DAF KEUR 00822-107 Bahan Salutan - Penentuan Ketahanan Warna terhadap Cahaya

Piawaian “DAF KEUR 00822-107 Bahan salutan - Penentuan ketahanan warna terhadap cahaya”, yang dibangunkan sebagai sebahagian daripada proses kelulusan atau pensijilan rasmi untuk alat ganti, bahan atau proses yang digunakan dalam trak yang dikeluarkan oleh DAF, pengeluar trak Belanda, secara khusus menangani isu ketahanan cahaya bahan salutan. Piawaian ini menerangkan kaedah ujian untuk menentukan sejauh mana fabrik tekstil, kulit sintetik, plastik atau bahan salutan dalaman dan luaran yang lain menahan pudar, perubahan warna atau perubahan lain apabila terdedah kepada cahaya, terutamanya dengan mensimulasikan keadaan cahaya matahari yang berpanjangan.

Ini penting untuk kabin trak, tempat duduk, panel instrumen, panel pintu dan tingkap, atau permukaan lain yang boleh dilihat yang terdedah kepada cahaya matahari yang berpanjangan dalam senario penyimpanan/operasi luar. Ketahanan cahaya yang lemah boleh menyebabkan degradasi estetik, penurunan kualiti yang dirasakan dan aduan pelanggan yang berpotensi dalam sektor kenderaan komersial.

Tujuan ujian ini adalah untuk menilai rintangan bahan terhadap perubahan warna atau degradasi yang disebabkan oleh pendedahan kepada cahaya (biasanya menggunakan lampu arka xenon untuk meniru cahaya siang semula jadi, termasuk sinaran UV). Ujian ini terutamanya digunakan pada bahan upholsteri dalaman seperti fabrik, vinil, kulit tiruan dan komponen upholsteri atau kemasan serupa yang digunakan dalam trak DAF.

Piawaian ini tergolong dalam siri piawai DAF KEUR 00822 yang lebih luas, yang memberi tumpuan kepada ketahanan alam sekitar dan ujian pengekalan rupa untuk bahan.

Piawaian ini serasi dengan, atau diperoleh daripada, piawaian antarabangsa seperti yang berikut:

• ISO 105-B02 Tekstil - Ujian ketahanan warna - Bahagian B02 Tahan luntur warna terhadap cahaya buatan: Ujian lampu pudar arka Xenon
• Pendedahan dipercepatkan komponen trim dalaman automotif menggunakan peranti arka xenon penyejukan air berseri SAE J1885 yang terkawal.
• VDA 621-429 Ujian cat automotif - Ujian rintangan cuaca untuk ketahanan warna.
• PV 1303 Bahan bukan logam: Penuaan bahagian dalam kenderaan oleh cahaya arka xenon.

Kaedah ujian piawai DAF KEUR 00822-107 secara amnya merangkumi perkara berikut:

• Sampel ujian didedahkan kepada cahaya buatan terkawal (lampu xenon dengan keamatan sinaran tertentu).
• Menggunakan piawaian rujukan skala kelabu atau bulu biru untuk menilai variasi warna.
• Pengukuran atau penarafan perbezaan warna pada skala (cth., sistem penarafan 1-5, dengan penarafan yang lebih tinggi menunjukkan ketahanan yang lebih baik).
• Ia biasanya digabungkan dengan kitaran haba dan kelembapan untuk mensimulasikan keadaan kabin trak dunia sebenar.

Kriteria penerimaan ditakrifkan oleh DAF (cth., penarafan skala kelabu minimum 4 atau lebih baik selepas dos pendedahan tertentu dalam MJ/m2 atau jam).

Syarikat yang membekalkan tekstil, penutup dan komponen dalaman untuk trak DAF mesti menunjukkan pematuhan dengan piawaian DAF KEUR 00822-107 (bersama-sama dengan piawaian KEUR yang lain) semasa proses kelulusan bahagian. Ini memastikan kualiti visual jangka panjang dalam aplikasi trak yang mencabar di mana kenderaan mungkin beroperasi dalam iklim yang melampau dan pendedahan kepada cahaya matahari adalah penting.

