KIA ES90000-04 Bahan Ikatan Alternatif kepada Aloi Timah/Plumbum

Dibangunkan oleh Hyundai-Kia Motors, pengeluar kenderaan bermotor tertua di Korea, piawaian “Bahan Penyambung Alternatif Aloi Timah/Plumbum KIA ES90000-04” menggariskan kriteria dan keperluan ujian untuk memastikan kebolehpercayaan dalam kenderaan bagi bahan penyambung alternatif timah/plumbum yang digunakan dalam komponen pemasangan dan wayar atau terminal penyambung produk elektrik/elektronik automotif Hyundai-Kia . Bahan penyambung alternatif aloi timah/plumbum ini secara ringkasnya dirujuk sebagai “bebas plumbum”.

Spesifikasi ini digunakan untuk semua proses pembungkusan dan pemasangan elektronik automotif menggunakan pateri tanpa plumbum. Walau bagaimanapun, jika perlu untuk memberikan arahan yang berbeza daripada arahan dalam spesifikasi ini, ia boleh diselaraskan melalui rundingan antara jurutera reka bentuk Syarikat Hyundai-Kia Motor dan pembekal.

Semua sampel, yang merupakan kepingan yang dipilih secara rawak daripada proses prototaip dan proses pengeluaran (termasuk proses perintis), mesti memenuhi piawaian ini. Pembekal yang berkaitan mesti mewujudkan sistem pengesahan kebolehpercayaan sendiri untuk melayakkan reka bentuk bahagian dengan bilangan sampel yang mencukupi.

Keperluan dalam piawaian ini diterangkan seperti berikut:

• Semua komponen dan bahan penyaduran yang digunakan dalam pematerian dan komponen elektronik mesti mengandungi 0,09 peratus berat (900 ppm) atau kurang plumbum.
• Pembekal hendaklah mengemukakan laporan ujian yang disediakan mengikut borang laporan yang dilampirkan.
• Voltan ujian untuk semua ujian hendaklah 12,6 Volt tambah/tolak 0,2 Volt. Jika voltan yang dinyatakan dalam spesifikasi ES bagi pembungkusan elektronik dan proses pemasangan berbeza daripada spesifikasi ini, spesifikasi ES mesti diikuti.
• Untuk komponen acuan resin 2 mm atau lebih, pemeriksaan misai dan ujian kekuatan ikatan boleh dikecualikan.
• Pada dasarnya, ujian dalam spesifikasi ini harus dijalankan pada peringkat proto, dan jika perubahan dibuat, item ujian harus ditentukan dengan berunding dengan jurutera reka bentuk syarikat motor Hyundai-Kia. Sekiranya berlaku perubahan dalam loji pengeluaran, kaedah pematerian, bahan pematerian dan bahan papan litar bercetak, ujian mesti dilakukan semula pada dasarnya.

Item ujian kebolehpercayaan Untuk memastikan kebolehpercayaan pembungkusan elektronik dan proses pemasangan dan memudahkan ujian mereka, pembungkusan elektronik dan proses pemasangan dibahagikan kepada dua jenis seperti dalam jadual bertajuk "Pengkelasan subpemasangan elektrik/elektronik" yang diberikan dalam standard, dan ujian dijalankan mengikut item ujian kebolehpercayaan dan prosedur mengikut jenis.

Kaedah ujian yang ditakrifkan dalam piawaian ini termasuk:

• Ujian kejutan terma: Tujuan ujian ini adalah untuk menguji kerosakan pada kawasan sambungan pematerian yang disebabkan oleh perbezaan pekali pengembangan komponen dan papan litar akibat perubahan suhu dan kebolehpercayaan ketahanan komponen (komponen elektrik/elektronik dan papan litar bercetak).
• Ujian kitaran kuasa dan suhu: Tujuan ujian ini adalah untuk memeriksa sama ada terdapat kerosakan pada komponen (papan litar bercetak, komponen elektronik dan pateri) akibat perubahan suhu dan sama ada proses pembungkusan dan pemasangan elektronik menunjukkan kegagalan.
• Ujian ketahanan getaran: Ujian ini dilakukan dengan dua kaedah berbeza:
  • Tujuan ujian getaran secara operasi adalah untuk menguji kebolehpercayaan ketahanan dalam persekitaran getaran (skop aplikasi adalah dalaman, batang dan pintu dalaman dipasang).
  • Tujuan ujian ketahanan alam sekitar yang kompleks adalah untuk menguji kebolehpercayaan ketahanan dalam persekitaran getaran (skop aplikasi adalah pemasangan di luar dan bilik mesin)
• Ujian ketahanan suhu tinggi dan kelembapan tinggi: Tujuan ujian ini adalah untuk menguji penebat antara litar (penghijrahan ion dan whisker) dan kebolehpercayaan daya tahan komponen (komponen elektrik/elektronik dan papan litar bercetak) dalam persekitaran suhu tinggi dan kelembapan tinggi.
• Pemeriksaan kumis: Tujuan ujian ini adalah untuk memeriksa pertumbuhan misai pada terminal dan kawasan pematerian komponen elektrik dan elektronik.
• Pemeriksaan bahagian: Tujuan ujian ini adalah untuk memeriksa kemerosotan kawasan pematerian selepas ujian kebolehpercayaan.
• Ujian kekuatan ikatan 1 (komponen yang dipasang di permukaan): Tujuan ujian ini adalah untuk memeriksa kekuatan sambungan pateri komponen yang dipasang di permukaan selepas ujian kebolehpercayaan.
• Ujian kekuatan sambungan 2 (komponen pematerian wayar): tujuan ujian ini adalah untuk menguji kekuatan sambungan komponen pematerian wayar.

Dokumen pelan ujian ES pembekal yang mengandungi prosedur ujian terperinci (kaedah ujian, peralatan) mesti diserahkan dalam tempoh 1 bulan selepas lukisan proto atau lukisan lengkap dikeluarkan dan dalam tempoh 1 bulan sebelum pengacuan pengeluaran besar-besaran bermula.

Ujian biasanya dilakukan untuk semua ciri, tetapi pada bahagian yang mengandungi ciri ekstrem, ujian boleh dilakukan untuk beberapa ciri perwakilan. Untuk memenuhi setiap tujuan ujian, pembekal mengambil kira kenderaan/rantau/rantau dan menentukan bahagian yang diuji. Spesifikasi ujian akhir kemudiannya ditentukan selepas pengesahan dibincangkan dengan pasukan reka bentuk kejuruteraan Hyundai-Kia Motor Corporation. Selain itu, pembekal mesti mewujudkan sistem kebolehpercayaan mereka sendiri dan menjalankan pemeriksaan awal untuk memastikan bahagian memenuhi spesifikasi dalam semua keadaan. Jika difikirkan perlu, bilangan sampel yang dinyatakan dalam spesifikasi boleh ditambah.

Organisasi kami mempunyai kakitangan yang kuat yang mengikuti perkembangan dalam bidang sains dan teknologi di dunia dan sentiasa memperbaiki dirinya. Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, terdapat juga perkhidmatan ujian dalam skop piawaian "KIA ES90000-04 Bahan penyambung Alternatif kepada aloi timah/plumbum".