Ciri Prestasi Bahan Ford WSS-M1P85-B1

Dalam piawaian "Ciri prestasi bahan Ford WSS-M1P85-B1" yang dibangunkan oleh Ford Motor Company (FORD), bahagian yang dipasifkan pada bahagian ferus (seperti pengecapan, penempaan dan tuangan) dengan pengikat berulir, sebahagian daripadanya mengandungi pengedap lapisan atas dan di mana kawalan geseran tidak diperlukan, menerangkan keperluan prestasi untuk salutan zink saduran.

Piawaian ini mula-mula diterbitkan untuk mentakrifkan keperluan prestasi bagi salutan zink saduran elektrik di mana perlindungan kakisan atau penampilan hiasan permukaan ferus diperlukan. Bahagian mungkin bersalut rak atau tong, dan kimia mandian penyaduran (asid atau alkali) harus dipilih untuk memberikan prestasi terbaik dalam aplikasi.

Kromium trivalen atau rawatan pempasifan bebas kromium digunakan pada bahagian bersalut zink untuk melambatkan pembentukan produk kakisan putih. Pempasifan filem nipis akan mengekalkan warna perak salutan atau memberikannya sedikit warna biru. Pasivator filem tebal memberikan salutan rupa yang berwarna-warni atau berwarna-warni.

Bahan pengedap digunakan untuk melanjutkan perlindungan kakisan pada bahagian yang disalut. Bahan pengedap boleh berasaskan organik atau bukan organik, atau campuran komponen organik dan bukan organik. Bahan pengedap bukan organik biasanya menunjukkan ketahanan yang lebih baik terhadap haba dan degradasi berbanding bahan pengedap organik akibat cecair automotif.

Piawaian WSS-M1P85-B1 sesuai untuk digunakan pada badan dalam pengikat putih dan pada bahagian yang dicat selepas salutan. Piawaian WSSM1P85-B2 dan WSS-M1P85-B3 sesuai untuk bahagian dalam yang tidak kelihatan atau sebagai lapisan asas untuk bahagian luar yang akan dicat kemudian. Pasif menghalang pembentukan produk kakisan putih semasa pengangkutan dari loji salutan ke loji mengecat.

Untuk bahagian yang akan dicat kemudian, hanya piawaian WSS-M1P85-B1, B2 atau B3 yang harus digunakan. Tidak semua pempasifan boleh dicat dengan jayanya, jadi ujian bahagian perlu dilakukan untuk mengesahkan lekatan cat pada pempasifan. Garisan cat yang mengandungi pembersih alkali yang kuat boleh menghilangkan kepasifan, yang boleh diterima jika pra-rawatan seperti zink fosfat digunakan sebelum mengecat. Pengedap biasanya menghalang cat daripada melekat pada permukaan.

Dalam piawaian WSS-M1P85-B1, keperluan dijelaskan seperti berikut:

• Sumber yang diluluskan: Piawaian ini berasaskan prestasi dan tidak mempunyai sumber yang diperakui.
• Ketebalan: “ASTM B659-90 Panduan standard untuk mengukur ketebalan salutan logam dan bukan organik”, “ASTM B568-98 Kaedah ujian standard untuk mengukur ketebalan salutan dengan spektrometri sinar-x” dan “ASTM B487-20 Penentuan salutan logam dan oksida ketebalan melalui pemeriksaan mikroskopik keratan rentas” piawaian "kaedah ujian standard" diambil sebagai asas untuk pengukuran. Ketebalan ialah 1 µm min mengikut piawaian WSS-M85P1-B5 dan 1 µm min mengikut piawaian WSS-M85P2-B3/B4/B5/B8. Ketebalan minimum digunakan untuk semua permukaan utama melainkan dinyatakan sebaliknya dalam lukisan kejuruteraan. Jika mendapan tebal akan menjejaskan toleransi, keperluan fungsian, pemasangan atau penampilan, ketebalan salutan maksimum hendaklah dinyatakan pada lukisan kejuruteraan. Sekiranya berlaku pertikaian, kaedah pengukuran ketebalan pengadil adalah bahagian metalografik mengikut piawaian ASTM B487.
• Rupa: Potongan mempunyai rupa perak atau perak-biru semulajadi. Apabila pewarna digunakan untuk menghasilkan warna lain, warna akan dinyatakan pada lukisan kejuruteraan.
• Lekatan salutan: Berdasarkan piawaian "ASTM B571-18 Standard untuk ujian lekatan kualitatif salutan logam". Salutan mesti mampu menahan pengendalian, penyimpanan dan pemasangan biasa tanpa mengelupas, mengelupas atau kehilangan lekatan lain. Lekatan plat elektro pada logam asas hendaklah mematuhi keperluan salah satu kaedah ujian berikut mengikut ASTM B571-18 melainkan dinyatakan sebaliknya dalam lukisan kejuruteraan:
  • Ujian gergaji mengasah: Selepas ujian gergaji mengasah, plat elektrik tidak dibenarkan diangkat atau dikupas daripada substrat.
  • Ujian penggilapan: Selepas ujian penggilap, plat elektrik tidak dibenarkan membengkak, mengangkat atau mengelupas daripada substrat.
• Ujian kakisan kitaran dipercepatkan makmal (CETP 00.00-L-467): Ujian dijalankan pada bahagian bersalut (bukan panel) apabila boleh. Bahagian yang hendak diuji mestilah tidak mempunyai produk kakisan bukan ferus yang boleh dilihat pada permulaan ujian. Orientasi bahagian semasa ujian harus meniru keadaan komponen dalam kenderaan, termasuk arah semburan, pengumpulan larutan, dan penambahan komponen tikar jika boleh. Kegagalan berlaku apabila produk kakisan muncul pada permukaan penting atau produk kakisan tumpah ke permukaan penting dalam julat ujian yang ditentukan. Penilaian dibuat tanpa pembesaran pada jarak bacaan biasa. Bahagian yang dicat kemudiannya mesti diuji mengikut keperluan cat. Ujian kakisan tidak diperlukan dalam keadaan bersalut apabila bahagian itu dicat kemudiannya.
  • Kemungkinan kerosakan pemasangan: Pemasangan komponen dalam kenderaan boleh menyebabkan kerosakan pada kemasan. Apabila boleh, kerosakan pemasangan hendaklah disimulasikan sebelum memulakan ujian kakisan.
  • Pengecualian: Pengecualian kepada keperluan ini mungkin dikenakan untuk aplikasi tertentu, bergantung pada lokasi bahagian pada kenderaan. Semua pengecualian disenaraikan dalam piawaian "Kejuruteraan Global 18-0040 untuk rintangan kakisan keseluruhan kenderaan" dan ditunjukkan dalam panduan penilaian foto yang dilampirkan pada piawaian.
• Kerosakan: Bahagian yang bersalut mengikut piawaian ini mestilah bebas daripada kesan buruk daripada kerosakan hidrogen atau faktor-faktor lain yang menyebabkan sebahagian daripada kerosakan. Semua bahagian mesti memenuhi keperluan piawaian WSS-M99A3-A.

Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "Ciri prestasi bahan Ford WSS-M1P85-B1", dengan kakitangan terlatih dan pakar serta teknologi canggih. peralatan.