Keperluan Kitar Semula VW 91102 - Penggunaan Bahan Kitar Semula, Kelulusan Jenis untuk Kebolehkitar Semula

Standard "Keperluan Kitar Semula VW 91102 - Penggunaan bahan kitar semula, kelulusan jenis dari segi kebolehkitar semula" yang dibangunkan oleh syarikat automobil Volkswagen menyediakan garis panduan untuk kedua-dua menentukan kebolehkitar semula kenderaan baharu dan menambah baik pemprosesan komponen dan pemasangan kenderaan seterusnya. Objektif utama ciri yang disertakan dalam piawaian ini ialah:

• Mendapatkan kelulusan sistem "kebolehkitar semula" semasa proses kelulusan jenis
• Memenuhi kadar pemprosesan yang dikehendaki oleh undang-undang
• Mengurangkan sisa dan beban pencemar untuk dilupuskan kepada minimum yang dikehendaki oleh undang-undang
• Melindungi tenaga dan sumber bahan

Pada dasarnya, matlamat alam sekitar jenama adalah sah. Selain itu, spesifikasi yang terkandung dalam spesifikasi prestasi persekitaran am Volkswagen dan spesifikasi prestasi AUDI "LAH 893 060 Keserasian alam sekitar dan manusia" mesti dipatuhi.

Menurut arahan 2005/64/EC yang diterbitkan di negara-negara Kesatuan Eropah, sekurang-kurangnya 85 peratus kebolehkitar semula dan sekurang-kurangnya 95 peratus kebolehprosesan mesti dibuktikan semasa proses kelulusan jenis. Untuk menentukan nilai ini, berat dan sifat bahan semua komponen mesti dimasukkan ke dalam sistem pemprosesan data yang berkaitan.

Menurut arahan 2000/53/EC, juga diterbitkan di negara Kesatuan Eropah, bahan dan komponen tidak boleh mengandungi plumbum, merkuri, kadmium atau kromium heksavalen, kecuali untuk kes yang dinyatakan dalam lampiran standard ini (Lampiran II). Komponen tertentu hendaklah ditanda atau dikenal pasti dan dikeluarkan apabila kenderaan dikitar semula. Oleh itu, penggunaan bahan-bahan yang disebutkan di atas harus dielakkan apabila mungkin. Jika bahan tersebut tidak boleh digantikan oleh yang lain, komponen yang ditanda mestilah mudah ditanggalkan.

Bahan dan bahan terlarang lain yang tertakluk kepada pemberitahuan mandatori dinyatakan dalam piawaian VW 91101 dan VDA 232-101.

Menurut Arahan 2000/53/EC, semua cecair kerja dan komponen dan pemasangan tertentu mesti dialihkan semasa memproses kenderaan. Komponen dan pemasangan yang berkaitan hendaklah ditanggalkan dengan mudah. Ia mesti mungkin untuk mengeluarkan sepenuhnya semua cecair kerja:

Menurut Arahan 2000/53/EC, bahagian berikut mesti ditanggalkan semasa pemprosesan selanjutnya kenderaan:

• Menanggalkan bateri dan tangki gas cecair
• Penyingkiran atau peneutralan komponen yang berpotensi meletup (cth. beg udara, penegang tali pinggang)
• Jika boleh, buang semua komponen yang boleh disahkan sebagai mengandungi merkuri
• Mengeluarkan penukar pemangkin
• Penyingkiran komponen logam yang mengandungi kuprum, aluminium atau magnesium jika logam ini tidak dipisahkan semasa mencarik
• Pembuangan tayar dan komponen plastik besar (bumper, panel instrumen, bekas bendalir) jika semasa mencarik bahan yang berkaitan belum diasingkan untuk membolehkan bahan mentah dikitar semula
• Mengeluarkan kaca

Menurut Arahan 2000/53/EC, cecair berikut mesti dikeluarkan semasa pemprosesan selanjutnya kenderaan: Bahan api, minyak enjin, cecair penghantaran kuasa, minyak transmisi, cecair hidraulik, penyejuk, antibeku, cecair brek, cecair sistem penyaman udara dan cecair lain ditemui dalam kenderaan akhir hayat dan pengumpulan dan penyimpanan cecair yang berasingan. Ini tidak terpakai jika cecair diperlukan untuk penggunaan semula komponen yang berkaitan.

Konsep pemesinan untuk mendokumenkan sifat pemesinan komponen tersedia atas permintaan. Ini adalah benar terutamanya untuk:

• Untuk konsep bahan baharu yang belum ada maklumat tentang kaedah pemprosesan yang mungkin
• Untuk komponen terkumpul semasa digunakan dalam perkhidmatan dan untuk diproses selanjutnya
• Untuk mengeluarkan cecair operasi
• Untuk penyingkiran dan peneutralan komponen piroteknik
• Bagi komponen yang mengandungi logam berat yang perlu ditanggalkan semasa pemprosesan kenderaan

Untuk membuktikan pematuhan dengan keperluan undang-undang, berat dan sifat bahan untuk semua komponen, cecair operasi dan produk bahan proses yang tinggal di dalam kenderaan mesti direkodkan dalam sistem data bahan untuk keseluruhan kenderaan. Produk yang tidak kekal di dalam kenderaan apabila dihantar kepada pelanggan akhir dikecualikan daripada peraturan ini.

Menurut arahan 2005/64/EC, untuk membuktikan kebolehkitar semula semasa proses kelulusan jenis, pemberat, bahan dan kelas bahan yang dinyatakan dalam sekurang-kurangnya standard VDA 231-106 mesti dimasukkan ke dalam sistem pemprosesan data.

Sifat bahan yang dimasukkan ke dalam sistem pemprosesan data mesti ditentukan selanjutnya untuk kawalan pensampelan (data bahan penuh dengan sifat bahan asas).

Memandangkan keperluan undang-undang untuk penandaan komponen dan bahan (arahan 2003/138/EC) dan kelulusan jenis untuk kenderaan bermotor (arahan 2005/64/EC), tanda bahan digunakan untuk semua komponen polimer dan elastomer (termasuk tekstil) mengikut Standard VDA 260 digunakan.

Memandangkan keperluan undang-undang untuk meningkatkan penggunaan bahan kitar semula (arahan 2000/53/EC), bahan kitar semula atau bahan yang telah ditambah komponen kitar semula adalah lebih baik daripada bahan baharu.

Prasyarat untuk penggunaan bahan kitar semula termasuk:

• Memenuhi spesifikasi kualiti
• Ketersediaan untuk pengeluaran standard

Komponen yang tidak boleh digunakan semula dalam pengeluaran kenderaan baharu termasuk:

• Semua beg udara, termasuk kusyen beg udara, komponen piroteknik, unit kawalan elektronik dan penderia (jika beg udara dipasang pada stereng, stereng juga terlibat)
• Sistem tali pinggang keledar automatik dan bukan automatik, termasuk tali pinggang, kancing tali pinggang keledar, penegang tali pinggang, komponen piroteknik
• Tempat duduk (hanya jika tempat duduk dipasang dengan peranti penahan tali pinggang atau beg udara)
• Kunci stereng menjejaskan lajur stereng
• Immobilizer enjin termasuk transponder dan unit kawalan elektronik
• Sistem rawatan gas ekzos (cth. penukar pemangkin, penapis zarah)
• penyenyap

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang dijalankan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju, menyediakan pensijilan yang ditakrifkan dalam "Keperluan Kitar Semula VW 91102 - Penggunaan bahan kitar semula, jenis kelulusan dari segi standard kebolehkitar semula". dan juga menyediakan perkhidmatan ujian.