Kaedah Ujian Cat Mercedes-Benz MBN 10494-5 - Bahagian 5: Ujian Teknikal-Mekanikal

Mengikut piawaian "Kaedah ujian Cat Mercedes-Benz MBN 10494-5 - Bahagian 5: Ujian teknikal-mekanikal" yang dibangunkan oleh kumpulan Mercedes-Benz, untuk menguji bahan cat atau salutan atau bahan serupa dan bahagian yang dicat atau bersalut, sekurang-kurangnya dua spesifikasi bekalan diperlukan pada asasnya:

• Standard MBN 10494 ini dengan kaedah ujian untuk kelulusan
• Spesifikasi bekalan khas dengan cat atau bahan salutan yang berkaitan dan keperluan yang perlu dipenuhi untuk bahagian yang dicat atau bersalut

Dalam piawaian ini, keperluan dijelaskan seperti berikut:

• Semua peraturan undang-undang yang berkaitan mesti dipatuhi untuk memastikan keselamatan produk dan kualiti produk serta memenuhi keperluan standard. Di samping itu, keperluan berkaitan Kumpulan Daimler terpakai.
• Semua bahan, kejuruteraan proses, bahagian komponen dan sistem mesti mematuhi semua keperluan undang-undang yang berkenaan dengan komponen dan kebolehkitar semula.
• Untuk maklumat yang berkaitan tentang larangan bahan dan kewajipan pengisytiharan, piawaian DBL 8585 dan DBL 6714 digunakan.
• Dengan semua bahan salutan, penjagaan mesti diambil untuk memastikan bau yang paling rendah dan kandungan bahan meruap yang paling rendah (cth. pelarut, pemplastis).
• Persediaan dan bahan salutan mesti ditanda mengikut peraturan undang-undang dan maklumat yang diperlukan untuk pengangkutan dan penggunaan mesti disediakan. Sekiranya digunakan di luar negara, peraturan dan peraturan yang terpakai untuk negara ini mesti diambil kira.

Ujian teknikal-mekanikal hendaklah dijalankan pada sampel bersalut atau bahagian komponen bersalut mengikut piawaian MBN 10494-1. Struktur cat, ketebalan salutan dan keadaan pengeringan cat yang akan diuji, termasuk struktur cat pembaikan, dinyatakan dalam piawaian khusus bahan.

Ujian lekatan termasuk:

• Ujian calar manual: Dalam ujian ini, penarik kabel khas, yang bentuknya diberikan dalam standard, digunakan. Bahagian belakang bilah mestilah sekurang-kurangnya 2,5 mm tebal. Bilah alternatif harus mempunyai tepi pemotong yang sedikit melengkung (titik sentuhan yang agak kecil apabila menggaru) dan bilah belakang tetap (minimum 2,5 mm) untuk memastikan bilah tidak bengkok semasa ujian. Bilah harus diperiksa dengan kerap untuk ketajaman dan diasah atau diganti jika perlu. Sehubungan itu, pisau pemotong/pisau permaidani atau pisau poket dengan bilah fleksibel tidak sesuai. Bahagian bilah penjalur wayar khas hendaklah digunakan untuk mengikis salutan ke substrat dengan menarik bilah sambil mengenakan tekanan. Untuk menguji ikatan antara beberapa lapisan, tekanan harus dikurangkan dengan sewajarnya. Penilaian yang diberikan dalam piawaian terpakai pada kawasan kritikal dalam ikatan (kemasan berbilang lapisan) atau untuk kemasan tunggal lapisan dalam struktur cat keseluruhan.
• Ujian lekatan dengan mengoyak pita pelekat pada salutan elektro katodik: Ujian ini digunakan dalam kes salutan elektro katodik dan jahitan kimpalan bersalut elektro katodik. Dalam kes cat berbilang lapisan, ujian ini dilakukan sebelum menggunakan lapisan tambahan. Semasa menjalankan ujian, pita pelekat ditekan ke bawah tanpa gelembung dan kemudian tiba-tiba ditarik ke atas pada sudut tepat ke permukaan sampel. Ia kemudian dinilai secara visual sama ada delaminasi cat kelihatan atau tidak.

Kaedah yang digunakan dalam ujian penghancuran batu pelbagai kesan termasuk:

• Ujian hentaman berbilang, kaedah B: Berdasarkan kaedah B piawaian DIN EN ISO 20567-1.
• Ujian impak berbilang, kaedah C: Berdasarkan kaedah C standard DIN EN ISO 20567-1.
• Ujian pecah batu impak berbilang struktur salutan atas pada pengedap jahitan selepas penyaduran katodik: dilakukan mengikut piawaian DBL 6070.
• Ujian pancutan air bertekanan: Berdasarkan piawaian DIN EN ISO 16925.
• Potongan silang: Berdasarkan piawaian DIN EN ISO 2409.
• Ujian bekam: Berdasarkan piawaian DIN EN ISO 1520.
• Ujian lenturan mandrel dengan mandrel silinder: Prosedur dan penilaian berdasarkan piawaian DIN EN ISO 1519.
• Ujian redaman bandul (kekerasan mengikut König): Berdasarkan standard DIN EN ISO 1522.
• Ujian rintangan calar:
  • Rintangan calar basuh kereta (Ujian Amtec Kistler): Berdasarkan piawaian DIN EN ISO 20566.
  • Rintangan calar boleh dipadam (ujian Crockmeter)

Organisasi kami mempunyai kakitangan yang kuat yang mengikuti perkembangan dalam bidang sains dan teknologi di dunia dan sentiasa memperbaiki dirinya. Di antara banyak kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, terdapat juga perkhidmatan ujian mengikut piawaian "Kaedah ujian Mercedes-Benz MBN 10494-5 Paint - Bahagian 5: Ujian teknikal-mekanikal".