Ujian ini direka bentuk untuk menghasilkan semula gabungan tekanan persekitaran yang mungkin berlaku di dalam kenderaan. Ini amat penting untuk komponen dalaman kerana suhu pada permukaan yang terdedah kepada cahaya matahari boleh jauh lebih tinggi daripada suhu ambien di dalam kabin.

Piawaian GMW 14162 mentakrifkan empat kaedah pendedahan yang mungkin. Kaedah ini berbeza terutamanya dari segi panjang gelombang sinaran, suhu dan sama ada sampel terdedah kepada tempoh cahaya dan kegelapan yang berselang-seli:

• Kaedah A Pendedahan Terang dan Gelap: Kaedah ini menggunakan pendedahan terang dan gelap berselang-seli dengan suhu piawai hitam tertentu kira-kira 100 darjah dan titik kawalan 420 nm. Kaedah ini berdasarkan syarat pendedahan piawai ISO 105-B06 No. 3. Pendekatan ini berguna apabila kelakuan bahan di bawah kedua-dua sinaran dan suhu tinggi adalah penting.
• Kaedah B - Pendedahan cahaya sahaja: Kaedah ini menggunakan pendedahan cahaya berterusan pada kira-kira 100 darjah, dengan radiasi dikawal dalam julat 300-400 nm. Pendekatan ini juga berdasarkan keadaan pendedahan standard ISO 105-B06 No. 3. Ketiadaan tempoh gelap menjadikan kaedah ini amat berguna dalam situasi di mana pendedahan radiasi berterusan diperlukan.
• Kaedah C: Pendedahan cahaya suhu tinggi sahaja: Kaedah ini menaikkan suhu yang ditentukan kepada kira-kira 115 darjah sambil mengekalkan sinaran dalam julat 300-400 nm. Pendekatan ini sepadan dengan keadaan pendedahan standard ISO 105-B06 No. 1. Disebabkan suhunya yang lebih tinggi, Kaedah C mewakili pendedahan haba/sinaran yang lebih teruk daripada Kaedah B dan mungkin ketara bagi bahan yang dijangka terdedah kepada beban solar yang tinggi.
• Kaedah D Pendedahan Cahaya dan Gelap: Kaedah ini menggunakan pendedahan cahaya dan gelap berselang-seli pada kira-kira 89 darjah, dengan radiasi dikawal pada 340 nm. Kaedah ini berdasarkan keadaan pendedahan ISO 105-B06 No. 5 dan berkaitan dengan keluarga piawaian SAE J1885/SAE J2412, dengan SAE J2413 sebagai piawaian pelengkap. Kaedah D amat penting untuk program rintangan cuaca dalaman automotif dan masih disenaraikan antara keupayaan makmal General Motors yang diiktiraf.

Kebuk kalis cuaca arka xenon menghasilkan sinaran yang bertujuan untuk menghasilkan semula ciri-ciri spektrum cahaya matahari semula jadi. Peralatan ini memantau parameter berikut:

• Keamatan radiasi
• Taburan spektrum
• Suhu pendedahan
• Kelembapan relatif atau keadaan lembapan di lokasi yang ditentukan.
• Urutan terang/gelap
• Masa dedahan

Sistem rintangan cuaca arka xenon komersial secara khusus menyenaraikan piawaian GMW 14162 antara kaedah ujian automotif yang boleh dilakukannya. Oleh itu, peralatan makmal perlu dikonfigurasikan dengan sewajarnya untuk kaedah khusus yang diminta.

Piawaian GMW 14162 khusus digunakan untuk bahan dalaman automotif. Makmal automotif yang diiktiraf menyenaraikan piawaian untuk bahan berikut:

• Tekstil bersalut
• Produk gulungan plastik
• kulit
• Lembaran gentian kulit
• Plastics
• elastomer
• Filem/kerajang
• tekstil
• benang

Aplikasi automotif biasa termasuk:

• Trim panel instrumen
• Bahan kemasan pintu
• Bahan upholsteri
• Fabrik siling
• Penutup tempat letak tangan
• Filem hiasan
• Plastik dalaman
• Fabrik bersalut
• Kulit sintetik
• Komponen polimer

Bahan, kaedah pendedahan, tempoh dan kriteria penerimaan yang tepat secara amnya bergantung pada spesifikasi bahan atau keperluan komponen yang berkaitan.

Salah satu tujuan utama piawaian GMW 14162 adalah untuk menentukan sama ada sesuatu bahan mengekalkan warna dan rupanya selepas pendedahan dipercepatkan. Penilaian biasa termasuk:

• Perubahan warna: Sampel yang terdedah dibandingkan dengan rujukan yang tidak terdedah. Pengukuran warna instrumental boleh digunakan untuk mengukur perubahan.
• Rupa visual: Sampel diperiksa dari segi berikut:
  • pudar
  • kuning
  • mengotorkan
  • Perubahan warna
  • Perubahan permukaan
  • Degradasi bahan
• Ujian ini juga boleh mendedahkan kecacatan fizikal seperti yang disenaraikan di bawah:
  • retak
  • kerapuhan
  • Degradasi permukaan
  • Kehilangan integriti salutan
  • Tanda-tanda penuaan lain yang ketara

Kesimpulannya, piawaian GMW 14162 bukan sekadar ujian pudar warna yang mudah. ​​Ia juga boleh berfungsi sebagai penilaian luluhawa/kemerosotan buatan.

Piawaian GMW 14162 adalah penting kerana bahan dalaman automotif mesti mengekalkan penampilan dan integriti fungsinya sepanjang hayat kenderaan. Bahan yang kelihatan sempurna ketika baru boleh merosot dengan ketara selepas terdedah kepada cahaya matahari yang berpanjangan. Contohnya, bahan papan pemuka mungkin pada mulanya mempunyai warna gelap yang boleh diterima. Walau bagaimanapun, selepas terdedah kepada cahaya matahari yang berpanjangan, ia mungkin menjadi lebih cerah, bertukar menjadi keperangan atau kekuningan, atau mengalami degradasi permukaan.

Ujian yang dijalankan mengikut piawaian GMW 14162 membolehkan pengeluar mengenal pasti masalah ini sebelum kenderaan pengeluaran dikeluarkan ke pasaran. Faedah utama ujian ini adalah seperti berikut:

• Pemilihan bahan: Membantu jurutera membandingkan bahan dan salutan alternatif.
• Kelayakan pembekal: Pembekal bahan boleh menunjukkan pematuhan terhadap keperluan General Motors.
• Anggaran ketahanan: Rintangan cuaca yang dipercepatkan memberikan maklumat tentang rintangan terhadap penuaan persekitaran.
• Kawalan penampilan: Membantu mencegah pudar dan perubahan warna yang tidak boleh diterima.
• Pembangunan produk: Formulasi yang lemah boleh dikenal pasti dan diperbaiki semasa pembangunan.
• Jaminan kualiti: Bahan pengeluaran mungkin diuji secara berkala untuk mengesahkan prestasinya yang konsisten.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian GMW 14162.