GMW 14333 Rintangan Bahan Api Bahan dan Komponen Luaran Automotif

GMW 14333 Rintangan Bahan Api Bahan dan Komponen Luaran Automotif

Piawaian “GMW 14333 Rintangan Bahan Api Bahan dan Komponen Luaran Automotif”, yang dibangunkan oleh General Motors Worldwide (GMW), merangkumi prosedur ujian kejuruteraan yang digunakan untuk menilai sejauh mana bahan dan komponen luaran automotif tahan terhadap pendedahan kepada bahan api. Piawaian ini terpakai khusus untuk plastik yang dicat, plastik berwarna acuan, salutan dan komponen luaran lain yang mungkin bersentuhan dengan petrol atau bahan api automotif lain semasa pengendalian kenderaan, penyelenggaraan atau tumpahan bahan api yang tidak disengajakan.

GMW 14333 Rintangan Bahan Api Bahan dan Komponen Luaran Automotif

Tujuan utama piawaian GMW 14333 adalah untuk menentukan kesan bahan api automotif terhadap bahan dan komponen luaran kenderaan. Bahagian luaran automotif boleh terdedah kepada bahan api dalam pelbagai cara:

  • Tumpahan bahan api semasa mengisi minyak.
  • Sentuhan bahan api secara tidak sengaja
  • Titisan atau percikan bahan api semasa pengendalian kenderaan.
  • Aktiviti penyelenggaraan dan servis
  • Pendedahan bahan api jangka pendek berulang

Pendedahan bahan api boleh menyebabkan pelbagai bentuk degradasi, termasuk:

  • Pelembutan salutan
  • Kehilangan ketegasan
  • melepuh
  • bengkak
  • perubahan warna
  • Kehilangan kecerahan
  • retak
  • Mengupas
  • Kerosakan lekatan
  • Ubah bentuk permukaan

Piawaian GMW 14333 menyediakan prosedur makmal terkawal untuk menentukan sama ada bahan atau komponen boleh mengekalkan penampilan dan prestasi yang diperlukan selepas terdedah kepada bahan api. Piawaian ini direka terutamanya untuk bahan dan komponen luaran automotif yang mungkin bersentuhan dengan bahan api. Aplikasi biasa termasuk:

  • Komponen luar plastik yang dicat
  • Bahagian plastik berwarna yang dibentuk
  • Kemasan luaran
  • Komponen plastik yang berkaitan dengan badan
  • Komponen luaran bersalut
  • Bahan luaran gred pembuatan lain yang menentukan rintangan bahan api.

Piawaian ini mengenal pasti komponen kenderaan berwarna yang dicat atau dibentuk, terutamanya yang terletak di kawasan yang berpotensi terdedah kepada bahan api, sebagai aplikasi kritikal. Ujian rintangan bahan api biasanya termasuk dalam keperluan prestasi untuk komponen plastik yang dicat. Walau bagaimanapun, keperluan bahagian dan penerimaan yang tepat biasanya ditentukan oleh spesifikasi komponen, lukisan, spesifikasi bahan atau keperluan kejuruteraan General Motors yang berkaitan.

Piawaian GMW 14333 menggunakan prinsip pendedahan terkawal spesimen ujian kepada bahan api automotif yang sesuai atau bendalir ujian tertentu. Prinsip umum adalah seperti berikut: spesimen dikondisikan - didedahkan kepada bahan api - pendedahan diulang - pemulihan/pengkondisian semula dibenarkan - spesimen diperiksa dan dinilai. Prosedur ini bergantung pada penilaian bahan selepas rendaman jangka pendek berulang atau, bergantung pada kaedah yang ditentukan, selepas pendedahan bahan api berterusan. Ini penting kerana bahan mungkin menahan sentuhan jangka pendek dengan bahan api tetapi terdegradasi selepas pendedahan berulang.

Piawaian GMW 14333 mentakrifkan pelbagai pendekatan ujian yang mungkin:

  • Kaedah A Pendedahan rendaman: Dalam kaedah ini, sampel ujian yang dikondisikan direndam berulang kali dalam larutan ujian. Kaedah ini mengikuti langkah-langkah berikut:
    • 10 saat tambah/tolak 1 saat rendaman
    • 20 saat lebih/tolak 1 saat mengeringkan/mengeringkan di atas bekas
    • Satu rendaman ditambah masa pengeringan membentuk satu kitaran.
    • Kaedah A memerlukan 10 kitaran.

Untuk salutan organik, penilaian kekerasan pertengahan juga dilakukan selepas celupan kelima menggunakan prosedur kekerasan paku yang berkaitan. Pendedahan kemudiannya diteruskan untuk melengkapkan kitaran yang ditentukan.

Selepas pendedahan, sampel dibaik pulih dan kemudian dinilai.

