Renault Nissan D49 3253 Kaedah Ujian - Rintangan Kimia untuk Bahan dan Bahagian Plastik, Getah Tervulkan atau Termoplastik

Tujuan standard "Kaedah Ujian Renault Nissan D49 3253 - Rintangan kimia untuk bahan dan bahagian plastik, getah tervulkan atau termoplastik", yang dibangunkan bersama oleh syarikat automobil Renault Perancis dan syarikat automobil Nissan, adalah ujian yang diperlukan untuk menilai rintangan kimia. bahagian dan bahan plastik, getah tervulkan atau termoplastik untuk menerangkan kaedah.

Kaedah ujian dikelaskan bergantung pada lokasi dan jenis pendedahan bahagian tersebut. Lebih daripada satu kaedah ujian mesti digunakan bergantung pada lokasi bahagian. Apabila memilih bahan kimia untuk diuji, pertimbangan penuh harus diberikan kepada persekitaran di mana setiap bahagian akan digunakan, tetapi tidak perlu menguji semua bahan kimia yang dinyatakan dalam piawaian ini.

• bahagian dalaman
  • Kaedah 1: Peluh tiruan, detergen, minyak matahari penghalau serangga, krim pelindung matahari, parafin cecair dan lain-lain digunakan untuk rintangan kimia yang diperlukan.
• bahagian luar
  • Kaedah 2: Peluh tiruan, detergen, parafin cecair dan lain-lain digunakan untuk rintangan kimia yang diperlukan.
  • Kaedah 3: Gunakan petrol, bahan api diesel, minyak tanah, minyak enjin, asid, pengilat, cecair pencuci cermin depan, detergen, primer dsb. untuk rintangan kimia yang diperlukan
  • Kaedah 4: Detergen digunakan untuk rintangan kimia yang diperlukan.
• bahagian jentera
  • Kaedah 5a: Petrol, bahan api diesel, minyak enjin, minyak tanah, asid, cecair brek, antibeku, cecair pencuci cermin depan, perencat kakisan, kalsium klorida, dsb. digunakan untuk rintangan kimia yang diperlukan.
  • Kaedah 5b: Petrol, bahan api diesel, minyak enjin, minyak tanah, asid, cecair brek, antibeku, cecair pencuci cermin depan, perencat kakisan, kalsium klorida, dsb. digunakan untuk rintangan kimia yang diperlukan.
• Kemudahan pengeluaran dan peniaga
  • Kaedah 6: Semua bahan kimia yang digunakan dalam proses pemasangan bahagian, proses pemasangan kenderaan atau proses pengangkutan di pengedar, seperti gris, minyak pelincir, minyak pemotong logam, minyak mesin tekan, anticorrosive, minyak silikon (termasuk jenis emulsi), pelindung cat, cat untuk penyingkiran rintangan kimia yang diperlukan, agen pelepas acuan, detergen dan lain-lain digunakan. Selain itu, peluh tiruan, pemplastis (vinil klorida, bahan getah) dan produk penyaman dan penyaman yang diluluskan untuk perlindungan badan digunakan.
• rehat tekanan
  • Kaedah 7: Untuk rintangan kimia yang diperlukan, bahan kimia yang bersentuhan atau mungkin bersentuhan dengan bahagian yang berkaitan digunakan.
  • Kaedah 8: Petrol, bahan api diesel, minyak enjin, minyak tanah, asid, cecair brek, antibeku, cecair pencuci cermin depan, perencat kakisan, kalsium klorida, dll. digunakan untuk rintangan kimia yang diperlukan.

Senarai dan kepekatan bahan kimia yang digunakan untuk ujian hendaklah seperti yang dinyatakan dalam jadual yang disediakan dalam piawaian. Contohnya, petrol, bahan api diesel, minyak enjin, minyak gear, cecair transmisi automatik, penyejuk, cecair pencuci cermin depan, cecair brek dan minyak stereng kuasa mestilah seperti yang dinyatakan dalam piawaian "Bahan cecair rujukan RNES B 00087 untuk ujian keserasian".

Kaedah ujian yang ditakrifkan dalam piawaian Renault Nissan D49 3253 ialah:

• Kaedah 1: Perubahan rupa akibat geseran untuk bahagian dalaman (pengelap manual). Tujuan kaedah ini adalah untuk menentukan rupa keabnormalan yang disebabkan oleh penggunaan atau pengelapan produk kimia pada semua bahan polimer dan bahagian dalam ruang penumpang.
• Kaedah 2: Perubahan rupa akibat geseran (meter mengait) untuk bahagian dalaman dan luaran. Tujuan kaedah ini adalah untuk menentukan ketahanan warna akibat geseran dalam semua bahan dan bahagian polimer di dalam dan di luar petak penumpang.
• Kaedah 3: Perubahan rupa akibat geseran untuk bahagian luar (pemadaman manual). Tujuan kaedah ini adalah untuk menentukan rupa keabnormalan yang terhasil daripada penggunaan atau titisan produk kimia pada semua bahan dan bahagian polimer di luar petak penumpang.
• Kaedah 4: Ketahanan bahan stirena luaran terhadap pelunturan dalam air sabun suam. Tujuan kaedah ini adalah untuk mencirikan perubahan dalam rupa plastik yang digunakan dalam kenderaan.
• Kaedah 5a: Bahagian petak enjin. Tujuan kaedah ini adalah untuk menentukan rupa keabnormalan yang disebabkan oleh penggunaan atau titisan produk kimia pada semua bahan polimer dan bahagian dalam petak enjin.
• Kaedah 5b: Bahagian petak enjin (mencelup dan mencelup). Tujuan ujian ini adalah untuk menilai kesan pelbagai cecair kereta yang mungkin bersentuhan sekali-sekala dengan bahan plastik, getah tervulkan atau bahan termoplastik dan bahagian.
• Kaedah 6: Rintangan kepada pemasangan bahagian/alat dan produk proses. Tujuan kaedah ini adalah untuk menangani bahagian dan bahagian yang diperbuat daripada termoplastik atau termoset yang diwarnakan secara besar-besaran atau disalut dengan cat/produk proses pemasangan kenderaan dan produk proses pengangkutan (gris, minyak pelincir, minyak pemotong logam, minyak mesin penekan, anticorrosive, minyak silikon, pelindung cat). , penanggal cat, agen pelepas acuan, detergen, dsb.) untuk mencirikan perubahan rupa bahagian yang diperbuat daripada getah yang mungkin bersentuhan. Ia termasuk produk penjagaan dan penyaman untuk perlindungan badan.
• Kaedah 7: Retak tekanan. Ujian ini dibuat kerana banyak maklum balas pelanggan tentang keretakan atau pecah bahagian (kawalan perjalanan dan bolong luaran) di kawasan yang tertakluk kepada sekatan pelekap (klip, skru) dan terdedah kepada persekitaran yang agresif secara kimia.
• Kaedah 8: Tekanan retak (mencelup dan mencelup) untuk motor. Tujuan ujian ini adalah untuk menilai kesan pelbagai cecair kereta yang mungkin bersentuhan sekali-sekala dengan plastik, getah tervulkan atau bahan termoplastik dan bahagian yang ditekankan.

Antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang organisasi kami sediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih, "Kaedah ujian Renault Nissan D49 3253 - Rintangan kimia untuk bahan plastik, getah tervulkan atau termoplastik dan bahagian" Ia juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam standard.