VDA 675-241 Bahagian Elastomer dalam Kenderaan Bermotor - Prosedur Ujian untuk Pengenalpastian - Kesan Kakisan pada Kuprum

Dalam piawaian "VDA 675-241 Bahagian elastomer dalam kenderaan bermotor - Prosedur ujian untuk mengenal pasti - Kesan kakisan pada tembaga" yang diterbitkan oleh Persatuan Industri Automotif Jerman (VDA), kesan elastomer pada tembaga diterangkan dan pengesanan sulfur yang berlebihan disebabkan kepada pemvulkanan yang tidak betul atau penambahan agen pengawetan yang berlebihan Kaedah ujian yang digunakan untuk diterangkan.

Kaedah ujian ini adalah berdasarkan fakta bahawa sulfida kuprum hitam terbentuk semasa tindak balas kuprum dengan unsur sulfur. Jumlah warna hitam memberikan petunjuk kualitatif cepat kepada jumlah sulfur bebas. Kaedah ujian ini digunakan untuk ujian kelayakan (penentuan kualiti) pada elastomer yang berbeza untuk aplikasi tertentu. Ia juga menyediakan data untuk ujian perbandingan (jaminan kualiti) pada kumpulan penghantaran yang berbeza bagi sebatian elastomer tertentu. Apabila menjalankan penyelidikan mengikut prosedur ini, selang antara pemvulkanan dan ujian elastomer hendaklah sekurang-kurangnya 16 jam dan paling lama 6 bulan. Penilaian dibuat mengikut skala yang mengklasifikasikan fenomena kakisan.

Kaedah ujian untuk kesan kakisan elastomer pada kuprum memberikan maklumat sama ada vulkanizat itu berpaut silang atau tidak cukup berpaut silang atau mengandungi sulfur bebas. Dalam proses ini, elastomer disimpan bersama-sama dengan plat tembaga elektrolit pada plat kaca di dalam kabinet pemanasan untuk tempoh masa tertentu, di bawah beban tertentu, pada suhu tertentu.

Hakisan ialah proses semula jadi yang berlaku apabila logam bertindak balas dengan atmosfera, bahan kimia, atau keadaan tertentu yang lain. Transformasi ini menghasilkan penampilan yang berbeza bersama-sama dengan perubahan dalam sifat mekanikal logam dan integriti struktur yang lebih lemah. Kuprum membentuk lapisan oksida kuprum berwarna perang kemerahan semasa tindak balas elektrokimia dengan alam sekitar.

Karat terbentuk apabila aloi logam yang mengandungi besi mengalami proses pengoksidaan. Walau bagaimanapun, tembaga adalah logam bukan ferus. Oleh kerana kandungan besi adalah prasyarat untuk pembentukan karat, kuprum pastinya tidak berkarat, ia terhakis atau teroksida apabila molekul oksigen mendarat di permukaannya dan bergabung dengan atom kuprum untuk membentuk kuprum oksida.

Tidak seperti oksida besi, kuprum oksida tidak terurai dari semasa ke semasa. Ia membentuk filem pelindung pada permukaan tembaga, dan filem ini secara beransur-ansur menebal dan bertukar menjadi karbonat kuprum. Lapisan bahan baharu ini, dipanggil patina, bertindak sebagai perisai yang melindungi tembaga murni di dalamnya. Lebih-lebih lagi, patina yang rosak menjana semula sendiri.

Hakisan kuprum adalah proses yang perlahan, terutamanya dalam persekitaran yang tidak tercemar. Oleh itu, ia mengambil masa berbulan-bulan atau bahkan bertahun-tahun untuk permukaan menjadi gelap dan beransur-ansur bertukar coklat gelap atau hitam, akhirnya bertukar warna biru-hijau yang tersendiri.

Terdapat syarat tertentu yang memihak atau mempercepatkan kakisan kuprum. Ini termasuk:

• Pendedahan kepada keadaan persekitaran yang mengandungi air masin, haba atau sebatian berasid menyebabkan permukaan kuprum merosot.
• Arus terus atau ulang alik yang berlaku dalam tanah meningkatkan kadar kakisan paip kuprum bawah tanah.
• Hakisan galvanik berlaku apabila logam yang tidak serupa bersentuhan dengan kuprum. Contohnya adalah paip tembaga yang bersentuhan dengan paip keluli, di mana perbezaan dalam kekonduksian elektrik menggalakkan kakisan. Cara paling mudah untuk mengelakkan tindakan galvanik daripada berlaku ialah mengasingkan kuprum daripada logam lain.
• Tanah yang agresif tidak normal boleh memudahkan kakisan kuprum apabila ia mengandungi jumlah klorida, sulfat, sebatian ammonia dan lembapan yang tinggi.
• Sentuhan dengan jumlah asid organik dan bukan organik yang tinggi merendahkan permukaan logam kuprum dan memusnahkan filem pelindungnya.
• Keletihan kakisan boleh disebabkan oleh tegasan berterusan yang dikenakan pada logam kuprum mulur. Aliran air berkelajuan tinggi dan bergelora di dalam paip tembaga boleh menyebabkan hakisan dan kakisan setempat. Penguncupan berkala dan pengembangan paip tembaga menyebabkan tekanan, yang menggalakkan keletihan.
• Tahap atom oksigen yang tinggi dalam persekitaran menghakis permukaan logam melalui pengoksidaan yang dipercepatkan.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang dijalankan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju, mematuhi "VDA 675-241 Elastomeric bahagian dalam kenderaan bermotor - Prosedur ujian untuk pengenalan - Kesan kakisan pada piawaian tembaga. Ia juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditetapkan.