Nissan NES M8020 Kaedah Ujian Rintangan Kimia untuk Bahagian Plastik

Standard "Kaedah Ujian Rintangan Kimia Nissan NES M8020 untuk Bahagian Plastik," yang dibangunkan oleh Nissan Automobiles, menerangkan kaedah ujian untuk rintangan kimia bahagian plastik yang digunakan dalam komponen automotif. Kaedah ini bertujuan untuk menentukan sama ada bahan kimia yang digunakan dalam pengedar dan semasa proses pemasangan kenderaan dan komponen menyebabkan keabnormalan pada bahagian plastik automotif. Keabnormalan ini termasuk pembubaran, kekeruhan, pewarnaan, perubahan warna, ubah bentuk, retak, patah, penipisan, pelembutan, pengerasan, dan keabnormalan serupa yang disebabkan oleh sentuhan langsung bahagian dengan bahan kimia atau oleh bahan kimia di bahagian bersebelahan. Bagi bahan plastik yang digunakan dalam komponen automotif, piawaian ini juga menentukan kaedah untuk menilai kemerosotan penuaan akibat perubahan kimia akibat sentuhan berterusan dengan bahan kimia.

Kaedah ujian dibahagikan kepada enam jenis, bergantung pada lokasi dan jenis pendedahan bahagian, seperti yang ditunjukkan dalam jadual bertajuk "Pengkelasan kaedah ujian." Bergantung pada lokasi bahagian, lebih daripada satu kaedah ujian harus digunakan, jika berkenaan. Pemilihan bahan kimia untuk diuji harus mempertimbangkan sepenuhnya persekitaran di mana setiap bahagian akan digunakan. Walau bagaimanapun, tidak semua bahan kimia yang dinyatakan dalam piawaian ini perlu diuji.

• Kaedah 1 Jenis 1: Digunakan pada bahagian yang digunakan sebagai bekas atau setara. Ini adalah kaedah rendaman. Ia dijangka tahan terhadap semua bahan kimia yang digunakan dalam bekas.
• Kaedah 1 Jenis 2: Digunakan pada bahagian yang biasanya terdedah kepada bahan kimia. Ini adalah kaedah rendaman. Ia dijangka dapat menahan semua bahan kimia yang bersentuhan dengan bahagian tersebut.
• Kaedah 2: Digunakan pada bahagian dalaman. Ini adalah kaedah mengelap. Ia dijangka menahan peluh tiruan, detergen, penghalau serangga, minyak matahari, pelindung matahari, parafin cecair dan bahan kimia yang serupa.
• Kaedah 3: Digunakan pada bahagian luar. Ini adalah kaedah titisan. Ia dijangka tahan terhadap petrol, bahan api diesel, minyak tanah, minyak motor, asid, pengilat, cecair pencuci cermin depan, detergen, primer dan bahan kimia yang serupa.
• Kaedah 4: Digunakan pada bahagian di dalam petak enjin. Ini adalah kaedah titisan. Ia dijangka dapat menahan petrol, bahan api diesel, minyak enjin, minyak tanah, asid, cecair brek, antibeku, cecair pencuci cermin depan, perencat kakisan, kalsium klorida dan bahan kimia yang serupa.
• Kaedah 5: Digunakan pada bahagian dalaman, bahagian luar dan bahagian yang diperbuat daripada bahan ABS, PMMA, PC, PPE dan PAT. Kaedah ini digunakan untuk kenderaan sebenar. Ia dijangka dapat menahan gris, minyak pelincir, minyak pemotong logam, minyak mesin penekan, anticorrosive, minyak silikon (termasuk jenis emulsi), pelindung cat, pelucut cat, agen pelepas acuan, detergen, peluh tiruan dan bahan kimia serupa yang digunakan semasa proses pemasangan bahagian, proses pemasangan kenderaan atau pengendalian pengedar. Apabila digunakan pada bahagian yang bersebelahan dengan komponen yang mengandungi pemplastis, ia dijangka menentang pemplastis (vinil klorida, bahan getah) dan bahan kimia yang serupa.
• Kaedah 6 (kaedah ujian input beban alam sekitar): Ini digunakan secara berasingan pada bahagian yang bersentuhan dengan atau mungkin bersentuhan dengan bahan kimia. Ini adalah kaedah aplikasi atau rendaman. Bahagian yang berkenaan dijangka menunjukkan ketahanan terhadap bahan kimia yang bersentuhan atau mungkin bersentuhan.

