Komponen VW 50180, Produk Separuh Siap dan Bahan dalam Bahagian Dalaman Kenderaan - Gelagat Pelepasan

Standard "Komponen VW 50180, produk separuh siap dan bahan dalam bahagian dalam kenderaan - Tingkah laku pelepasan" yang dibangunkan oleh syarikat automobil Volkswagen menerangkan kriteria penilaian untuk penggunaan komponen pelepasan rendah, produk separuh siap dan bahan dalam bahagian dalam kenderaan dan ruang bagasi, serta untuk bahagian yang bersentuhan dengan udara yang mengalir ke dalam kenderaan.

Piawaian ini merangkumi semua komponen, produk separuh siap dan bahan yang dipasang di petak penumpang atau petak bagasi, bermula dari bahagian dalam kenderaan, pelapisan logam.

Secara umum, dua piawaian berbeza digunakan dalam Kumpulan Volkswagen. Iaitu,

• Apabila menggunakan alat ganti secara eksklusif untuk Porsche AG, standard VW 96043 mesti dipatuhi, standard VW 50180 tidak terpakai.
• Apabila menggunakan bahagian yang diserahkan kepada Kumpulan Volkswagen / Porsche AG, standard VW 50180 mesti dipatuhi.
• Bagi yang lain, standard VW 50180 mesti dipatuhi.

Keperluan asas dalam piawaian ini diterangkan seperti berikut:

• Untuk kelulusan dan perubahan bekalan awal, standard VW 01155 mesti dipatuhi.
• Piawaian VW 91101 mesti dipatuhi untuk mengelakkan bahan berbahaya.
• Semua bahan yang digunakan untuk pembangunan baharu mesti memenuhi keperluan minimum. Kegagalan nilai pelepasan untuk memenuhi keperluan adalah alasan yang mencukupi untuk menolak sampel.
• Pemenuhan keperluan mesti disahkan semasa pemeriksaan sampel awal dengan keputusan daripada makmal yang dibenarkan oleh Kumpulan Volkswagen untuk melaksanakan ujian yang berkaitan.
• Jika bahan atau reka bentuk komponen baharu digunakan, pemenuhan keperluan mesti disahkan dengan kelulusan sampel bangunan dengan keputusan daripada makmal yang dibenarkan oleh Kumpulan Volkswagen untuk melaksanakan ujian yang berkaitan.
• Makmal ujian boleh mendapat kelayakan dengan berjaya mengambil bahagian dalam ujian kitaran pelepasan yang kerap dijalankan oleh unit kejuruteraan bahan yang berkaitan.
• Jika terdapat bukti penilaian/pengukuran yang salah oleh makmal yang berkelayakan (sekurang-kurangnya 3 kes), pegawai ujian berurutan boleh memerintahkan makmal yang terjejas untuk melayakkan semula atau membatalkan kelayakannya.

Keperluan dalam piawaian ini diterangkan seperti berikut:

• Had berikut ialah keperluan minimum yang mesti dipenuhi oleh komponen, produk separuh siap dan bahan mengikut seksyen 1.
• Keperluan untuk komponen, produk separuh siap dan bahan dalam bahagian dalam kenderaan, petak bagasi dan bahagian pengalir udara yang digunakan dalam kenderaan Kumpulan Volkswagen dinyatakan dalam Jadual 2 hingga 5 piawaian ini.
• Khususnya, sekatan bahan mengikut seksyen 7 mesti dipatuhi.
• Penyimpangan daripada keperluan yang dinyatakan dalam Jadual 2 hingga 5 dibenarkan hanya dalam kes luar biasa dan wajar dengan kelulusan bertulis daripada jurutera bahan yang berkaitan.

Kaedah ujian yang akan digunakan ialah:

• Komponen boleh terkondensasi mengikut spesifikasi ujian standard PV 3015
• Pelepasan sebatian organik mengikut piawaian PV 3341
• Ujian bau mengikut standard PV 3900 (hanya varian A2, A3, B2, B3, C2 dan C3)
• Kandungan formaldehid mengikut piawaian PV 3925
• Kaedah ruang DUT (peranti dalam ujian) mengikut piawaian PV 3942

Keperluan mengenai tingkah laku pelepasan dikenakan kepada semua komponen tertakluk kepada piawaian ini, tanpa mengira saiz atau beratnya. Pengesahan melalui laporan pengukuran hendaklah dilakukan dalam kes berikut:

• Berat komponen atau pemasangan lebih besar daripada 20 g.
• Untuk komponen yang dicelup, berat komponen adalah lebih daripada 5 g.
• Untuk komponen yang diperbuat daripada POM, berat untuk bahagian individu adalah lebih daripada 5 g (standard PV 3925 sahaja).

Bagi bahagian luaran yang bersentuhan dengan bahagian dalam kenderaan, contohnya penutup batang (diperbuat daripada bahan polimer), had untuk bahan berkaitan yang disenaraikan dalam jadual adalah dua kali ganda untuk ujian mengikut piawaian PV 3015, PV 3341 dan PV 3925. Had ujian mengikut piawaian PV 3900 kekal sama.

Pengangkutan, pembungkusan dan penyimpanan sampel yang ditetapkan untuk ujian pelepasan hendaklah direka bentuk untuk mengelakkan pencemaran silang. Sebaik-baiknya, sampel dibungkus dalam filem komposit aluminium penyekat pelepasan) sejurus selepas pengeluaran dan kemudian disimpan dalam persekitaran bebas pelepasan selama 24 jam. Jika sampel yang tidak memenuhi keadaan ideal ini perlu diperiksa (cth. dari stok), sampel hendaklah dibungkus serta-merta selepas pengumpulan. Dalam kes sedemikian, umur maksimum pada masa pembungkusan tidak boleh melebihi empat minggu.

Dalam sampel yang memerlukan masa tindak balas sekunder selepas pengeluaran, contohnya pemautan silang buih atau cat yang seterusnya, masa ini mungkin berlaku sebelum pembungkusan ke dalam filem komposit aluminium. Walau bagaimanapun, tempoh ini tidak boleh melebihi 23 hari pada 3 darjah tambah/tolak 7 darjah. Pecutan tindak balas sekunder/penuaan melalui peningkatan suhu tidak dibenarkan dalam sampel untuk ujian bau atau pelepasan. Masa tindak balas sekunder hendaklah didokumenkan dalam laporan ujian / penerangan sampel.

Sampel yang dibungkus hendaklah diukur dalam masa tiga bulan. Sampel hendaklah dikeluarkan dari beg 7 tambah/tolak 1 hari sebelum ujian dan disimpan pada maksimum 25 darjah dan 50 peratus tambah/tolak 15 peratus kelembapan relatif. Produk yang digulung hendaklah dibuka dan lapisan luar hendaklah dibuang.

Organisasi kami, yang telah cuba menyokong perniagaan dari setiap sektor dengan pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang telah dijalankan selama bertahun-tahun, mempunyai kakitangan yang kukuh yang mengikuti perkembangan dunia dalam bidang sains dan teknologi dan sentiasa memperbaiki dirinya. Dalam konteks ini, perkhidmatan ujian juga disediakan kepada perniagaan mengikut piawaian "Komponen dalaman Kenderaan VW 50180, produk dan bahan separuh siap - Tingkah laku pelepasan".