Sifat Fogging Bahan Lantai GMW 3235

Dalam standard GMW 3235 yang dibangunkan oleh syarikat General Motors, kaedah ujian diterangkan untuk menentukan kecenderungan pengabusan (fogging) semua bahan dalaman dan sistem pengudaraan kenderaan. Kaedah ujian ini juga boleh digunakan untuk aplikasi lain, seperti sifat pengabusan buih atau pengedap yang digunakan dengan kanta automotif.

Piawaian GMW 3235 mentakrifkan dua kaedah ujian alternatif dengan kaedah berbeza untuk menilai tahap pengabusan:

• Kaedah fotometrik (kaedah A). Dalam kaedah ini, kemeruapan komponen organik dinilai dengan membuat pengukuran meter gloss (pengekodan A). Dalam kaedah ini, nilai reflekometrik komponen meruap yang terkondensasi daripada sampel diukur pada plat kaca pada 60 darjah.
• Kaedah gravimetrik (kaedah B). Dalam kaedah ini, jisim pemeluwapan kabus pada kerajang aluminium dalam mg ditentukan dengan menimbang kerajang sebelum dan selepas ujian pengabusan (pengekodan B). Dalam kaedah ini, komponen meruap pekat ditentukan secara gravimetrik.

Untuk isipadu bikar berbeza yang digunakan oleh unit ujian yang berbeza, faktor penskalaan digunakan untuk memastikan keputusan setanding antara unit ujian. Faktor penskalaan berdasarkan pengeluar peralatan yang digunakan dalam ujian disertakan dalam lampiran kepada piawaian ini.

Satu lagi piawaian untuk menentukan sifat kabus bahan upholsteri ialah piawaian berikut yang diterbitkan oleh Institut Standardisasi Jerman (DIN): DIN 75201 Penentuan sifat kabus bahan upholsteri dalam bahagian dalam kereta. Kaedah ujian yang diterangkan dalam piawaian ini bertujuan untuk menentukan sifat kabus bahan yang digunakan dalam ruang penumpang kenderaan bermotor.

Fogging ialah pemeluwapan komponen meruap yang menyejat dari bahagian dalam kereta pada tingkap kereta, terutamanya cermin depan. Kaedah ujian ini direka untuk menentukan sifat pengabusan bahan yang digunakan dalam ruang penumpang kereta. Ujian ini juga digunakan untuk cecair, pes, serbuk dan bahan mentah pepejal dari mana bahan dihasilkan.

Dalam kemas kini terkini piawaian ini, kaedah pembersihan kepingan kaca telah disemak dan perubahan telah dibuat kepada kepingan kaca borosilikat.

Keputusan prosedur ujian yang diterangkan dalam standard GMW 3235 memberikan maklumat tambahan untuk standard GMW 15634.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian untuk menentukan sifat pengabusan bahan upholsteri kenderaan, dalam skop piawaian GMW 3235, dengan kakitangannya yang terlatih dan pakar. dan peralatan teknologi canggih.