GMW 14876 Prosedur Penilaian Kebolehtransmisian Daya Tayar dan Rim Kekakuan Sisi

Piawaian GMW 14876 yang dibangunkan oleh General Motors menerangkan prosedur untuk menilai penghantaran daya tayar dan kekakuan sisi rim kereta penumpang dan roda trak ringan.

Kebolehtransmisian daya tayar dan roda adalah faktor dalam prestasi bunyi jalan yang disebabkan oleh struktur. Piawaian ini menerangkan aplikasi pemodelan analisis unsur terhingga dengan pengesahan eksperimen untuk menentukan kebolehpindahan daya pemasangan tayar dan roda. Dalam ujian ini, keputusan analisis unsur terhingga untuk kebolehtelapan daya haruslah sesuai dengan keputusan daripada ujian dalaman.

Untuk meningkatkan bunyi dari struktur, adalah perlu untuk menurunkan kekerapan puncak pertama kebolehtelapan daya. Di samping itu, pengaruh parameter reka bentuk tayar, seperti ketumpatan dan modulus getah dan kekakuan kord, pada daya hantaran harus dipertimbangkan. Menganggar model kebolehtelapan daya menggunakan analisis unsur terhingga berguna untuk meningkatkan prestasi hingar jalan bagi tayar kereta penumpang.

Kekakuan sisi ialah sejauh mana roda menahan lenturan secara sisi (sisi) apabila beban tertentu dikenakan ke arah tersebut. Kekakuan ialah keupayaan untuk menahan keanjalan. Roda yang keras akan sedikit lentur. Secara matematik, kekakuan ialah songsangan keanjalan. Kekakuan roda tidak berkaitan dengan kekuatan roda; dalam ujian, kekakuan roda ditentukan, bukan kekuatannya. Secara amnya, kekakuan ditakrifkan sebagai rintangan terhadap ubah bentuk. Ini adalah definisi yang betul tetapi tidak lengkap. Kekuatan ialah keupayaan bahan untuk membawa atau menyokong beban tanpa kegagalan.

Banyak parameter, seperti aerodinamik, mempunyai kesan yang lebih besar terhadap prestasi kenderaan daripada kekakuan roda. Walau bagaimanapun, sejak kebelakangan ini terdapat kontroversi mengenai kekakuan sisi roda.

Secara umum, mengukur kekakuan sisi semua roda mempunyai dua tujuan: untuk menentukan kedudukan roda mengikut kekakuan sisinya, dan untuk menjawab beberapa soalan teori umum tentang cara roda melentur.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian untuk menilai penghantaran daya tayar dan kekerasan sisi rim, dalam skop standard GMW 14876, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih.