VW 50134 PA6 untuk Bahagian Siap Di Luar Dalaman Kenderaan - Keperluan Bahan

Standard "VW 50134 PA6 - Keperluan bahan untuk bahagian siap di luar bahagian dalam kenderaan" yang dibangunkan oleh syarikat automobil Volkswagen menerangkan keperluan bahan untuk poliamida bertetulang gentian kaca atau poliamida bertetulang mineral 6 (PA6) dalam enjin, casis, transmisi dan kawasan badan ( tanpa salutan cat).

Dalam industri automotif, poliamida 6 (PA6) adalah komponen yang digunakan secara meluas. Kegunaan utama plastik nilon poliamida termasuk: alat ganti kereta, manifold pengambilan kereta, cermin kereta, pedal, tudung kereta, penutup roda kereta, kunci kawalan jauh kereta, bekas minyak kereta, terminal, abah-abah pendawaian, blok terminal, wayar tersemperit dan sarung kabel, konduit fleksibel, penutup kabel, palam dan soket, suis kapasitor, perumah pemutus litar, gear, bahan perumah alatan elektrik dan seumpamanya. Poliamida (PA) 6 adalah salah satu daripada plastik struktur yang paling biasa. Ia mudah diproses, mempunyai rintangan hentaman yang tinggi dan mempunyai penyerapan lembapan yang tinggi.

Dalam piawaian ini, keperluan ditentukan seperti berikut:

• Bekalan awal dan kelulusan pengubahsuaian mesti mematuhi piawaian VW 01155.
• Bahan berbutir mesti mematuhi piawaian VW 50026.
• Rintangan cuaca luar mesti mematuhi standard VW 50185.
• Kesesuaian bahan mesti dipastikan mengikut piawaian VW 91101.
• Ujian hendaklah dijalankan ke atas sampel yang dibuat daripada bahagian siap. Jika, disebabkan oleh geometri, ujian tidak dapat dilakukan pada komponen, helaian data atau ukuran yang dilakukan pada panel ujian boleh dirujuk.
• Spesifikasi yang diukur pada bahagian siap mungkin berbeza daripada spesifikasi standard. Penyimpangan hendaklah dipersetujui dengan pembeli dan, jika perlu, ditunjukkan pada lukisan.
• Permukaan bahagian siap mestilah bebas daripada kecacatan akibat proses pembuatan, seperti lompang, retak, garisan penyambung bahan.
• Bagi bahagian yang mengalami beban tinggi atau sangat kritikal untuk berfungsi, keliangan dan sifatnya hendaklah diperiksa mengikut piawaian VW 50093. Setelah keputusan ujian positif diperoleh, sifat yang diukur hendaklah direkodkan pada lukisan. Pembeli memutuskan sama ada spesifikasi keliangan diperlukan.
• Bahagian mesti membenarkan pemasangan yang sempurna. Seharusnya tiada risiko berfungsi atau risiko kecederaan kepada pekerja pemasangan akibat gerinda yang longgar atau serpihan zarah.
• Bahan-bahan ini direka untuk pengacuan suntikan dan proses pengacuan tamparan. Jika PA6 tidak diubah suai untuk rintangan hentaman, penggunaan regrind homogen dari operasi pemesinan awal dibenarkan sehingga 30 peratus berat. Bahagian mesti disahkan dengan peratusan jangkaan semula maksimum.
• Penggunaan bahan kitar semula (iaitu bahan mentah daripada sumber luar proses) dibenarkan hanya selepas berunding dengan pembeli dan mesti ditunjukkan dengan jelas pada lukisan.

Perbezaan dibuat antara keadaan penyaman kering dan berhawa dingin. Sampel yang diambil daripada komponen kering dikeringkan sehingga beratnya kekal malar dan disimpan dalam suasana kering secara kekal sebelum diuji. Sampel yang diambil daripada komponen dalam keadaan berhawa dingin adalah sampel keadaan kering yang dikondisikan dalam beg kalis air yang diisi dengan air pada suhu 70 darjah sehingga keadaan keseimbangan dalam jadual yang diberikan dalam piawaian tercapai. Selain daripada prosedur ini, sampel juga boleh dikenakan pelaziman dipercepatkan mengikut piawaian DIN EN ISO 1110.

Keperluan bahan khusus (cth. kemudahbakaran, pelepasan) hendaklah diperoleh daripada lukisan. Pecah sepenuhnya atau kerosakan pada komponen yang boleh menjejaskan fungsi adalah tidak dibenarkan.

Sepanjang proses pembuatan, ia mesti dipastikan bahawa bahagian sentiasa mempunyai kandungan lembapan yang betul untuk pemasangan yang sempurna. Ini mesti ditunjukkan dalam semua kes selepas percubaan pemasangan berjaya. Kandungan lembapan mestilah sekurang-kurangnya 0,7 peratus sebelum mencuba pemasangan. Untuk komponen yang digunting, dilekatkan atau dipasang dengan cangkuk snap semasa pemasangan, kandungan lembapan mesti sepadan dengan keadaan keseimbangan yang dinyatakan dalam jadual yang disediakan dalam piawai. Sebarang penyelewengan mesti dicatat pada lukisan dan hanya dibenarkan selepas perbincangan dengan pembeli. Bahan PA6 tahan hentaman hendaklah digunakan untuk bahagian yang tidak boleh dikondisikan atau tidak boleh dikondisikan semasa pemasangan.

Suhu lebur mestilah sekurang-kurangnya 215 darjah.

Komponen tidak boleh mengalami sebarang perubahan dalam bentuk atau keadaan permukaan selepas penuaan haba dan penyejukan berikutnya. Variasi dimensi dalam panjang dan lebar tidak boleh melebihi 0,5 peratus.

Bahagian siap mesti berfungsi sepenuhnya pada suhu rendah. Ia sepatutnya tidak mempunyai sebarang keretakan atau kerosakan selepas dipanaskan hingga 23 darjah tambah/tolak 2 darjah.

Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "VW 50134 PA6 - Keperluan bahan untuk bahagian siap di luar bahagian dalam kenderaan", dengan piawaian terlatih dan pakar. kakitangan dan peralatan teknologi canggih.