KIA MS300-34 Kaedah Penilaian Bau Bahan Dalaman dan Bahagian Polimer

Piawaian "Kaedah penilaian bau bahan dalaman dan bahagian polimer KIA MS300-34", yang dibangunkan oleh Syarikat Hyundai-Kia Motors, pengeluar kenderaan bermotor tertua di Korea, menerangkan kaedah penilaian bau bahan dalaman dan bahagian polimer yang bersentuhan dengan udara yang memasuki kenderaan.

Sampel mestilah dalam keadaan yang sama sebaik sebelum pemasangan pada barisan pemasangan bahagian. Selain itu, sampel mesti memenuhi keperluan berdasarkan ukuran mudah sebatian organik meruap (VOC) seperti yang diterangkan dalam piawaian berikut:

• “Kaedah ujian KIA MS300-55 untuk menentukan pelepasan VOC daripada bahagian kenderaan”
• "Kaedah ujian KIA MS300-57 untuk pelepasan VOC daripada pemasangan bahagian"

Keperluan am dalam piawaian ini diterangkan seperti berikut:

• Seperti yang dinyatakan dalam jadual bertajuk "Jadual darjah bau" yang diberikan dalam piawai, bau harus digredkan dalam 6 tahap.
• Kekuatan bau hendaklah dibahagikan dengan 0,5.
• Purata termasuk titik perpuluhan hendaklah diambil dan dibundarkan untuk memilih tahap akhir.
• Mengikut gred bau dalam jadual, jika tiada keperluan khas dalam lukisan, sampel dinilai dari Kelas 1 hingga Kelas 3 lulus.
• Jika sampel berbau hanyir atau seperti amina, bau itu disahkan.
• Jika bau dikeluarkan melebihi had trimethylamine, sampel dianggap gagal.

Klasifikasi dalam jadual berkenaan adalah seperti berikut:

• Kelas 1 Tiada: Tiada bau
• Ambang Kelas 2: Bau yang hampir tidak dapat dilihat
• Kelas 3 Sederhana: Bau yang lemah dan boleh dilihat
• Kelas 4 Kuat: Bau kuat yang mudah dikesan
• Kelas 5 Sangat kuat: Bau yang sangat kuat
• Kelas 6 Sangat sangat kuat: Bau pedas yang tidak dapat ditanggung dengan kesukaran bernafas

Secara amnya, keadaan standard makmal untuk ujian ialah 23 darjah tambah/tolak 2 darjah suhu dan 50 peratus tambah/tolak 5 peratus kelembapan relatif. Apabila makmal tidak dapat dikekalkan dalam keadaan ini, suhu ambien dan kelembapan relatif harus dilaporkan.

Dalam ujian, desikator dengan isipadu 4 L digunakan, yang diperlukan untuk pengedap lengkap dengan penutup. Desikator hendaklah terlebih dahulu dibasuh dengan etanol dan air suling dan dikeringkan selama satu jam pada suhu 100 darjah sebelum digunakan.

Peralatan utama yang digunakan dalam ujian termasuk:

• Desiccator (4 L): Desikator kaca boleh digunakan, yang harus ditutup sepenuhnya dengan pita pengapit. gris vakum tidak berbau jenis silikon hendaklah digunakan dalam ujian ini.
• Botol kaca (1 L): Botol kaca 270 L boleh digunakan untuk kaedah VDA1 dan mesti ditutup.
• Ketuhar: Boleh digunakan dalam kes desikator yang dipanaskan. Sisihan suhu mestilah kurang daripada tambah/tolak 2 darjah daripada suhu yang ditetapkan.
• Bikar (gelas, 100 mL): Takungan air suling untuk ujian keadaan basah.

Kriteria untuk keamatan bau hendaklah dinilai dengan kepekatan pencairan n-butanol tulen yang dicairkan dengan air ternyahion ultratulen lebih daripada 18,2 Megaohms dalam jadual bertajuk "Piawaian untuk kriteria kepekatan pertimbangan bau kekuatan bau". Jika sampel hendak dicairkan dan disimpan, botol coklat atau kelalang volumetrik coklat hendaklah digunakan. Selepas pencairan, sampel hendaklah dicampur dengan pengadun selama 1 jam untuk memastikan kehomogenan.

Dalam proses penyediaan ujian, 1 L air suling dituangkan ke dalam kelalang isipadu coklat. Piawaian penilaian bau (Kelas 2 ~ Kelas 6) disediakan dalam botol menggunakan n-butanol. Dengan menggunakan pengadun, piawaian penilaian bau dicampurkan secara homogen dan 100 mL diletakkan dalam botol coklat masing-masing dan ditutup dengan penutup. Enam piawaian penilaian bau disediakan, dari Kelas 1 hingga Kelas 6. Piawaian penilaian bau hendaklah digunakan dalam masa satu jam untuk menilai kekuatan bau.

Panel bau dipilih menggunakan piawaian penghakiman bau untuk keamatan bau dalam jadual bertajuk "Piawaian kriteria kepekatan penghakiman bau untuk kekuatan bau" dan empat piawaian pertimbangan bau pemilihan panel yang berbeza dalam jadual bertajuk "Piawaian pertimbangan bau untuk pemilihan panel bau". Panel dipilih daripada individu yang boleh mengenali tahap kedua piawaian penghakiman bau dan boleh membezakan tiga bau yang berbeza, ini dipilih secara rawak daripada 4 piawaian penghakiman. Panel mesti terdiri daripada lebih daripada 3 orang.

Prosedur yang diterangkan dalam piawaian ini membolehkan untuk membezakan punca bau dengan lebih tepat dan untuk menentukan secara lebih visual sumbangan pemasangan komponen kepada bau keseluruhan kenderaan. Dengan kaedah ini, sumber semua bahan tambahan bau kereta cepat ditemui dan perubahan bau dibezakan.

Pada asasnya, bau yang dikeluarkan dari bahagian dalam kenderaan terdiri daripada banyak komponen bau yang berbeza yang dihasilkan daripada pelbagai bahan. Akibatnya, adalah sangat penting untuk menilai bau yang disebabkan oleh bahan dalaman kenderaan untuk kawalan kualiti udara dalam kereta.

Piawaian ini memberi tumpuan kepada masalah mengklasifikasikan jenis bau dan oleh itu jenis bahan yang menyebabkan bau. Piawaian ini bertujuan untuk membezakan antara jenis dan darjah bau serta mengenal pasti jenis dan darjah bau. Menurut kajian, menghidu bau dalaman kereta (bau kereta baru) boleh membahayakan kesihatan manusia. Bau ini disebabkan oleh zarah mikroskopik dan wap gabungannya yang dikeluarkan daripada bahan plastik dan fabrik sintetik kereta yang baru sahaja meninggalkan kilang.

Organisasi kami mempunyai kakitangan yang kuat yang mengikuti perkembangan dalam bidang sains dan teknologi di dunia dan sentiasa memperbaiki dirinya. Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, terdapat juga perkhidmatan ujian mengikut piawaian "KIA MS300-34 Kaedah penilaian bau bahan dalaman dan bahagian polimer".