Rintangan Salutan Ford FLTM BI 113 terhadap Noda dan Kekotoran yang Disebabkan oleh Pelbagai Bahan.

Siri standard Ford FLTM BI 113, yang dibangunkan oleh Ford Motor Company (Ford), menerangkan kaedah ujian yang digunakan untuk menilai rintangan salutan automotif, permukaan yang dicat, plastik, tekstil dan bahan upholsteri dalaman terhadap pewarnaan dan kekotoran yang disebabkan oleh bahan yang ditemui semasa penggunaan kenderaan biasa. Siri standard ini merupakan sebahagian daripada program pengesahan bahan Ford dan membantu memastikan permukaan kenderaan mengekalkan penampilan, ketahanan dan kepuasan pelanggan sepanjang hayat kenderaan.

Siri standard Ford FLTM BI 113 merangkumi beberapa kaedah ujian individu, setiap satunya menangani sumber pewarnaan atau pencemaran tertentu:

• FLTM BI 113-01 Rintangan terhadap kesan air dan sabun.
• FLTM BI 113-02 Rintangan noda asid
• FLTM BI 113-03 Rintangan kesan peluh sintetik
• FLTM BI 113-05 Rintangan kesan asid pada panel yang dicat dan bahagian siap.
• FLTM BI 113-06 Rintangan peluh
• FLTM BI 113-07 Rintangan kesan peluh sintetik
• FLTM BI 113-08 Tahan pelindung matahari dan penghalau serangga.

Permukaan automotif moden secara rutin terdedah kepada bahan pencemar alam sekitar dan pengguna seperti yang disenaraikan di bawah:

• Mendapan air hujan dan kapur
• Detergen cuci kereta
• Hujan asid
• Peluh manusia
• Krim matahari
• Bahan penghalau serangga
• Bahan kimia pembersih
• Kosmetik

Bahan-bahan ini boleh menyebabkan perubahan warna, kehilangan kilauan, pewarnaan, lelasan, pelembutan atau kerosakan permukaan kekal jika bahan tidak direka bentuk dan disahkan dengan betul. Siri piawaian ini menilai ketahanan bahan terhadap degradasi tersebut.

Setiap prosedur berbeza, tetapi proses pengujian biasanya mengikuti langkah-langkah berikut:

• Penyediaan spesimen ujian yang disalut atau dirawat.
• Penggunaan bahan pencemar atau bahan pewarna tertentu.
• Sampel didedahkan kepada keadaan suhu dan kelembapan terkawal.
• Membiarkan bahan pencemar kekal untuk tempoh yang ditetapkan.
• Membersihkan permukaan mengikut prosedur.
• Penilaian perubahan visual dan fizikal seperti:
  • mengotorkan
  • perubahan warna
  • Kehilangan kecerahan
  • Kehausan permukaan
  • melembutkan
  • Kemerosotan salutan

Prestasi secara amnya dinilai menggunakan kriteria penerimaan dan penilaian penampilan Ford.

Siri standard Ford FLTM BI 113 biasanya digunakan dalam bidang berikut:

• Panel badan luaran yang dicat
• Komponen kemasan plastik
• Permukaan hiasan dalaman
• Stereng
• Upholsteri tempat duduk
• Panel pintu
• konsol
• Bahagian logam bersalut
• Permukaan sentuh yang kerap terdedah kepada sentuhan manusia atau bahan pencemar alam sekitar.

Substandard termasuk yang berikut:

• Ford FLTM BI 113-01 Rintangan Noda Air dan Sabun: Piawaian ini mentakrifkan kaedah ujian yang digunakan untuk menentukan rintangan permukaan dicat bagi bahagian automotif logam dan plastik terhadap noda air dan sabun. Piawaian ini menilai sama ada pendedahan kepada sisa air dan detergen akan merosakkan penampilan atau prestasi sistem salutan secara kekal.

Permukaan yang dicat untuk kereta sentiasa terdedah kepada perkara berikut:

• Air hujan
• Air keras daripada sistem pengairan
• Detergen cuci kereta
• Sisa sabun
• Lompatan jalan raya
• Kolam air bertakung

Apabila air menyejat, mineral seperti kalsium dan magnesium boleh kekal di permukaan, membentuk kesan atau lelasan. Pendedahan berulang boleh menyebabkan kerosakan kekal pada salutan, kehilangan kilauan, pewarnaan atau kecacatan kosmetik yang ketara. Piawaian ini dibangunkan untuk menilai ketahanan salutan terhadap kesan ini.

• Ford FLTM BI 113-02 Rintangan Noda Asid: Piawaian ini mentakrifkan kaedah ujian yang digunakan untuk menilai rintangan sistem cat dan salutan automotif terhadap noda asid. Ujian ini menentukan sama ada bahan cemar berasid boleh menyebabkan kerosakan yang boleh dilihat atau kekal pada permukaan kenderaan yang dicat.

Bahagian luar kenderaan sering terdedah kepada bahan berasid seperti berikut:

• Hujan asid
• Pencemaran perindustrian
• Bahan pencemar udara
• Najis burung
• Sisa serangga
• Produk penguraian getah pokok
• Bahan pencemar alam sekitar

Bahan-bahan ini boleh menyerang permukaan cat, menyebabkan kesan kotoran, lelasan, kehilangan kilauan, perubahan warna atau kecacatan permukaan yang kekal. Piawaian ini dibangunkan untuk menilai keupayaan salutan untuk menahan pendedahan tersebut dan mengekalkan penampilannya.

Piawaian ini terpakai terutamanya dalam bidang berikut:

• Sistem cat luaran automotif
• Varnis lutsinar
• Salutan primer/varnis jernih
• Panel logam yang dicat
• Komponen plastik yang dicat
• Bahagian kenderaan dicat untuk tujuan pembuatan.

