VW TL 52602 Polyurethane Foam untuk Peralatan Dalaman - Keperluan Bahan

Standard "VW TL 52602 Polyurethane foam untuk peralatan dalaman - Keperluan bahan," yang dibangunkan oleh Volkswagen, menerangkan keperluan asas untuk busa poliuretana (PUR) untuk penutup lantai bersandarkan buih, serta sistem penebat bunyi yang berkesan secara akustik dalam sistem jisim spring untuk pakej peralatan dalaman. Sebagai contoh, VW TL 52602-A termasuk keperluan penebat bunyi untuk tembok api dalaman.

Keperluan am dalam piawaian ini dinyatakan seperti berikut:

• Bekalan awal dan kelulusan perubahan mengikut piawaian VW 01155.
• Tingkah laku pelepasan mengikut piawaian VW 50180, ujian bau mesti dijalankan mengikut varian C2 dan C3.
• Rintangan luar mengikut standard VW 50185.
• Pengesahan kualiti bahan mengikut standard VW 52000.
• Keakuran bahan mengikut piawaian VW 91101.
• Sekurang-kurangnya 3 bahagian diperlukan untuk ujian lengkap.
• Nilai individu yang diperlukan digunakan untuk setiap ukuran.

Ciri-cirinya dinyatakan seperti berikut:

• Buih poliuretana tahan hidrolisis (PUR) harus berbuih secara homogen dan hampir tidak mengandungi lompang.
• Penyimpangan daripada corak jarak yang ditetapkan memerlukan kelulusan daripada jabatan berkaitan.
• Struktur buih masing-masing dan lompang sedia ada tidak boleh membawa kepada sebarang masalah pemprosesan pada baris pemasangan (cth. melalui koyak permukaan buih atau penyebaran koyakan).
• Penyelesaian ikatan yang sesuai untuk lukisan mungkin diperlukan.
• Alat ganti mesti mengekalkan integriti dimensi dan fungsinya semasa pengangkutan, penyimpanan, pemasangan dan perkhidmatan seterusnya pada suhu antara -30 darjah Celsius dan 90 darjah Celsius, dan pada kelembapan relatif 55 darjah Celsius dan 95 peratus.

Ujian mesti bermula tidak lewat daripada 72 jam selepas berbuih. Sebelum ujian, sampel mesti dikondisikan selama sekurang-kurangnya 24 jam dalam suasana 23 darjah Celsius dan kelembapan relatif 50 peratus, mengikut piawaian VW 50554.

Keperluan mengenai hartanah harus diambil dari jadual yang diberikan di bawah tajuk ini dalam piawaian.

Sampel yang diperlukan untuk menentukan data ciri mekanikal/teknikal mesti diambil daripada bahagian acuan (komponen). Ketebalan buih minimum ialah 10 mm. Titik pensampelan khusus komponen dan kawasan pengukuran yang diperlukan untuk ujian tidak merosakkan mesti ditakrifkan dan ditunjukkan pada lukisan komponen yang berkaitan. Dimensi sampel untuk ketumpatan kasar adalah sebaik-baiknya 70 mm x 70 mm x 30 mm.

Untuk tegasan mampatan, ujian tegasan mampatan dilakukan pada ubah bentuk 40 peratus (pengurangan ketebalan), dengan mengambil kira piawaian VW PV 3919. Penilaian hendaklah dibuat untuk:

• Bahagian yang digunakan di kawasan yang tidak terdedah secara langsung kepada beban: mampatan pertama dan keempat
• Bahagian yang digunakan di kawasan yang dikenakan beban langsung: mampatan pertama dan keempat

Bahagian yang haus hendaklah diukur serta-merta selepas dibongkar.

Penuaan dalam keadaan lembap ditakrifkan sebagai satu kitaran: penuaan selama 5 jam pada 120 darjah dan 100 peratus kelembapan relatif atau dalam wap tepu, diikuti dengan pengeringan selama 3 jam pada 70 darjah.

Untuk ujian tekanan, ujian komponen tidak merosakkan dilakukan mengikut bahagian "Ujian komponen" standard VW PV 3919. Untuk julat pengukuran dan keperluan, rujuk lukisan komponen.

Apabila mengukur ketebalan, perbezaan antara ketebalan awal dan ketebalan sebelum pemampatan keempat dianggap sejauh mana pengurangan ketebalan selepas pemuatan. Ujian dijalankan mengikut piawaian VW PV 3919. Keperluan terpakai untuk kedua-dua spesimen dan ujian komponen.

