VDA 233-102 Ujian Kakisan Kitaran Bahan dan Komponen dalam Pembinaan Automotif

Piawaian "Ujian kakisan kitaran VDA 233-102 bagi bahan dan komponen dalam pembinaan automotif" yang diterbitkan oleh Persatuan Industri Automotif Jerman (VDA) ialah spesifikasi yang dibangunkan bersama oleh industri automotif, keluli dan aluminium. Direka bentuk untuk menyediakan piawaian bagi ujian kakisan kitaran bagi bahan dan salutan baharu dalam industri automotif, kaedah ujian ini bertujuan untuk akhirnya menggantikan ujian yang diterangkan dalam piawaian lama “VDA 621-415 Menguji perlindungan kakisan kerja cat kenderaan dengan ujian kitaran berselang-seli. ”.

Fungsi standard adalah untuk menyediakan proses ujian dipercepatkan untuk penilaian kelakuan kakisan komponen dan perlindungan kakisan yang disediakan oleh salutan. Ujian dipercepatkan meliputi delaminasi/rayapan kakisan, terutamanya di sekitar kecacatan buatan yang ditentukan dalam salutan, dan kakisan permukaan dan tepi pada plat ujian khas, spesimen ikatan atau komponen.

Ujian ini amat sesuai untuk menilai rayapan kakisan di sekeliling kecacatan dalam salutan, contohnya kawasan bebibir atau celah, dan permukaan yang tidak dicat.

Kadar penuaan pelekat yang lebih rendah boleh dijangkakan berbanding ujian dengan ketersediaan kelembapan yang lebih tinggi. Ujian kakisan kitaran skala makmal ini amat sesuai untuk menilai rayapan kakisan di sekeliling kecacatan dalam salutan, contohnya kawasan bebibir atau celah, dan permukaan yang tidak dicat. Kaedah ujian ini adalah berdasarkan keadaan menghakis sebenar dan menawarkan hasil yang berbeza untuk pelbagai kegunaan dalam aplikasi automotif.

Semasa menjalankan ujian, sampel ujian diletakkan di dalam ruang tertutup dan diletakkan pada sudut 65 darjah hingga 75 darjah ke arah mendatar, dengan bahagian tepi diuji paling atas. Langkah semburan garam dilakukan dengan larutan natrium klorida 12 peratus (pH antara 6,5 dan 7,1) dan menyembur sampel pada kadar 2,0 hingga 4,0 ml/80 cm² sejam.

Tempoh ujian ditentukan berdasarkan kes demi kes, bergantung pada masa yang diperlukan untuk membuat kesimpulan tentang tingkah laku kakisan.

Kitaran ujian penuh mengambil masa 7 hari dan terdiri daripada langkah berikut:

• 3 kali, 24 jam kitaran A tanpa fasa beku, 3 jam dengan fasa semburan garam
• 3 kali, 24 jam kitaran B tanpa fasa pembekuan, tanpa fasa semburan garam termasuk penilaian sampel
• 1 kali, kitaran C dengan fasa pembekuan 24 jam, tanpa fasa semburan garam

Kitaran adalah kitaran berbilang langkah dengan suhu antara tolak 15 darjah hingga tambah 50 darjah dan nilai kelembapan dari 50 peratus hingga 95 peratus. Tempoh ujian biasa ialah enam kitaran ujian lengkap.

Toleransi mengikut piawaian ini adalah seperti berikut:

• Toleransi suhu tambah/tolak 2 darjah
• Kelembapan relatif tambah atau tolak 3 peratus
• Apabila tanjakan suhu dipalang dalam tempoh kelembapan relatif malar, sisihan kelembapan relatif 8 peratus hingga 5 peratus diterima

Kaedah ini menghasilkan corak kakisan yang setanding secara langsung dengan hasil yang diperoleh dalam persekitaran automotif dunia sebenar, terutamanya untuk keluli, keluli tergalvani dan aluminium. Kaedah ujian yang diterangkan memulakan proses kakisan dan memberikan hasil kakisan yang boleh dihasilkan semula yang berkorelasi baik dengan keputusan yang diperoleh dalam ujian haus semula jadi (cth. standard "DIN 55665 Cat dan varnis - Haus semulajadi salutan - Penentuan prestasi perlindungan kakisan") dan operasi pemanduan. Khususnya, corak kakisan untuk keluli, keluli tergalvani dan substrat aluminium menggambarkan peristiwa kehidupan sebenar.

Kaedah ujian ini adalah berdasarkan keadaan iklim menghakis sebenar dan menawarkan keputusan yang berbeza untuk pelbagai kegunaan dalam aplikasi automotif.

Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "VDA 233-102 Cyclic kakisan ujian bahan dan komponen dalam pembinaan automotif", dengan piawaian terlatih dan kakitangan pakar dan peralatan teknologi canggih.