GB 8410 Kemudahbakaran Bahan Dalaman Automotif

Standard "GB 8410 Kemudahbakaran Bahan Dalaman Automotif," yang diterbitkan dalam kalangan Piawaian Kebangsaan Republik Rakyat China, menerangkan keperluan teknikal dan kaedah ujian untuk kemudahbakaran mendatar bahan dalaman automotif. Piawaian ini boleh digunakan untuk penilaian kemudahbakaran mendatar bahan dalaman automotif.

Oleh kerana terdapat banyak perbezaan antara keadaan sebenar (lokasi alat ganti, susun atur, keadaan penggunaan, sumber pencucuhan) pelbagai bahan dalaman automotif dan keadaan ujian yang dinyatakan dalam piawaian ini, piawaian ini tidak boleh digunakan untuk penilaian kebolehbakaran dalaman sebenar semua bahan dalaman automotif.

Kemudahbakaran bahan dalaman automotif mesti memenuhi keperluan teknikal yang digariskan dalam piawaian. Kadar pembakaran tidak boleh melebihi 100 mm/min.

Pada dasarnya, sampel ditetapkan secara mendatar pada sokongan berbentuk "U". Selepas hujung bebas sampel dibakar dengan nyalaan pada ketinggian tertentu di dalam kebuk pembakaran, nyalaan pada sampel diperiksa untuk pemadaman atau jika pembakaran terpadam apabila nyalaan dipadamkan, serta jarak pembakaran dan masa yang diperlukan untuk membakar jarak tersebut.

Peti api yang digunakan dalam ujian dibina daripada keluli lembaran. Bahagian hadapan kotak api mempunyai tingkap cerapan kaca tahan panas yang boleh menutupi keseluruhan bahagian hadapan atau berfungsi sebagai tingkap cerapan kecil. Sepuluh slot pengudaraan berdiameter 19 mm terletak di bahagian bawah kotak api. Berhampiran bahagian atas empat dinding terdapat slot pengudaraan selebar 13 mm. Peti api itu disokong oleh empat kaki setinggi 10 mm. Bukaan termometer terletak di bahagian atas kanan-tengah kotak api. Bukaan ini adalah 20 mm dari bahagian dalam panel belakang.

Pada satu hujung kotak api terdapat bukaan berkunci yang membolehkan sampel dimasukkan. Di hujung yang lain ialah pintu kecil dengan lubang untuk saluran gas, tapak untuk menyokong lampu gas, dan penunjuk ketinggian nyalaan. Di bahagian bawah kotak api terdapat dulang untuk mengumpul titisan cair, terletak di antara, tetapi tidak menutup, dua baris bolong.

Sokongan sampel ialah bingkai yang terdiri daripada dua plat logam tahan kakisan berbentuk "U". Plat bawah sokongan mempunyai enam pin, manakala plat atas mempunyai lubang yang sepadan untuk membantu memegang sampel secara sama rata. Pin juga berfungsi sebagai titik permulaan dan penamat jarak terbakar. Plat bawah lain sokongan mengandungi bukan sahaja enam pin tetapi juga sokongan logam tahan haba berukuran 0,25 mm diameter dan 25 mm panjang. Sokongan ini harus digunakan untuk tujuan tertentu.

Selepas dipasang, bahagian bawah sampel hendaklah 178 mm di atas plat bawah kotak api. Hujung hadapan sokongan sampel hendaklah 22 mm dari permukaan dalam kotak api. Dua tepi luar membujur sokongan ujian hendaklah 50 mm dari permukaan dalam kotak api.

Lampu gas ialah sumber nyalaan untuk tujuan ujian. Muncungnya mempunyai diameter dalam 9,5 mm, dan struktur injapnya membolehkan kawalan mudah dan pelarasan ketinggian nyalaan. Apabila lampu gas diletakkan di dalam kebuk pembakaran, bahagian tengah bukaan muncung hendaklah 19 mm lebih rendah daripada bahagian tengah hujung bebas sampel.

Untuk memastikan kebolehbandingan keputusan ujian, gas bahan api yang digunakan dalam lampu gas sebaiknya adalah gas cecair. Gas mudah terbakar lain, seperti gas asli dan gas bandar, juga boleh digunakan. Gas cecair disyorkan untuk ujian benteng.

Dalam industri automotif yang pantas, keselamatan kekal diutamakan. Di antara banyak peraturan yang mengawal pengeluaran kenderaan, piawaian keselamatan kebakaran untuk komponen dalaman memainkan peranan penting dalam melindungi penghuni daripada potensi bahaya semasa kemalangan atau kerosakan elektrik. Piawaian GB 8410 menetapkan keperluan mandatori untuk ketahanan api bahan yang digunakan dalam kabin kenderaan. Pematuhan piawaian ini adalah penting untuk semua kenderaan yang dikeluarkan atau diimport dari China, memastikan bahawa komponen dalaman seperti tempat duduk, papan pemuka, permaidani dan penutup kepala tidak menyumbang secara berlebihan kepada penyebaran kebakaran.

Piawaian GB 8410 secara khusus menangani kemudahbakaran bahan yang digunakan dalam ruang penumpang dan kargo kenderaan bermotor. Ini termasuk tekstil, plastik, komposit, salutan dan rawatan permukaan lain yang boleh menyala dan merebak. Piawaian ini tidak menilai prestasi kebakaran keseluruhan keseluruhan bahagian dalam kenderaan, tetapi menyediakan penilaian makmal terkawal kelakuan bahan di bawah pendedahan nyalaan.

Perkara berikut dikecualikan daripada skop piawaian ini:

• Bahan dalam petak enjin atau panel badan luaran.
• Komponen bukan dalaman seperti sistem bahan api atau penebat pendawaian.
• Simulasi kebakaran kenderaan berskala penuh kerana ia memfokuskan pada kadar pembakaran mendatar dan bukannya penyebaran nyalaan menegak atau ketoksikan asap.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa walaupun piawaian ini mensimulasikan senario kebakaran tertentu, ia tidak meramalkan secara menyeluruh semua kebakaran dalaman dunia sebenar. Pengilang harus menggabungkannya dengan ujian lain (cth., standard GB 32086 untuk mudah terbakar menegak dalam kategori kenderaan tertentu) untuk penilaian keselamatan holistik.

Ringkasnya, standard GB 8410 menonjol sebagai asas keselamatan kebakaran automotif.

Organisasi kami, dengan pasukannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya selama bertahun-tahun, memberikan mereka perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam mewujudkan, melaksana dan menambah baik sistem pengurusan. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian GB 8410 "Kemudahbakaran Bahan Dalaman Automotif".