Banyak komponen kenderaan kerap disentuh oleh penumpang dan terdedah kepada peluh dari tangan, lengan dan pakaian. Peluh manusia mengandungi air, garam, asid amino dan sebatian organik yang boleh merosakkan lapisan dan permukaan hiasan dari semasa ke semasa. Piawaian ini dibangunkan untuk menilai sama ada bahan boleh menahan keadaan ini tanpa kerosakan yang ketara. Kawasan pendedahan biasa termasuk:

• Stereng
• Panel kemasan dalaman
• Konsol tengah
• Pemegang pintu
• Komponen dalaman yang dicat
• Permukaan bersalut hiasan
• Bahagian luar yang kerap disentuh seperti pemegang pintu dan komponen cermin.

Piawaian ini secara khusus menilai ketahanan terhadap pewarnaan daripada peluh sintetik, yang merupakan simulasi makmal bagi peluh manusia sebenar.

Kaedah yang diterangkan digunakan untuk perkara berikut:

• Permukaan yang dicat
• Bahagian plastik bersalut
• Salutan hiasan
• Komponen upholsteri automotif
• Permukaan sentuhan dalaman
• Penilaian bahan pengeluaran dan pembangunan

Bahagian luar kenderaan sentiasa terdedah kepada bahan pencemar berasid, termasuk:

• Hujan asid
• Kesan perindustrian
• Bahan pencemar atmosfera
• Najis burung
• Sisa serangga
• Hasil sampingan getah pokok
• Deposit kimia alam sekitar

Bahan cemar ini boleh menyerang filem cat secara kimia, yang membawa kepada perkara berikut:

• Kehausan permukaan
• Kecerahan berkurangan
• mengotorkan
• Perubahan warna
• Kemerosotan salutan lutsinar
• Kecacatan kosmetik kekal

Piawaian ini dibangunkan untuk memastikan sistem salutan automotif dapat menahan pendedahan sedemikian tanpa kerosakan yang tidak boleh diterima. Kaedah ujian biasanya digunakan untuk:

• Panel keluli yang dicat
• Panel aluminium yang dicat
• Komponen plastik yang dicat
• Kepingan kemasan luaran
• Tampon
• Perumahan cermin
• Pembuatan bahagian kenderaan yang dicat
• Panel ujian pembangunan dan kecekapan

Penumpang kenderaan sentiasa bersentuhan dengan permukaan dalaman melalui tangan, lengan dan pakaian mereka. Peluh manusia termasuk:

• Garam
• asid organik
• Metabolit
• Nor
• Sebatian alkali dan berasid

Lama-kelamaan, bahan-bahan ini boleh merosakkan salutan, polimer, tekstil dan permukaan hiasan. Piawaian ini dibangunkan untuk memastikan bahan mengekalkan penampilan dan prestasinya selepas terdedah berulang kali kepada peluh.

Piawaian ini terpakai kepada semua bahan bukan logam, termasuk:

• Komponen kemasan dalaman
• Permukaan sentuhan lembut
• Stereng
• Tempat letak tangan
• Panel pintu
• Bahagian plastik yang dicat
• Fabrik bersalut
• Bahan kulit sintetik
• Komponen polimer hiasan

Permukaan sentuhan dalaman dan luaran kenderaan sering terdedah kepada peluh manusia, yang mengandungi garam, asid, asid amino dan sebatian organik. Lama-kelamaan, ini boleh menyebabkan perkara berikut:

• Pewarnaan yang boleh dilihat
• perubahan warna
• Kecerahan berkurangan
• Permukaan kusam
• Sisa kimia pada salutan

Piawaian ini mensimulasikan keadaan ini menggunakan larutan peluh sintetik, membantu pengeluar memastikan ketahanan penampilan jangka panjang. Ujian ini biasanya digunakan dalam bidang berikut:

• Upholsteri dalaman dan luaran yang dicat
• Bahagian plastik bersalut
• permukaan hiasan
• Stereng dan bahagian yang kerap disentuh
• Kulit automotif dan bahan sintetik

Permukaan kenderaan moden, terutamanya titik sentuhan dalaman, sering terdedah kepada jenis produk pengguna berikut:

• Krim matahari
• Penghalau serangga (cth., produk berasaskan DEET)
• Bahan kimia penjagaan badan yang berjangkit melalui sentuhan kulit.

Bahan-bahan ini boleh berinteraksi dengan salutan dan polimer, yang berpotensi membawa kepada perkara berikut:

• Pewarnaan kekal
• Pelembutan atau pembengkakan lapisan
• Perubahan kecerahan
• Perubahan warna
• Degradasi permukaan

Piawaian ini memastikan bahan mengekalkan rupa dan ketahanannya selepas terdedah kepada bahan kimia ini. Ujian ini biasanya digunakan untuk:

• Plastik upholsteri dalaman
• Permukaan hiasan yang dicat
• Stereng dan permukaan sentuhan
• Komponen luaran bersalut
• Komponen lantai berasaskan polimer
• Bahan seperti kulit dan sintetik

Kesimpulannya, siri standard Ford FLTM BI 113 merupakan kumpulan kritikal piawaian ketahanan dan penampilan yang menilai rintangan bahan dan lapisan automotif terhadap agen pewarna yang ditemui dalam penggunaan kenderaan harian. Siri standard ini mengesahkan rintangan terhadap kotoran air, asid, peluh, pelindung matahari, penghalau serangga dan bahan cemar lain, membantu Ford memastikan kualiti estetik jangka panjang, ketahanan dan kepuasan pelanggan untuk komponen kenderaan dalaman dan luaran.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan pasukannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang mematuhi piawaian Ford FL™ BI 113.