Piawaian Ujian Kakisan Siklik Automotif Ford CETP 00.00-L-3190

“Standard Ujian Kakisan Kitar Automotif Ford CETP 00.00-L-3190,” yang dibangunkan oleh Ford Motor Company (Ford), ialah standard ujian yang digunakan di seluruh dunia untuk ujian kakisan kitaran dipercepatkan, terutamanya untuk panel aluminium yang dicat. Piawaian ini adalah sebahagian daripada suit ujian kakisan/ketahanan Ford.

Dalam dunia pembuatan automotif yang berisiko tinggi, memastikan ketahanan dan kebolehpercayaan komponen kenderaan adalah sangat penting. Untuk tujuan ini, satu siri protokol ujian yang ketat telah dibangunkan. Antaranya, piawaian Ford CETP 00.00-L-3190 menonjol sebagai asas dalam menilai rintangan kakisan. Tujuan piawaian ini adalah untuk menonjolkan peranan penting kaedah yang digunakan dalam mengekalkan ketahanan kenderaan.

Ford menggunakan piawaian Ford CETP 00.00-L-467 sebagai satu lagi ujian kakisan kitaran untuk bahagian umum. Versi L-3190 lebih spesifik (untuk panel aluminium) berbanding versi 467, yang mempunyai pelbagai aplikasi. Ujian L-3190 agak baharu.

Kaedah ini dirujuk dalam literatur kakisan untuk aluminium sebagai ujian kakisan dipercepatkan selama 6 minggu (42 hari) (digunakan dalam penilaian metalografi).

Piawaian Ford CETP 00.00-L-3190 merangkumi kaedah ujian kakisan kitaran. Kitaran fasa semburan/pelembap/pengeringan garam digunakan untuk mempercepatkan kesan kakisan. Secara amnya, kitaran tersebut merangkumi fasa berikut:

• Fasa basah (semburan garam): Pada suhu kira-kira 25 darjah Celsius, dalam persekitaran kelembapan tinggi (kelembapan relatif 95%), selama kira-kira 6 jam.
• Fasa peralihan: Suhu tanjakan (contohnya, dari 25 darjah hingga 40 darjah dengan kelembapan relatif yang tinggi, kemudian dari 40 darjah hingga 50 darjah dengan penurunan kelembapan relatif) selama lebih kurang 2,5 jam.
• Fasa pembilasan/perendaman: Pada suhu malar kira-kira 50 darjah Celsius dan kelembapan relatif 70%, selama kira-kira 15,5 jam.
• Fasa hujung minggu/rehat: Lebih kurang 50 darjah Celsius dengan kelembapan relatif 70%, 48 jam (iaitu, malar)

Pengukuran pasca ujian mungkin termasuk penilaian kakisan (karat putih, karat merah), kehilangan logam, melepuh, kesan tepi dan ciri-ciri yang serupa, bergantung pada salutan dan bahan.

Piawaian Ford CETP 00.00-L-3190 terutamanya merangkumi maklumat berikut:

• Tempoh tepat setiap kitaran (cth., berapa banyak peralihan basah/kering setiap minggu)
• Kelajuan tanjakan atau profil tanjakan kelembapan
• Berapa banyak kitaran (minggu) yang perlu dijalankan ujian?
• Suhu, variasi kelembapan relatif, homogeniti semburan dan toleransi kepekatan garam.
• Kriteria penerimaan dan lulus/gagal (cth., hantaran maksimum yang dibenarkan, melepuh, dsb.)
• Perhimpunan sampel, jarak, lekapan, geometri muncung.
• Keperluan pembalakan/instrumentasi data
• Sebarang bahan tambahan proprietari (cth., untuk tepi, lipit, pelekat)

Pada asasnya, piawaian Ford CETP 00.00-L-3190 sangat serupa dengan piawaian “Ujian Kakisan Kitaran Dipercepat Ford CETP 00.00-L-467”. Piawaian ini dikatakan telah merevolusikan ujian kakisan automotif. Ia digunakan untuk membangunkan dan melayakkan produk kakisan baharu, dan untuk membangunkan proses prarawatan dan kemasan baharu.

Spesifikasi utama piawaian Ford CETP 00.00-L-467 adalah seperti berikut:

• Tempoh keseluruhan: 6 minggu (42 hari) untuk kempen ujian penuh (sering dirujuk dalam literatur sebagai L-3190).
• Struktur asas: Profil 7 hari berulang yang terdiri daripada kitaran hari bekerja 5 hari diikuti dengan fasa hujung minggu 2 hari (struktur biasa digunakan dalam kaedah kitaran).
• Kitaran 5 hari biasa dalam seminggu:
• Fasa basah (semburan/kabus garam).
• Fasa peralihan/kenaikan.
• Fasa penahanan panas/lembap.
• Fasa hujung minggu (2 hari):
• Penilaian: Selepas ujian selesai (atau pada selang masa), panel diperiksa untuk karat putih, karat merah, melepuh, kakisan antara butiran (untuk aluminium), dan bahagian metalografi biasanya digunakan dalam aluminium untuk mengukur kehilangan dan lubang logam. Piawaian L-3190 menggunakan metalografi untuk bahagian yang dikimpal/didop.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut "piawaian ujian kakisan kitaran Automotif Ford CETP 00.00-L-3190".