Standard "VW PV 3942 Tingkah laku pelepasan bahagian, komponen dan produk separuh siap - Untuk dalaman kenderaan" yang dibangunkan oleh syarikat automobil Volkswagen menerangkan prosedur untuk menentukan jumlah bahan kimia organik yang dikeluarkan oleh bahagian yang digunakan dalam bahagian dalam kenderaan di bawah yang diterangkan. syarat.
Piawaian ini menerangkan kaedah ruang ujian untuk menentukan pelepasan organik yang tidak menentu daripada bahagian, komponen atau produk separuh siap bahagian dalam kenderaan. Piawaian ini mengandungi keperluan untuk ruang ujian dengan isipadu 1 m3 yang digunakan untuk melakukan ujian pelepasan. Selain itu, prosedur ujian pelepasan diterangkan, dari penyediaan peranti yang sedang diuji hingga akhir pengukuran bilik yang digunakan untuk tujuan ini.
Keputusan ujian untuk mengesahkan bahawa keperluan bahan dipenuhi mungkin ditentukan oleh institut ujian yang diterima oleh Kumpulan Volkswagen untuk piawaian ini.
Kenderaan yang diuji diletakkan di dalam kawasan ujian bercampur yang kira-kira ideal dengan volum yang diketahui dan ditakrifkan dengan tepat dan dikekalkan di dalamnya pada suhu, kelembapan dan kecerunan udara yang ditetapkan. Bahan organik yang melarikan diri dari kenderaan yang diuji terkumpul di kawasan ujian dan ditarik melalui aliran udara.
Pada titik masa tertentu, sampel udara diambil dari ruang ujian dan kepekatan komponen udara gas ditentukan melalui analisis gambaran keseluruhan kromatografi gas/spektrometri jisim (GC MS). Selain itu, ujian bau dijalankan, penilaian bau dijalankan mengikut piawaian PV 3900.
Kepekatan keseluruhan sebatian organik dalam kebuk kenderaan yang diuji direkodkan secara berterusan melalui pengesan pengionan nyalaan sepanjang tempoh ujian. Untuk analisis yang lebih komprehensif, terdapat pilihan untuk mengambil sampel udara tambahan untuk menganalisis kumpulan bahan tertentu.
Katil ujian yang digunakan untuk menentukan pelepasan gas terdiri daripada:
Peralatan kawalan gelung terbuka dan gelung tertutup diperlukan untuk:
Tiada spesifikasi mengenai jenis, susunan, gabungan atau reka bentuk teknikal bagi elemen fungsi individu ini. Keperluan minimum yang mesti dipenuhi disenaraikan di bahagian lain. Selain itu, adalah perlu untuk mengesahkan (cth., melalui ujian berjujukan) bahawa tempat ujian pelepasan tertentu boleh digunakan untuk mendapatkan hasil yang setanding untuk bahan kimia yang akan ditentukan. Nota mengenai langkah-langkah jaminan kualiti berterusan diterangkan dalam bahagian lain.
Bilik kenderaan yang diuji ialah bilik yang boleh dimeterai secara hermetik dan mempunyai isipadu, sebagai contoh, 1 tambah/tolak 0,05 m3. Saiz medan ujian yang berbeza mungkin tetapi mesti dinyatakan. Bahagian dalam ruang ujian mengandungi peralatan pencampuran udara dan rak yang menyokong kenderaan yang sedang diuji supaya ia tidak menyentuh mana-mana dinding. Mesti ada saluran masuk dan paip keluar (diameter tidak melebihi 50 mm setiap satu) untuk mengawal selia pertukaran udara dan operasi pensampelan udara. Ruang ini hendaklah disusun secara menyerong untuk mengelakkan aliran litar pintas.
Permukaan dinding kawasan ujian dan rak yang digunakan untuk menyokong kenderaan yang sedang diuji hendaklah diperbuat daripada keluli tahan karat atau kaca. Untuk lekapan atau bahagian dalam kawasan ujian yang mana kedua-dua bahan tersebut tidak boleh digunakan atas sebab teknikal, bahan dengan pelepasan dan penyerapan bahan organik yang paling rendah mungkin harus dipilih. Jika bahagian ini bersentuhan dengan atmosfera kawasan ujian, jumlah kawasan permukaannya tidak boleh melebihi 5 peratus daripada luas permukaan dinding kawasan ujian.
Untuk mengelakkan proses pertukaran udara yang tidak terkawal, ujian dengan pertukaran udara aktif pada tekanan positif 1 000 Pa harus memastikan bahawa aliran kebocoran akibat kebocoran adalah kurang daripada 0,5 peratus daripada isipadu kawasan ujian atau 5 peratus daripada aliran udara bekalan seminit. Untuk mengelakkan aliran udara bekalan luaran, ujian pelepasan hendaklah dilakukan dengan sedikit tekanan positif atau lebihan aliran volumetrik di kawasan ujian berbanding dengan tekanan atmosfera di makmal. Ini perlu dipastikan terutamanya semasa pensampelan udara.
Asas penting kaedah ini ialah campuran ideal udara yang dimaksudkan di kawasan ujian. Ini mesti dicapai melalui peralatan pencampuran udara yang sesuai supaya prasyarat ini dapat dipenuhi walaupun semasa menguji kenderaan yang diuji volum besar dan besar. Halaju aliran udara hendaklah sekurang-kurangnya 0,1 m/s di tengah kawasan ujian kosong.
Pembersihan menyeluruh hendaklah dilakukan menggunakan kaedah pembersihan yang sesuai (cth. penyahjerapan haba pada suhu tinggi). Kejayaan pembersihan perlu disahkan dengan sampel kosong sebelum ujian bermula.
Disebabkan oleh kebergantungan tinggi tingkah laku pelepasan pada suhu ujian, sisihan suhu spatial dan temporal untuk kawasan ujian tidak boleh melebihi toleransi tambah/tolak 1 darjah.
Pelembapan udara bekalan bilik ujian hendaklah dijalankan dengan cara yang menghalang pembentukan wap dan aerosol. Unit pelembapan mesti membenarkan kelembapan relatif 65 peratus dalam aliran udara bekalan pada 5 darjah.
Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang dijalankan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, syarikat kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju, menyediakan penyelesaian yang diperlukan seperti yang ditakrifkan dalam "Gelagat Emisi bahagian VW PV 3942. , komponen dan produk separuh siap - Untuk standard dalaman kenderaan. Ia juga menyediakan perkhidmatan ujian.
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
