VW TL 52722 Polyether PUR Foam dalam Petak Enjin - Keperluan Bahan

Standard "VW TL 52722 Polyether PUR buih dalam petak enjin - Keperluan bahan" yang dibangunkan oleh syarikat automobil Volkswagen menerangkan keperluan bahan untuk bahagian buih polieter PUR dengan sifat penebat bunyi dalam petak enjin, digunakan, sebagai contoh, untuk mengurangkan bunyi daripada enjin.

Dalam spesifikasi bekalan teknikal ini, keperluan asas diberikan seperti berikut:

• Kelulusan bekalan awal dan pengubahsuaian mengikut piawaian VW 01155.
• Rintangan kepada keadaan cuaca luar mengikut standard VW 50185.
• Pencegahan bahan berbahaya mengikut piawaian VW 91101.
• Ujian hendaklah dilakukan ke atas sampel yang dibuat daripada bahagian siap.
• Jika ujian tidak dapat dilakukan ke atas sampel yang diambil daripada komponen kerana geometri, pengukuran boleh dibuat pada helaian ujian. Untuk ujian penuh, sekurang-kurangnya 1 m2 kepingan logam atau sekurang-kurangnya 5 bahagian acuan diperlukan.
• Semua ujian mekanikal dijalankan ke atas sampel yang tidak berkulit, sebaik-baiknya daripada bahagian siap. Semua ujian lain sebaiknya dijalankan ke atas sampel yang diambil daripada komponen. Halaman ujian harus mempunyai permukaan yang setanding. Jenis permukaan mesti dinyatakan dalam laporan ujian.
• Buih PUR polieter mesti mempunyai struktur selular yang seragam.
• Bahagian acuan mesti mengekalkan integriti dimensi dan fungsinya semasa pengangkutan, penyimpanan, pemasangan dan penggunaan seterusnya dalam julat suhu had atas yang ditentukan iaitu tolak 40 darjah, serta dalam keadaan iklim suhu 90 darjah dan kelembapan relatif 100 peratus. Keperluan berbeza mengenai suhu dan rintangan persekitaran harus dikenal pasti dalam lukisan, jika ada, dan disahkan oleh ujian tambahan.
• Penyimpangan daripada struktur bahan, seperti penambahan selimut bukan tenunan atau pelindung haba aluminium, memerlukan kelulusan daripada jabatan Pembangunan yang berkaitan dan jabatan Kejuruteraan Bahan yang berkaitan. Penyimpangan daripada piawai hendaklah direkodkan secara bertulis secara berasingan pada lukisan.
• Keperluan yang berbeza harus diperolehi daripada lukisan komponen yang berkaitan.
• Pemeriksaan hendaklah bermula tidak lewat daripada 72 jam selepas berbuih. Sebelum ujian, sampel mesti dikondisikan selama sekurang-kurangnya 50554 jam dalam suasana standard 23/50-2 mengikut piawaian VW 24.
• Nilai berangka yang diperlukan digunakan untuk setiap ukuran.
• Bahan dan proses pembuatan yang digunakan untuk produk separuh siap dan pemprosesan buih hendaklah dinyatakan kepada jabatan kejuruteraan bahan yang berkaitan dan hendaklah sentiasa dimasukkan dalam laporan pemeriksaan sampel awal.
• Keperluan akustik mesti dipersetujui dengan jabatan berkaitan. Jabatan yang sesuai hendaklah ditunjukkan pada lukisan.
• Menurut piawaian Persatuan Industri Automotif Jerman VDA 260, penandaan mestilah "PUR".

Ketumpatan kasar ditentukan mengikut piawaian DIN EN ISO 845. Untuk bahagian acuan, sampel hendaklah diambil dari kawasan rata dengan permukaan licin.

tegasan mampatan,

• Menurut standard DIN EN ISO 250-3 untuk buih dengan ketumpatan kasar sehingga 3386 kg/m1 dan
• Menurut standard DIN EN ISO 250-3 untuk buih dengan ketumpatan kasar sama atau lebih daripada 3386 kg/m2,

Ia merujuk kepada penilaian 40 peratus ubah bentuk dan mampatan awal.

Sampel hendaklah berumur dalam ketuhar udara termampat. Ujian mesti dijalankan pada spesimen ujian sekurang-kurangnya 500 mm × 500 mm atau pada bahagian siap.

Dalam penuaan haba dan lembapan, sampel diletakkan pada plat berlubang dalam desikator 10 liter, kandungan air adalah lebih kurang 1 l. Selain daripada ciri-ciri ini, penuaan boleh dilakukan di dalam bilik penghawa dingin. Varian yang digunakan hendaklah dinyatakan dalam laporan ujian.

Ujian mampatan mesti dijalankan mengikut kaedah A standard DIN EN ISO 1856. Sampel diambil dari kepingan siap atau dari helaian yang dibekalkan. Mampatan untuk ujian ialah 50 peratus tambah/tolak 4 peratus. Pengukuran dibuat 30 minit selepas beban dikeluarkan.

Ujian sifat penghalau cecair dijalankan dengan mengambil kira piawaian PV 3922. Pengujian dijalankan pada bahagian siap atau bahagian bahagian siap dengan saiz minimum 200 mm × 200 mm. Mereka mesti mempunyai kulit pada mereka. Jenis cecair berikut harus digunakan:

• air ternyahion
• Minyak enjin rujukan mengikut standard TL 52185
• Penyejuk mengikut standard TL 774-G, nisbah bahan tambahan penyejuk kepada air ialah 50:50

Sebelum menguji sifat penghalau cecair, sampel mesti disesuaikan selama 50554 jam dalam suasana standard mengikut standard VW 23 50/2-24.

Titik ukuran digunakan dalam arah membujur dan melintang untuk menentukan kestabilan dimensi komponen. Sebelum penuaan, jarak antara mereka diukur. Selepas penuaan, pengukuran lain diambil. Variasi dimensi hendaklah diukur pada bahagian siap. Pengukuran hendaklah dibuat selepas penuaan suhu rendah dengan sampel beku.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "VW TL 52722 Polyether PUR foam dalam petak enjin - Keperluan bahan", dengan piawaian yang terlatih dan pakar. kakitangan dan peralatan teknologi canggih.