Prestasi Cat Ford WSS-M2P190-A, Substrat Logam Bahagian Dalaman

Piawaian "Ford WSS-M2P190-A Paint, bahagian dalaman substrat logam", yang dibangunkan oleh Ford Motor Company (FORD), menerangkan keperluan prestasi untuk salutan atau kemasan hiasan, termasuk cat, penyaduran elektrik dan salutan serbuk, pada substrat bersalut logam dan logam untuk kegunaan dalaman.

Spesifikasi ini direka bentuk untuk menentukan keperluan prestasi untuk salutan atau kemasan hiasan, termasuk cat, autoforetik, penyaduran elektrik dan salutan serbuk pada substrat logam dan bersalut logam, untuk pelbagai aplikasi dalaman seperti rel tempat duduk, bar tuala, jeriji pembesar suara, pedal brek dan kawalan gear.

Keperluan spesifikasi bahan digunakan untuk kelayakan awal bahan. Semua bahagian juga mesti memenuhi spesifikasi prestasi bahagian yang sesuai dan spesifikasi reka bentuk subsistem.

Pembekal bahan dan pengilang bahagian mesti mematuhi keperluan standard syarikat Fort untuk bahan pengeluaran (Ford WSS-M99P1111-A).

Ujian dilakukan ke atas komponen sebenar yang diproses semasa proses tujuan pengeluaran atau pembuatan. Apabila ini tidak mungkin, panel boleh digunakan dalam proses pengeluaran atau tujuan pembuatan. Panel hendaklah digunakan apabila bahagian geometri tidak membenarkan ujian. Panel mesti diluluskan oleh kejuruteraan bahan Ford sebelum ujian.

Substrat mestilah keluli gulung sejuk, keluli gulung panas, aluminium dan magnesium atau seperti yang dinyatakan dalam dokumen kejuruteraan.

Permukaan yang akan disalut hendaklah dibersihkan dengan proses yang boleh diterima, contohnya, pembersihan garisan, untuk menghilangkan minyak pengecap, habuk, kotoran atau serpihan.

Ketebalan filem semua aplikator mestilah mencukupi untuk memenuhi keperluan prestasi dan penampilan spesifikasi ini. Ketebalan filem semua sampel ujian hendaklah dilaporkan dalam laporan PSW dan makmal.

Panel ujian atau sampel ujian yang disediakan untuk penyiasatan mengikut spesifikasi ini hendaklah berumur 72 tambah/tolak 23 darjah selama sekurang-kurangnya 2 jam sebelum ujian.

Alat ganti yang dibaiki juga mesti memenuhi keperluan spesifikasi ini. Semua bahan dan proses pembaikan yang digunakan mesti diluluskan oleh pejabat kejuruteraan produk yang terjejas. Ketebalan filem maksimum dan bilangan pembaikan maksimum dinyatakan dalam pelan kawalan yang dipersetujui bersama.

Dalam piawaian ini, sifat rintangan ditentukan seperti berikut:

• Rintangan kakisan dalaman: Tahap 6 (mengikut piawaian Ford FLTM Bl 123-03 dan ASTM D610-01).
  • Komponen yang boleh dilihat di atas lantai berhampiran lalu lintas pejalan kaki yang sesak (penaik, rel, palang tuala, dsb.): bilangan minimum kitaran 10.
  • Komponen keterlihatan tinggi (rod sandaran kepala, wayar ISOFIX, rod penggerak, tangkai cermin, dll.): bilangan minimum kitaran 5.
  • Komponen keterlihatan rendah (komponen bukan dalam dua kategori sebelumnya) (tempat duduk, mekanisme lambakan, dsb.): bilangan minimum kitaran 2.
  • Tidak dibenarkan menggelegak, melembut, kusam, hilang lekatan atau retak.
• Lekatan: Tahap 0 (mengikut piawaian Ford FLTM Bl 106-01, piawaian Kaedah B). Tiada pengelupasan atau pecah dibenarkan.
• Cip (standard SAE J400, Kaedah C, prosedur pengiraan cip mengikut piawaian Kaedah II)
  • Bilangan cip, tahap 6
  • Saiz cip, tahap B
  • Titik kegagalan, tahap S/T
• Rintangan air, tahap 4 (Ford FLTM Bl 104-01, 240jam, ISO 105-A02/AATCC Prosedur 1). Semua sistem cat tidak boleh menunjukkan bengkak, lembut, kusam atau hilang lekatan apabila diuji untuk lekatan dalam masa 30 minit selepas dikeluarkan dari air.
• Rintangan haus, (mengikut piawaian rim SAE J948, CS-10). Sekiranya mustahil untuk menguji sampel komponen, rintangan lelasan hendaklah ditentukan pada panel ujian. Pelan kawalan harus menyatakan ketebalan filem. Filem tidak sepatutnya menunjukkan sebarang lelasan ke substrat.
• Rintangan terhadap agen pembersih, perubahan warna tahap 4 (mengikut piawaian Ford FLTM BN 107-01, 10 kitaran dan prosedur Penilaian AATCC 2). Basahkan kain kapas putih dengan pembersih tersenarai (pencuci kaca ammonia dan pembersih serba guna)
• Ujian pengawetan, tahap 3 (mengikut piawaian Ford FLTM BN107-01 dan prosedur 105 Penilaian ISO 02-A2/AATCC). 10 kitaran gosokan berganda dengan toluena dilakukan dengan menggunakan tekanan sederhana dengan kain kasa basah.
• Pendedahan berpanjangan kepada haba, tahap 4 (mengikut standard prosedur Penilaian ISO 105 A-02/AATCC 1).

Organisasi kami mempunyai kakitangan yang kuat yang mengikuti perkembangan dalam bidang sains dan teknologi di seluruh dunia dan sentiasa memperbaiki dirinya. Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, terdapat juga perkhidmatan ujian selaras dengan piawaian "Ford WSS-M2P190-A Paint, bahagian dalaman substrat logam".