Helaian Trim untuk Peredam Dalaman Panel Instrumen Toyota BSDL5705

Helaian Trim untuk Peredam Dalaman Panel Instrumen Toyota BSDL5705

Piawaian "Helaian Trim untuk Peredam Dalam Papan Pemuka" Toyota BSDL5705, iaitu piawaian kejuruteraan Toyota, merangkumi bahan (helaian) trim peredam yang akan digunakan dalam petak kenderaan untuk penebat bunyi, penebat haba dan tujuan yang serupa. Piawaian ini direka bentuk mengikut piawaian "BSDZ0001 Sekatan ke atas Penggunaan Kebimbangan Alam Sekitar sebagai Bahan atau Komponen Produk", mengenai penggunaan bahan dan bahan yang berkaitan dengan alam sekitar.

Helaian Trim untuk Peredam Dalaman Panel Instrumen Toyota BSDL5705

Pengelasan dan pengekodan adalah berdasarkan bahan seperti yang ditunjukkan dalam jadual yang disediakan dalam piawaian. Simbol yang ditunjukkan dalam jadual digunakan untuk pembezaan kemudahbakaran. Pengelasan adalah seperti berikut:

  • Kelas 1A: Jenis polivinil klorida. Jenis umum untuk panel instrumen dan lantai.
  • Kelas 1B: Jenis polivinil klorida. Untuk panel paparan suhu tinggi dan unit lantai.
  • Kelas 1C: Jenis polivinil klorida. Jenis graviti tentu tinggi untuk panel instrumen.
  • Kelas 2A: Jenis getah asli atau sintetik. Jenis umum untuk panel instrumen dan lantai.
  • Kelas 2B: Jenis getah asli atau sintetik. Untuk panel penunjuk suhu tinggi dan unit lantai.
  • Kelas 3A: Elastomer olefinik. Jenis umum untuk aplikasi panel instrumen dan lantai.
  • Kelas 3B: Elastomer olefinik. Untuk panel paparan suhu tinggi dan unit lantai.
  • Kelas 3C: Elastomer olefinik. Jenis graviti tentu tinggi untuk aplikasi panel instrumen.
  • Kelas 4A: Jenis etilena vinil asetat. Jenis umum untuk panel instrumen dan aplikasi lantai.
  • Kelas 4B: Jenis etilena vinil asetat. Untuk panel paparan suhu tinggi dan unit lantai.

Bentuk, dimensi dan reka bentuk kepingan mesti mematuhi spesifikasi dalam piawaian ini. Kepingan mestilah bebas daripada keabnormalan permukaan seperti ketidakteraturan, kecacatan atau pencemaran, dan tidak boleh mengandungi bahan asing. Kepingan mesti diuji mengikut piawaian ini dan mesti memenuhi keperluan dalam jadual. Jika dijangkakan bahawa keadaan ujian sebenar akan melebihi yang dinyatakan di sini disebabkan oleh struktur dan persekitaran operasi kenderaan, keadaan ujian boleh diubah suai dengan berunding dengan pihak berkaitan sebelum ujian.

Pada asasnya, panel pelapisan yang mematuhi piawaian BSDL5705 bertindak sebagai penghalang kalis bunyi untuk peredam bunyi dalaman panel instrumen. Panel instrumen mewakili tembok api yang memisahkan ruang enjin daripada kabin dan menghalang bunyi yang tidak diingini daripada bocor masuk. Peredam bunyi dalaman ialah pad busa atau felt yang dilekatkan pada panel ini, menyerap getaran sebelum ia dihantar ke bahagian dalam. Panel pelapisan bertindak sebagai penutup pelindung, biasanya diperbuat daripada fabrik bukan tenunan yang tahan lama atau lamina polimer, melindungi peredam bunyi ini daripada haba, kelembapan dan lelasan di samping meningkatkan penebat akustik.

Bahan ini mempunyai struktur berbilang lapisan, mengandungi polimer viskoelastik untuk redaman getaran, busa sel tertutup untuk penebat haba, dan lapisan luar yang boleh bernafas untuk mencegah pertumbuhan kulat dalam iklim lembap. Pemasangan ini dapat mengurangkan bunyi bising kabin sebanyak 5-10 dB. Ia dilekatkan pada bahagian bawah papan pemuka, di belakang ruang sarung tangan atau lajur stereng, dan menutup lubang akses dan sambungan pada tembok api. Panel ini bukan sahaja mengenai ketenangan, tetapi juga penting untuk keselamatan dan kecekapan. Dengan menebat kabin, ia membantu mengekalkan prestasi HVAC dan mengurangkan keletihan pemandu.

Semasa menjalankan ujian, sampel hendaklah diambil daripada produk yang telah dikondisikan selama 24 jam atau lebih lama di makmal ujian yang dikekalkan di bawah keadaan standard 23 darjah tambah/tolak 2 darjah Celsius dan 50% tambah/tolak 5% kelembapan relatif sebelum ujian. Jika makmal ujian tidak dapat dikekalkan di bawah keadaan standard, nilai suhu dan kelembapan semasa ujian hendaklah ditambah kepada data ujian. Melainkan dinyatakan sebaliknya, bilangan sampel yang digunakan dalam ujian hendaklah tiga atau lebih, dan keputusan ujian hendaklah dibentangkan sebagai nilai purata. Jika terdapat sifat yang berbeza antara arah membujur dan melintang, nilai yang lebih rendah sama ada arah membujur atau melintang hendaklah dilaporkan sebagai nilai standard, dan nilai ujian yang sepadan hendaklah dilaporkan sebagai keputusan ujian. Ketebalan yang betul hendaklah dilaporkan untuk setiap sampel yang diambil daripada produk dan digunakan dalam setiap ujian.

Untuk pengukuran graviti tentu, dimensi dan jisim tepat setiap sampel, kira-kira 100 mm x 100 mm, diukur dan dikira mengikut persamaan graviti tentu.

Kaedah ujian yang ditakrifkan dalam piawaian Toyota BSDL5705 adalah seperti berikut:

  • Ujian kekerasan
  • Ujian kehilangan haba
  • Ujian tegangan:
  • Biasanya
  • Dalam cuaca panas
  • Selepas penuaan terma
  • Selepas kelembapan dan penuaan haba
  • Ujian tegangan:
  • Biasanya
  • Dalam cuaca panas
  • Selepas penuaan terma
  • Selepas kelembapan dan penuaan haba
  • Ujian tegangan haba
  • Ujian rintangan suhu rendah
  • Ujian pengabusan kaca
  • Ujian kendur
  • Ujian kemudahbakaran mengikut piawaian BSDM0500.
  • Ujian Bau
  • Ujian pengecatan tanpa sentuhan

Dalam kenderaan yang mana peredam bunyi panel instrumen boleh menyumbang sehingga 10-15% kepada pengurangan hingar kabin, ujian yang ketat mengikut piawaian Toyota BSDL5707 meningkatkan fokus pemandu dengan ketara.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "Plat Penutup Toyota BSDL5705 untuk Peredam Dalaman Panel Instrumen".

WhatsApp