  • Kaedah B Rendaman Berterusan: Kaedah ini melibatkan rendaman berterusan dalam cecair ujian. Anggaran masa pendedahan berterusan selama 1 jam diikuti dengan penilaian sampel ditentukan untuk kaedah ini. Bagi komponen yang dicat, prosedur mungkin termasuk menyediakan kawasan calar atau rosak yang terkawal supaya kelakuan sistem salutan dapat dinilai selepas pendedahan bahan api.
  • Kaedah C: Pendedahan yang ditakrifkan oleh pelanggan/spesifikasi: Pendekatan ketiga boleh ditentukan apabila aplikasi tertentu memerlukan keadaan pendedahan yang berbeza. Bilangan kitaran atau tempoh kemudiannya ditentukan oleh keperluan kejuruteraan yang berkaitan.

Piawaian ini menyatakan bahawa pengujian harus dijalankan pada suhu kira-kira 23 darjah tambah/tolak 5 darjah, melainkan jika dikehendaki secara khusus oleh keperluan yang berkaitan. Kawalan suhu adalah penting kerana interaksi bahan api-bahan boleh berubah dengan ketara mengikut suhu.

Apabila boleh, komponen pengeluaran yang lengkap akan diuji. Walau bagaimanapun, apabila saiz, geometri atau konfigurasi komponen menjadikan pengujian komponen penuh tidak praktikal, bahagian yang mewakili boleh dipotong daripada komponen. Tepi yang dipotong ditutup dengan sewajarnya untuk mengelakkan penembusan bahan api daripada kawasan yang biasanya tidak terdedah dalam komponen siap. Untuk salutan organik, panel ujian yang disediakan khas juga boleh digunakan. Piawaian ini mentakrifkan panel yang mewakili dengan dimensi anggaran: 250 mm tambah/tolak 5 mm x 20 mm tambah/tolak 2 mm x 1 mm tambah/tolak 0,5 mm, dengan substrat yang mewakili tujuan pengeluaran. Prinsip tujuan pengeluaran ini penting kerana panel makmal mesti menghasilkan semula sistem substrat/salutan sebenar sedekat mungkin.

Salah satu ciri utama piawaian GMW 14333 ialah bendalir pendedahan mesti mewakili persekitaran bahan api yang berkaitan dengan aplikasi yang dimaksudkan. Versi terkini piawaian ini merujuk kepada komposisi bahan api tertentu dan piawaian berkaitan untuk penyediaan dan pencirian bahan api. Semakan sebelumnya juga menerangkan formulasi bahan api ujian tertentu yang mengandungi komponen berikut:

  • toluene
  • Diisobutilena
  • etanol
  • metanol
  • Su

Pengkondisian sampel ujian yang betul adalah penting kerana salutan, plastik acuan, pelekat dan bahan lain yang baru dikeluarkan mungkin belum mencapai sifat akhir yang dimaksudkan. Piawaian ini merangkumi masa pegangan minimum untuk sampel tertentu. Keperluan ini membantu memastikan ujian mengukur rintangan bahan api bahan tersebut, dan bukan sekadar mengukur kesan pengawetan atau penstabilan yang tidak lengkap.

Tujuan penilaian pendedahan pasca-bahan api adalah untuk menentukan sama ada pendedahan bahan api telah menyebabkan kemerosotan yang tidak boleh diterima. Bergantung pada bahan dan spesifikasi yang berkenaan, pemerhatian mungkin termasuk:

  • Rupa: Berikut adalah perkara yang diperiksa:
    • perubahan warna
    • Kecerahan berkurangan
    • mengotorkan
    • melepuh
    • Ketidaksempurnaan permukaan
    • bengkak
    • retak
    • Mengupas
  • Keadaan salutan: Bagi komponen yang dicat, salutan boleh dinilai dalam aspek berikut:
    • melembutkan
    • Kehilangan ketegasan
    • Kerosakan lekatan
    • Pemisahan lapisan
    • Kerosakan di sekitar kawasan yang tercalar
  • Perubahan dimensi atau fizikal: Bagi plastik dan bahan lain, pendedahan bahan api boleh menyebabkan perkara berikut:
    • bengkak
    • pendaraban
    • Rasuah
    • Ubah bentuk permukaan
    • Perubahan dalam tingkah laku mekanikal

Kriteria kesesuaian/kegagalan khusus biasanya ditentukan mengikut spesifikasi komponen atau bahan yang berkenaan.

Rintangan bahan api amat penting untuk komponen luaran kenderaan kerana pendedahan bahan api boleh berlaku walaupun komponen tersebut tidak bertujuan untuk terus terendam dalam bahan api. Contohnya, petrol boleh bersentuhan secara tidak sengaja dengan bahan berikut semasa mengisi minyak:

  • kawasan penutup bahan api
  • Permukaan luar yang dicat
  • Komponen suku belakang
  • salutan plastik
  • Komponen luar yang dibentuk
  • Bahagian bersalut berhampiran leher pengisi bahan api

Salutan yang kelihatan boleh diterima di bawah keadaan persekitaran biasa mungkin melembutkan atau kehilangan lekatannya selepas terdedah kepada bahan api. Oleh itu, piawaian GMW 14333 membantu General Motors dan pembekalnya mengenal pasti bahan yang boleh mengekalkan prestasi yang diperlukan apabila terdedah kepada keadaan sentuhan bahan api yang realistik.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian GMW 14333.

WhatsApp