EN IEC 61851-1 Sistem Pengecasan Konduktif Kenderaan Elektrik - Bahagian 1: Keperluan Am

Piawaian “EN IEC 61851-1 Sistem pengecasan konduktif kenderaan elektrik - Bahagian 1: Umum”, yang berdasarkan piawaian Eropah dan seterusnya diterbitkan oleh Suruhanjaya Elektroteknik Antarabangsa (IEC), menerangkan prosedur untuk peralatan bekalan kuasa kenderaan elektrik (EV) untuk mengecas kenderaan jalan raya elektrik dengan voltan bekalan terkadar sehingga 1000 Volt arus ulang-alik atau arus terus 1500 Volt dan voltan keluaran terkadar sehingga 1000 Volt arus ulang-alik atau arus terus 1500 Volt.

Kenderaan elektrik (EV) merangkumi semua kenderaan atas jalan, termasuk kenderaan atas jalan hibrid plug-in, yang memperoleh semua atau sebahagian daripada tenaganya daripada sistem storan tenaga boleh dicas semula atas kapal.

Perkara yang ditangani dalam piawaian ini termasuk:

• Ciri dan keadaan operasi peralatan bekalan kuasa kenderaan elektrik
• Ciri-ciri sambungan antara peralatan bekalan kenderaan elektrik dan kenderaan elektrik
• Keperluan keselamatan elektrik untuk peralatan bekalan kenderaan elektrik

Kemas kini terkini piawaian ini memperkenalkan perubahan teknikal yang ketara. Sebagai contoh, semua keperluan yang diliputi oleh piawaian IEC 61851-22 telah dibawa ke piawaian ini. Selain itu, semua keperluan mengenai keserasian elektromagnet (EMC) telah dialih keluar daripada teks dan dijangka menjadi sebahagian daripada versi masa depan piawai 61851-21-2. Piawaian ini juga termasuk keperluan baharu mengenai perlindungan kabel.

Infrastruktur pengecasan kenderaan elektrik dikelaskan sebagai pengecasan konduktif dan induktif. Walaupun infrastruktur pengecasan konduktif dibangunkan dengan baik, infrastruktur pengecasan induktif masih menjadi topik hangat untuk penyelidik. Pengecasan konduktif melibatkan sentuhan langsung logam-ke-logam antara grid elektrik dan kenderaan elektrik untuk memindahkan kuasa kepada kenderaan elektrik. Kaedah pengecasan ini sangat cekap dan teguh. Infrastruktur pengecasan konduktif dikelaskan sebagai infrastruktur pengecasan dalam kenderaan dan infrastruktur pengecasan luar kenderaan. Infrastruktur pengecasan luar papan direka untuk mengecas pantas kenderaan elektrik. Dalam infrastruktur pengecasan luar kapal, pengecas biasanya dipasang di kawasan tempat letak kereta pusat beli-belah, hospital, universiti atau di lebuh raya. Secara amnya, kenderaan elektrik menggunakan kaedah pengecasan konduktif.

Piawaian EN IEC 61851-1 ialah piawaian antarabangsa yang menentukan keperluan umum dan kaedah ujian untuk sistem pengecasan kenderaan elektrik. Piawaian ini adalah sebahagian daripada siri piawaian yang dibangunkan oleh Suruhanjaya Elektroteknikal Antarabangsa (IEC) untuk memastikan kesalingoperasian dan keselamatan dalam infrastruktur pengecasan kenderaan elektrik. Piawaian ini mentakrifkan keperluan penting untuk sistem pengecasan konduktif dan meliputi aspek seperti keselamatan elektrik dan komunikasi antara EV dan peralatan pengecasan. Ia juga meliputi keserasian komponen berbeza dalam sistem pengecasan.

