Prosedur Ujian Kakisan Filiform SAE J2635 untuk Roda Aluminium Bercat dan Salutan Roda Aluminium Bercat

Piawaian “Prosedur Ujian Kakisan Filiform SAE J2635 untuk Roda Aluminium yang Dicat dan Salutan Roda Aluminium yang Dicat”, yang dibangunkan oleh Persatuan Jurutera Automotif Amerika (SAE), menerangkan prosedur ujian makmal untuk menilai pembentukan kakisan seperti filem pada roda aluminium yang dicat dan salutan roda. Walaupun ujian ini dibangunkan khusus untuk menguji roda aluminium yang dicat dan salutan roda, ia juga boleh digunakan untuk komponen lain. Pemilik aplikasi harus menilai sama ada ujian ini menghasilkan corak kakisan seperti filem yang serupa dengan yang digunakan dalam aplikasi yang berkaitan untuk memastikan data yang tepat untuk aplikasi tersebut.

Tujuannya adalah untuk mewujudkan kaedah ujian yang seragam bagi menilai rintangan kakisan komponen untuk industri salutan roda dan rim. Ia juga bertujuan untuk mengurangkan kepelbagaian prosedur ujian, sekali gus mengurangkan kos penubuhan dan penyelenggaraan kemudahan ujian, kaedah ujian, kaedah pengukuran, akreditasi makmal dan latihan pengendali yang unik. Prosedur ini tidak menetapkan piawaian prestasi untuk komponen. Piawaian prestasi ditentukan oleh pengguna ujian atau pelanggan.

Kakisan filiform berlaku apabila substrat bersalut terdedah kepada persekitaran yang panas dan lembap. Prosedur ujian filiform ini menggunakan kaedah lukisan standard SAE J2634 untuk memastikan pendedahan berterusan substrat sampel kepada produk kakisan. Kepingan ujian diinokulasi dengan produk kakisan menggunakan standard ASTM B368, kemudian direndam dalam air ternyahion untuk membuang lebihan produk kakisan, dan seterusnya diletakkan di dalam ruang ujian yang dikawal suhu dan kelembapan untuk memulakan pembentukan kakisan filiform. Selepas ujian, panjang ketebalan filem, ketumpatan filem, dan luas ketebalan filem boleh dinilai untuk menilai rintangan kakisan komponen.

Dalam industri automotif, di mana estetika dan ketahanan adalah yang paling penting, integriti komponen kenderaan seperti roda adalah kritikal. Roda dan salutan aluminium yang dicat amat mudah terdedah kepada sejenis kakisan berbahaya yang dikenali sebagai kakisan filiform. Kakisan filiform ialah kemerosotan seperti benang yang boleh merosakkan permukaan, menjejaskan penampilan dan integriti struktur. Bagi menangani masalah ini, piawaian SAE J2635 telah dibangunkan untuk mensimulasikan dan menilai kakisan filiform dalam komponen ini. Piawaian ini merupakan alat penting untuk jaminan kualiti dalam pembuatan roda dan bukan sahaja terpakai pada roda aluminium tetapi juga pada permukaan logam dicat lain yang terdedah kepada mekanisme kakisan yang serupa.

Sering digambarkan sebagai seperti cacing atau seperti benang, kakisan filiform ialah sejenis kakisan atmosfera yang berlaku di bawah salutan organik nipis seperti cat atau varnis. Ia biasanya bermula pada kecacatan pada salutan, seperti calar atau retak, dan merebak di bawah filem dalam bentuk filamen halus produk kakisan, mengangkat filem dalam corak bergelung yang tersendiri. Jenis kakisan ini amat bermasalah untuk rim aluminium yang dicat kerana,

• Lapisan oksida semula jadi aluminium memberikan sedikit perlindungan, tetapi retakan membolehkan ion klorida (daripada garam jalan raya atau pendedahan alam sekitar) menyebabkan pembubaran anodik.
• Luas permukaan rim yang tinggi mendedahkannya kepada perubahan kelembapan, turun naik suhu, dan bahan cemar semasa pengendalian kenderaan.
• Kerosakan estetik yang disebabkan oleh filigree boleh menyebabkan ketidakpuasan hati pelanggan, tuntutan jaminan dan penarikan balik yang mahal.

Pemerhatian lapangan telah menunjukkan filiformiti sebagai jenis kegagalan biasa dalam rim. Oleh itu, ujian makmal yang boleh diulang diperlukan untuk meramalkan prestasi dunia sebenar.

Objektif utama piawaian SAE J2635 adalah untuk mewujudkan kaedah makmal yang seragam dan boleh dihasilkan semula untuk mencetuskan dan mengukur kakisan filiform dalam rim aluminium yang dicat dan salutan rim. Kaedah ujian ini menyeragamkan proses,

• Ia membolehkan pengeluar membandingkan sistem salutan dan kaedah prarawatan secara objektif.
• Ia menyokong kawalan kualiti semasa pengeluaran.
• Ia membantu dengan kelayakan pembekal dan pematuhan terhadap peraturan perundangan.
• Ia meminimumkan keputusan positif atau negatif palsu dengan mengurangkan kepelbagaian dalam keputusan ujian antara makmal.

Prinsip kaedah ini, yang direka khusus untuk roda, boleh diperluaskan kepada komponen aluminium bersalut lain seperti panel badan atau pelapisan.

Piawaian SAE J2635 merangkumi kaedah terkawal untuk mensimulasikan tekanan persekitaran. Langkah-langkah asas kaedah ini adalah seperti berikut:

• Penyediaan sampel: Rim atau kepingan kemasan aluminium yang dicat dipilih. Kecacatan terkawal (calar), biasanya selebar 1-2 mm, dihasilkan menggunakan alat standard untuk mensimulasikan kecacatan atau haus pembuatan. Sampel dibersihkan dan dikeringkan untuk membuang bahan cemar.
• Pendedahan awal (fasa pengaktifan): Sampel direndam dalam larutan asid hidroklorik 0,1% selama 24 jam atau didedahkan kepada persekitaran yang kaya dengan klorida seperti ruang kabus garam. Langkah ini mengaktifkan zon kakisan dengan membenarkan ion klorida menembusi salutan.
• Pendedahan kelembapan (fasa penyebaran): Sampel dipindahkan ke ruang kelembapan terkawal pada kelembapan relatif 95-100% dan 40 darjah Celsius. Pendedahan dikekalkan selama 1.000 jam atau sehingga kesan filiform yang kelihatan terbentuk (biasanya 500-1.000 jam). Pemeluwapan langsung harus dielakkan; kelembapan yang tinggi menggalakkan pertumbuhan filamen tanpa pengumpulan air yang berlebihan.
• Penilaian dan pengukuran: Sampel dikumpulkan dan ciri filiform diukur menggunakan mikroskopi atau perisian pengimejan. Pengukuran asas termasuk:
• Panjang jejak: Jarak maksimum antara filamen individu (cth., maksimum 5 mm adalah boleh diterima).
• Kekerapan calar: Bilangan calar bagi setiap unit panjang calar.
• Kawasan liputan: Peratusan permukaan yang terjejas.

Skala penilaian (cth., tahap keterukan 0-10) atau formula kuantitatif digunakan untuk kriteria lulus/gagal.

Pendek kata, piawaian SAE J2635 menonjol sebagai asas ujian kakisan dalam industri automotif, menyediakan rangka kerja yang mantap untuk memerangi kakisan filiform dan memastikan roda aluminium yang dicat memenuhi piawaian yang ketat.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "Prosedur ujian kakisan Filiform SAE J2635 untuk roda aluminium yang dicat dan salutan roda aluminium yang dicat".