Keadaan persekitaran ujian ditentukan seperti berikut.

• Keadaan suhu bilik: Suhu bilik dan kelembapan lokasi ujian hendaklah dikekalkan mengikut piawaian Kelas 5 standard JIS Z 8703 (suhu 20 darjah tambah/tolak 5 darjah) dan Kelas 20 (kelembapan relatif 65 peratus tambah/tolak 20 peratus).
• Keadaan standard: Keadaan suhu dan kelembapan standard lokasi ujian hendaklah disediakan mengikut piawaian Kelas 2 standard JIS Z 8703 (suhu 20 darjah tambah/tolak 2 darjah) dan Kelas 10 (kelembapan relatif 65 peratus tambah/tolak 10 peratus).

Ringkasnya, standard Nissan NES M8020 memastikan bahawa termoplastik, komponen kritikal dalam pembuatan kenderaan, memenuhi keperluan kualiti, ketahanan dan prestasi yang ketat. Piawaian ini memberi tumpuan kepada menilai sifat fizikal termoplastik, seperti kekuatan tegangan, rintangan hentaman, kekerasan dan kestabilan terma. Beberapa ujian utama yang ditakrifkan dalam standard Nissan NES M8020 termasuk:

• Ujian tegangan: Tujuan ujian ini adalah untuk menentukan kekuatan tegangan, pemanjangan, dan modulus keanjalan bahan termoplastik. Spesimen ujian disediakan mengikut dimensi tertentu dan tertakluk kepada daya tegangan terkawal sehingga ia gagal.

Metrik utama termasuk:

• Kekuatan tegangan: Tegasan maksimum bahan boleh tahan sebelum pecah.
• Pemanjangan semasa putus: Tahap pemanjangan bahan sebelum pecah.
• Modulus keanjalan: Kekukuhan bahan di bawah tegasan tegangan.

Ujian ini memastikan bahawa termoplastik yang digunakan dalam komponen struktur boleh menahan tekanan mekanikal tanpa ubah bentuk atau pecah.

• Ujian impak: Tujuan ujian ini adalah untuk menilai ketahanan bahan terhadap kesan mengejut dengan mensimulasikan keadaan dunia sebenar seperti perlanggaran atau jatuh. Ujian seperti ujian hentaman Izod atau Charpy, yang mengukur penyerapan tenaga dengan memukul spesimen bertakuk dengan bandul, digunakan.

Metrik utama termasuk:

• Kekuatan impak: Tenaga yang diserap oleh bahan sebelum pecah.
• Tingkah laku patah: Sama ada bahan menunjukkan kegagalan rapuh atau mulur.

Ujian ini penting untuk komponen yang mesti menyerap hentaman tanpa menyebabkan kerosakan besar, seperti bampar atau panel dalaman.

• Ujian kekerasan: Tujuan ujian ini adalah untuk menentukan rintangan bahan terhadap lekukan atau ubah bentuk permukaan. Ujian seperti kekerasan Shore atau kekerasan Rockwell dilakukan menggunakan peralatan standard untuk mengukur rintangan permukaan bahan terhadap penembusan.

Metrik utama termasuk:

• Nilai kekerasan: Menunjukkan kesesuaian bahan untuk aplikasi yang memerlukan rintangan calar atau lelasan.

Ujian ini boleh digunakan untuk termoplastik dalaman seperti permukaan panel instrumen yang memerlukan rintangan haus dan lusuh.

• Ujian kestabilan terma: Tujuan ujian ini adalah untuk menilai prestasi bahan di bawah keadaan suhu yang berbeza-beza dengan mensimulasikan persekitaran automotif daripada panas melampau kepada sejuk.

Metrik utama termasuk:

• Suhu pesongan haba: Suhu di mana bahan berubah bentuk di bawah beban tertentu.
• Pengembangan terma: Tahap di mana bahan mengembang atau mengecut dengan perubahan suhu.

Ujian ini memastikan bahawa termoplastik mengekalkan integriti strukturnya dalam petak enjin atau keadaan cuaca yang melampau.

• Ujian rintangan kimia: Tujuan ujian ini adalah untuk menilai sejauh mana termoplastik menahan pendedahan kepada bahan kimia automotif seperti minyak, bahan api atau agen pembersih. Sampel terdedah kepada bahan kimia tertentu di bawah keadaan terkawal, seperti yang dinyatakan dalam piawaian seperti Nissan NES M0133 atau Renault Nissan D49 3253.

Metrik utama termasuk:

• Kestabilan kimia: Ketahanan bahan terhadap kemerosotan atau perubahan warna.
• Integriti permukaan: Tiada retak atau bengkak selepas pendedahan.

Ujian ini penting untuk komponen yang terdedah kepada bahan api, pelincir atau agen pembersih, seperti bahagian sistem bahan api atau kemasan luaran.

Piawaian Nissan NES M8020 menentukan syarat piawai untuk memastikan hasil yang boleh diulang dan setanding. Pertimbangan utama termasuk:

• Penyediaan spesimen: Kepingan ujian mestilah berdimensi tepat dan bebas daripada kecacatan. Sebagai contoh, spesimen ujian tegangan mungkin mematuhi dimensi ASTM D638 Jenis I (panjang 165 mm, tebal 3,2 mm).
• Kawalan alam sekitar: Ujian dilakukan di bawah suhu, kelembapan dan tekanan terkawal untuk mensimulasikan keadaan dunia sebenar atau mempercepatkan penuaan.
• Peralatan: Untuk memenuhi spesifikasi standard, mesin ujian yang ditentukur diperlukan, seperti mesin ujian universal untuk ujian tegangan atau ruang persekitaran untuk ujian haba.

Piawaian ini memastikan bahawa termoplastik memenuhi keperluan prestasi dengan menyediakan kriteria yang jelas untuk keputusan lulus/gagal. Contohnya:

• Untuk memastikan integriti struktur, kekuatan tegangan mesti melebihi ambang minimum.
• Untuk memastikan keselamatan, rintangan hentaman mesti memenuhi tahap penyerapan tenaga tertentu.
• Ujian rintangan kimia tidak boleh menunjukkan kemerosotan atau ubah bentuk yang ketara selepas pendedahan.

Termoplastik yang diuji di bawah standard Nissan NES M8020 digunakan dalam pelbagai komponen automotif, termasuk:

• Bahagian dalam: Panel instrumen, panel pintu dan konsol di mana kekerasan dan rintangan kimia adalah kritikal.
• Bahagian luar: Bampar, jeriji dan pelapik fender yang memerlukan rintangan hentaman dan rintangan cuaca.
• Komponen bawah hud: Bahagian yang terdedah kepada suhu tinggi dan bahan kimia, seperti manifold pengambilan udara atau petak bateri.

Hasilnya, standard Nissan NES M8020 menyediakan rangka kerja komprehensif untuk menguji sifat fizikal termoplastik yang digunakan dalam aplikasi automotif. Melalui ujian tegangan, hentaman, kekerasan, terma dan rintangan kimia yang ketat, piawaian memastikan bahan memenuhi permintaan prestasi tinggi kenderaan moden. Dengan mematuhi piawaian ini, Nissan dan pembekalnya boleh menyampaikan komponen yang tahan lama, selamat dan boleh dipercayai yang meningkatkan prestasi dan umur panjang kenderaan.

Organisasi kami, yang telah berkhidmat selama bertahun-tahun dan mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi dengan teliti, menggunakan pasukan mahir dan infrastruktur yang luas untuk menjalankan ujian, pengukuran dan analisis dalam pelbagai bidang untuk perniagaan merentas semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian Kaedah Ujian Rintangan Kimia Nissan NES M8020 untuk Bahagian Plastik.