Piawaian ini mencipta rangka kerja untuk pelbagai mod pengecasan, seperti Mod 1, Mod 2, Mod 3 dan Mod 4, masing-masing menentukan tahap kuasa pengecasan dan ciri keselamatan yang berbeza:

• Mod 1: Kaedah pengecasan kenderaan elektrik yang paling mudah. Orang ramai menggunakan soket elektrik standard tanpa kawalan khas atau langkah keselamatan untuk mengecas kenderaan elektrik. Dalam kes sedemikian, penarafan kuasa adalah rendah untuk mengecas basikal elektrik atau skuter peringkat permulaan. Sumber kuasa boleh menjadi satu fasa 250 V atau tiga fasa 480 V arus ulang-alik. Memandangkan arus maksimum yang dibenarkan ialah 16 A, soket elektrik standard yang menyokong 10 A atau 15 A boleh digunakan untuk mengecas. Banyak negara, termasuk AS dan UK, tidak mengesyorkan jenis pengecasan ini. Dalam mod ini, kerana tiada antara muka komunikasi antara kenderaan elektrik dan grid kuasa, banyak teknologi sukar untuk disepadukan dengannya.
• Mod 2: Ia adalah versi lanjutan bagi Mod 1. Selaras dengan piawaian IEC 62335 untuk pemutus litar, perlindungan RCD khas adalah wajib untuk mengecas kenderaan elektrik daripada sesalur kuasa (arus elektrik yang melalui satu atau lebih litar dipantau secara berterusan). Kabel mengandungi litar perlindungan yang membantu mengelakkan kerosakan dan keadaan arus lebih. Walau bagaimanapun, pengecasan adalah perlahan dan lebih sesuai untuk pengecasan semalaman. Banyak negara tidak percaya mod ini sesuai dan terhad penggunaannya. Mod 2 menyokong penarafan kuasa yang lebih tinggi daripada Mod 1, dan penarafan semasa sehingga 32 A disokong. Dalam mod ini, sumber kuasa arus ulang alik fasa tunggal dan tiga fasa boleh digunakan.
• Mod 3: Semua negara menerima mod ini untuk mengecas kenderaan elektrik, yang memenuhi piawaian semasa untuk mengecas kenderaan elektrik. Mod 3 menggunakan peralatan bekalan kenderaan elektrik khas untuk mengecas kenderaan elektrik. Piawaian IEC 62196-2 juga mengawal soket pengecasan kenderaan elektrik. Mod 3 membolehkan komunikasi dua hala antara kenderaan elektrik dan grid kuasa, ciri penting untuk pengurusan tenaga yang cekap.
• Mod 4: Ini adalah mod terakhir dan paling canggih untuk mengecas kenderaan elektrik. Penarafan kuasa tertinggi bagi semua mod adalah yang disokong oleh mod ini. Peralatan bekalan kenderaan elektrik khas hanya membekalkan kuasa arus terus kepada kenderaan elektrik untuk pengecasan pantas, penarafan semasa ialah 200 A dan penarafan voltan ialah 600 V. Oleh itu, peralatan bekalan kenderaan elektrik khas dalam mod ini adalah yang paling mahal. Peralatan bekalan kenderaan elektrik khas dipasang secara kekal dan tidak boleh dialihkan kerana kuasa tinggi yang terkandung di dalamnya. Oleh itu, lokasi yang sesuai untuk peralatan ini ialah tempat pengecasan awam dan kawasan tempat letak kereta komersial. Piawaian IEC 62196-3 untuk soket elektrik, salur masuk dan penyambung diperlukan untuk mengurus Mod 4.

Ringkasnya, piawaian IEC 61851-1 untuk kenderaan elektrik menyediakan rangka kerja standard untuk mod pengecasan yang berbeza dan pengecasan kenderaan elektrik, memastikan keserasian dan keselamatan antara pengeluar yang berbeza dan pembekal infrastruktur pengecasan. Pemilihan mod bergantung pada faktor seperti infrastruktur yang tersedia, kelajuan pengecasan yang dikehendaki dan keperluan keselamatan.

Organisasi kami, yang telah cuba menyokong perniagaan dari setiap sektor dengan pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang telah dijalankan selama bertahun-tahun, mempunyai kakitangan yang kukuh yang mengikuti perkembangan dunia dalam bidang sains dan teknologi dan sentiasa memperbaiki dirinya. Dalam konteks ini, perkhidmatan ujian juga disediakan kepada perniagaan mengikut piawaian "EN IEC 61851-1 Sistem pengecasan konduktif kenderaan elektrik - Bahagian 1: Umum".