Profil Plastik KIA MS210-02

Piawaian "KIA MS210-02 Plastic profile", yang dibangunkan oleh Hyundai-Kia Motors Company, pengeluar kenderaan bermotor tertua di Korea, kemudiannya digantikan dengan piawaian "KIA MS210-05 Mould plastic parts - Indoor use". Piawaian baharu ini menerangkan keperluan dan mentakrifkan kaedah ujian untuk menentukan sifat bahan plastik acuan yang digunakan di bahagian dalam kenderaan bermotor. Piawaian ini meliputi bahagian plastik acuan yang digunakan dalam upholsteri dalaman kenderaan dari segi prestasi keseluruhan. Dalam hal ini, prestasi komponen atau bahagian yang ditakrifkan oleh piawaian dan spesifikasi bahan lain adalah di luar skop piawaian ini.

Menurut piawaian KIA MS 210-05, keperluan am termasuk:

• Nada warna hendaklah dalam julat sampel standard di bawah cahaya semula jadi yang terang.
• Permukaan bahagian mestilah bebas daripada sebarang kecacatan, kilauan tidak sekata, selaran matahari, tanda kimpalan yang berlebihan, tanda alir, lubang jarum, lekatan dan kecacatan lain.
• Produk yang diperbuat daripada poliamida (nilon) hendaklah direndam dalam air panas pada suhu 1 darjah atau lebih tinggi selama 80 jam atau lebih serta-merta selepas dibentuk.

Jenis acuan plastik yang paling biasa digunakan untuk upholsteri dalaman kenderaan termasuk:

• Pengacuan penyemperitan: Dalam kaedah ini, plastik cair panas ditekan melalui orifis berbentuk untuk membentuk bahagian plastik berbentuk memanjang.
• Pengacuan mampatan: Dalam kaedah ini, plastik cecair mentah dituangkan ke dalam acuan yang dipanaskan dan kemudian dimampatkan bersama untuk membentuk bentuk yang diingini. Suhu tinggi sepanjang keseluruhan proses memastikan kekuatan yang baik dalam produk akhir.
• Pengacuan tiupan: Dalam kaedah ini, bahagian plastik khas dihasilkan sebagai berdinding berongga dan nipis. Kaedah ini sesuai apabila bahagian plastik perlu mempunyai ketebalan dinding yang seragam.
• Pengacuan suntikan dan pengacuan putaran: Kaedah ini hampir sama dengan kaedah pengacuan penyemperitan. Perbezaan dengan kaedah ini ialah dengan pengacuan suntikan, plastik cair disuntik terus ke dalam acuan khas. Suntikan berada di bawah tekanan tinggi, dengan itu mengisi acuan dan membuat bahagian pepejal.
• Kaedah pengacuan putaran: Dalam kaedah ini, resin atau cecair diletakkan di dalam acuan dan kemudian diputar pada kelajuan tinggi. Cecair itu kemudiannya menutupi seluruh permukaan acuan secara sama rata untuk menghasilkan bahagian berongga dengan semua dinding dengan ketebalan yang sama. Kaedah ini sangat cekap dari segi bahan, lebih menjimatkan dan mesra alam.

Ujian bahagian plastik acuan adalah langkah penting dalam pembangunan bahagian automotif. Keputusan ujian yang boleh dipercayai membolehkan pengeluar membangunkan dan menganalisis bahagian. Proses pengacuan digunakan untuk mendapatkan sejumlah besar bahagian untuk kenderaan, dan ujian yang dilakukan memastikan bahagian tersebut memenuhi piawaian dan spesifikasi yang diperlukan. Terdapat banyak bahagian kereta utama yang diperbuat daripada plastik dalam pelbagai bentuk. Contohnya, bezel lampu depan, suis, pemegang dan panel pintu, bumbung matahari, kipas, komponen penyejuk, spatbor, bampar dan jeriji, perumah ringan, kemasan roda dan bahagian hadapan papan pemuka.

Sebagai tambahan kepada keperluan am, piawaian ini juga termasuk keperluan terperinci. Bahagian atau komponen yang digunakan dalam pengeluaran kenderaan mesti diuji dengan kaedah yang diterangkan dalam piawaian ini dan mesti mematuhi keperluan dalam jadual. Kaedah ujian ini hendaklah digunakan dengan kaedah yang sama (pelarasan cermin depan dan tingkap belakang) seperti yang dipasang pada kenderaan sebenar. Walau bagaimanapun, pengedap antara kaca dan badan tidak diperlukan.

Kaedah ujian utama yang diterangkan termasuk:

• Rintangan berbasikal terma dan rintangan penuaan haba
• Rintangan pudar
• Rintangan getaran
• Rintangan kimia
• Pakai rintangan
• Rintangan calar
• Rintangan kesan
• Rintangan fogging
• Rintangan kekonduksian

Sampel hendaklah dikondisikan pada 24 darjah tambah/tolak 23 darjah dan 2 peratus tambah/tolak 50 peratus kelembapan relatif selama sekurang-kurangnya 5 jam sebelum ujian dan diuji di bawah keadaan yang sama.

Organisasi kami mempunyai kakitangan yang kuat yang mengikuti perkembangan dalam bidang sains dan teknologi di dunia dan sentiasa memperbaiki dirinya. Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, terdapat juga perkhidmatan ujian dalam skop piawaian "KIA MS210-02 Plastic profile" dan "KIA MS 210-05 Mould plastic parts - Indoor use".