Kualiti Permukaan MAN M 3150-1 - Badan Kabin

Standard “kualiti permukaan MAN M 3150-1 - Badan kabin” yang dibangunkan oleh syarikat automotif MAN menerangkan keperluan badan kabin dalam skop kualiti permukaan kenderaan.

Pada asasnya, siri piawaian MAN M 3150 direka untuk membolehkan penilaian seragam kualiti permukaan dan struktur serta padanan warna salutan pada kenderaan komersial MAN (teksi, alat tambah teksi, casis, kemasan luaran bas dan dalaman bas) dan direka bentuk untuk membenarkan penilaian seragam bagi kedua-dua dalaman dan pembelian Sah untuk bahagian yang dibeli.

Piawaian MAN M 3150-1 adalah sah untuk trak. Ia membolehkan penilaian piawai terhadap kualiti permukaan dalaman dan luaran badan kabinet, tanpa mengira kualiti dan jenis bahan komponen (lembaran logam, plastik, dll.).

Tujuan bahagian piawaian siri M 3150 ini adalah untuk mewujudkan kriteria seragam untuk menilai kualiti permukaan badan kabinet untuk menjamin keadaan permukaan yang seragam dari segi salutan akhir. Keperluan diperoleh daripada keperluan pelanggan dan teknologi terkini.

Kualiti permukaan badan kabinet yang diperlukan adalah keperluan minimum. Melainkan dinyatakan sebaliknya dalam lukisan komponen, kualiti permukaan dijalankan mengikut zon penilaian yang ditakrifkan dalam piawaian ini. Pengecualian dibenarkan hanya melalui sampel awal yang sah atau sampel sempadan.

Kawasan penilaian biasanya dijelaskan dalam jadual yang diberikan dalam piawaian seperti berikut:

• Zon 1 (kuning) (dahulunya Zon A, merah): Termasuk semua permukaan yang penyelewengan amat mengganggu dan ketara serta-merta.
• Zon 2 (biru) (dahulunya Zon B, kuning): Mengandungi semua permukaan di mana penyelewengan tidak dapat dilihat dengan serta-merta.
• Zon 3 (hijau) (dahulunya Zon C, hijau): Mengandungi semua permukaan tersembunyi yang jarang atau sekejap dilihat semasa memandu.

Keperluan untuk zon penilaian ditakrifkan seperti berikut:

• Jenis kecacatan yang mungkin dan toleransi yang dibenarkan ditakrifkan dalam jadual yang disediakan dalam piawaian, bergantung pada tempat ia berlaku.
• Kriteria berikut perlu diambil kira untuk penilaian kecacatan:
  • Paparan lokasi dan kaedah: Objek dalam kedudukan pemasangan.
  • Jarak tontonan: Sekurang-kurangnya 0,5 m.
  • Keadaan pencahayaan: Teknologi pencahayaan ditakrifkan oleh standard DIN EN 12464-1. Nilai panduan 1000 lx ditentukan untuk pemeriksaan akhir.
• Bidang penilaian ditunjukkan dalam lukisan terperinci dalam standard. Pemindahan zon penilaian ke semua julat model lain harus dilakukan dengan cara yang serupa dengan lukisan.

Dalam piawaian ini, jenis kecacatan dan kaedah penilaian dijelaskan dalam jadual berdasarkan asas berikut:

• Kekasaran
• Menanda, melabel tidak boleh
• Tiada burr, dikisar, tidak dihaluskan
• Memotong burr, kontur
• memotong burr
• Kedudukan ketinggalan zaman/had tiada
• Tanda calar, lukisan alur
• Ketaksamaan, kesan keruntuhan
• Kemurungan, protrusi
• Kecacatan pengisaran
• Tanda tekanan, calar
• garis gelincir
• Melangsingkan badan
• Jerawat kelihatan tanpa pengamplasan
• sisa pelekat
• kesan pelekat
• Tidak sejajar / tidak disesuaikan, mengimbangi, tidak sejajar
• Saiz jurang tidak ok
• Tidak betul, tidak mengikut arahan pemasangan/lukisan
• Koyak, koyak / terputus
• kecacatan material
• Kimpalan titik tidak ok
• Burr dalam kimpalan tempat
• Mengikat tidak ok
• Jahitan gulung atau kimpalan unjuran atau jahitan laser tidak ok
• Kimpalan atau pematerian gas yang tidak berkesan adalah tidak baik
• berminyak, berminyak
• Hasarlı

Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "Kualiti Permukaan MAN M 3150-1 - Badan kabin", dengan kakitangan terlatih dan pakar serta maju. peralatan teknologi.