Ujian kekuatan tegangan dilakukan menggunakan spesimen barbell Jenis 1A. Jumlah panjang ialah 103 mm, ketebalan spesimen ialah 10 mm, lebar bahagian sempit ialah 10 mm, dan panjang tolok ialah 30 mm. Spesimen yang diubah suai secara dimensi boleh digunakan kerana keadaan geometri bahagian tersebut, dengan syarat ia dipersetujui dengan jabatan berkaitan. Ujian dilakukan pada kelajuan perjalanan 100 mm/min.

Lekatan ditentukan dengan menentukan daya ricih. Spesimen berukuran 50 mm x 50 mm x 20 mm diletakkan di antara dua panel ujian logam kepingan elektro-celup-cat-primed 50 mm x 100 mm. Panel ujian kepingan logam yang digunakan mesti dinyahnyah dan dibersihkan, contohnya, dengan etanol. Permukaan bukan pelekat sampel dilekatkan pada salah satu panel ujian kepingan logam menggunakan pita dua muka. Sampel dimampatkan dengan 10 N selama 1 minit pada kawasan bertindih (25 cm2) panel ujian kepingan logam. Hujung panel ujian logam kepingan yang unjuran kemudiannya dimampatkan dalam mesin ujian tegangan. Daya ricih ditentukan pada kelajuan ujian 25 mm/min.

Ringkasnya, “Standard VW TL 52602 digunakan pada buih PU yang ditambah sebagai sokongan pada panel lantai dan elemen penebat akustik yang membentuk sebahagian daripada sistem jisim spring kenderaan.

Piawaian VW TL 52602 adalah penting kerana ia memastikan kualiti, keselamatan, prestasi dan konsistensi bahan busa poliuretana yang digunakan dalam kenderaan Volkswagen. Sebab utama kepentingan ini ialah:

• Prestasi akustik: Keselesaan dalaman ialah faktor kualiti utama dalam kenderaan moden. Buih yang dinyatakan dalam piawaian ini sering digunakan dalam sistem kalis bunyi (cth., di bawah permaidani) dan memainkan peranan penting dalam mengurangkan bunyi jalan dan enjin. Memenuhi keperluan redaman akustik untuk buih meningkatkan senyap kabin, jangkaan pengguna utama.
• Kebolehpercayaan bahan: Piawaian ini mentakrifkan kriteria prestasi minimum untuk buih, seperti:
  • Kekuatan mampatan
  • Ketahanan terhadap penuaan
  • Kestabilan dimensi
  • Rintangan kepada kelembapan, haba dan cecair (cth. minyak, penyejuk)

Ciri-ciri ini adalah penting dalam mencegah haus pramatang, kemerosotan bahan, atau penyingkiran, terutamanya selama bertahun-tahun digunakan dalam perubahan iklim.

• Keselamatan dan pelepasan kenderaan: Bahan dalaman mesti memenuhi keperluan mudah terbakar dan pelepasan (cth., VOC rendah, pengabusan rendah). Piawaian ini memastikan bahawa bahan tidak menyumbang kepada:
  • Pelepasan toksik dalam ruang kabin tertutup
  • Pengasapan cermin depan
  • Bahaya kebakaran
• Konsistensi pengeluaran: Piawaian ini menyediakan pembekal dengan spesifikasi yang jelas untuk menghasilkan bahan buih yang serasi. Ia mengurangkan kebolehubahan dan memastikan setiap kumpulan memenuhi kriteria kualiti Volkswagen, yang penting untuk:
  • Bekalan global
  • Penyeragaman proses
  • Kawalan kos dengan lebih sedikit ralat
• Pematuhan kawal selia dan OEM: Bahagian dalaman automotif tertakluk kepada piawaian kawal selia global. Volkswagen menggunakan piawaian dalaman seperti VW TL 52602 untuk menterjemah keperluan kawal selia kepada keperluan pembekal yang praktikal. Ini melindungi jenama daripada penarikan balik, denda kawal selia dan kerosakan reputasi.
• Penyepaduan sistem: Piawaian ini menentukan bahan yang merupakan sebahagian daripada sistem berbilang lapisan yang kompleks (cth., pemasangan lantai atau rawatan NVH). Tingkah laku material yang konsisten memastikan sistem ini berfungsi seperti yang direka. Sebagai contoh, ia memastikan redaman mata air jisim yang betul dalam lapisan lantai mengurangkan hingar.

Organisasi kami, yang telah berkhidmat selama bertahun-tahun dan mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi dengan teliti, menggunakan pasukan mahir dan infrastruktur yang luas untuk menjalankan ujian, pengukuran dan analisis dalam pelbagai bidang untuk perniagaan merentas semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian "VW TL 52602 Polyurethane foam untuk peralatan dalaman - Keperluan bahan".