Piawaian DAF KEUR 00822-107 ialah piawaian ujian yang berkaitan dengan ketahanan warna terhadap cahaya bahan upholsteri seperti fabrik, busa dan permukaan sintetik yang digunakan dalam bahagian dalam kenderaan. Piawaian ini mentakrifkan kaedah piawai untuk menentukan sejauh mana bahan-bahan ini menahan pudar atau perubahan warna apabila terdedah kepada cahaya buatan.

Pendek kata, piawaian ini menilai sama ada penampilan bahan dalaman akan kekal stabil dari semasa ke semasa apabila terdedah kepada keadaan pencahayaan dan haba yang berlaku semasa penggunaan kenderaan secara berkala.

Dalam kenderaan komersial seperti trak DAF, bahan salutan terdedah kepada pelbagai sumber cahaya:

• Cahaya matahari dan sinaran UV yang masuk melalui tingkap
• Pencahayaan buatan di kawasan servis atau garaj.
• Pembentukan haba yang disebabkan oleh pendedahan yang berpanjangan kepada cahaya matahari.

Dalam bahan yang kekurangan rintangan cahaya yang mencukupi, warna mungkin pudar, beralih atau menjadi berjalur, yang membawa kepada perkara berikut:

• Ketidakseimbangan dalam penampilan dalaman
• Penurunan kualiti yang dirasakan
• Ketidakpuasan hati pelanggan dan potensi tuntutan jaminan.

Ujian ketahanan warna membantu memastikan bahan mengekalkan warna dan estetika yang dimaksudkan sepanjang hayat kenderaan.

Piawaian ini biasanya berdasarkan “ISO 105-B02 Tekstil - Ujian ketahanan warna - Bahagian B02 Tahan luntur warna terhadap cahaya buatan: Ujian lampu pudar arka Xenon” dan ujian tersebut dijalankan mengikut amalan ujian tekstil yang ditetapkan. Ini mewakili pendekatan piawai untuk menilai ketahanan warna terhadap sumber cahaya buatan.

Secara amnya, proses tersebut melibatkan perkara berikut:

• Pemilihan dan pengkondisian sampel: Sampel bahan disediakan dan dikondisikan di bawah suhu dan kelembapan terkawal.
• Pendedahan sumber cahaya: Sampel didedahkan kepada cahaya buatan terkawal (biasanya lampu arka xenon) yang mensimulasikan pendedahan cahaya matahari atau UV.
• Penilaian pasca pendedahan: Selepas tempoh tertentu, perubahan warna dalam sampel yang diuji dinilai dengan membandingkannya dengan sampel kawalan yang tidak dirawat menggunakan skala warna piawai. Hasilnya ialah nilai berangka atau bergred yang menunjukkan tahap perubahan warna. Ini membantu menentukan sama ada bahan memenuhi keperluan dalaman untuk kestabilan warna DAF.

Piawaian DAF KEUR 00822-107 adalah sebahagian daripada set piawaian KEUR yang lebih luas berkaitan dengan bahan salutan. Antara piawaian yang berkaitan adalah:

• DAF KEUR 00822-108 Ketahanan warna terhadap lelasan (menilai bagaimana warna dipindahkan semasa lelasan) (rintangan lelasan kering/basah).
• DAF KEUR 00822-115 Rintangan terhadap penuaan (bagaimana bahan bertahan dalam ujian masa).
• DAF KEUR 00822-116 Rintangan haus (ketahanan di bawah geseran).
• DAF KEUR 00822-120 Tingkah laku pengabusan (pelepasan daripada bahan di bawah haba) (pelepasan sebatian meruap).

Secara keseluruhannya, ujian-ujian ini membentuk rangka kerja penilaian bahan yang komprehensif yang membantu DAF memastikan komponen dalamannya bukan sahaja berfungsi secara mekanikal tetapi juga mengekalkan kualiti visual dan keselesaan penumpang sepanjang hayat perkhidmatannya.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian DAF KEUR 00822-107.