Renault 32-03-202 Roller Tendelets - Berfungsi sebagai Tailgate

Tujuan standard "Renault 32-03-202 Roller tendelets - Berfungsi sebagai pintu belakang", yang dibangunkan oleh syarikat kereta Perancis Renault, adalah untuk menentukan pemegang boleh ditarik balik. Ini terdiri daripada:

• Bahagian mekanikal (spring, tiub belitan, hujung belitan, selongsong pelindung, dsb.)
• Sekeping penutup yang boleh dibalut sebahagian atau sepenuhnya

Tendelets selalunya berfungsi sebagai khemah, penutup bagasi atau perisai ringan. Ini boleh berdiri bebas atau dilekatkan pada rak belakang.

Untuk menjadi sah, piawaian ini mesti digunakan bersama-sama dengan piawaian "Bahagian pemangkasan dalaman Renault 32-00-008 - Keperluan umum".

Peruntukan piawaian "Renault 00-10-415 Pengeluaran dan pembekalan produk - Syarat am" adalah sah sepenuhnya untuk piawaian ini, melainkan dinyatakan sebaliknya secara bertulis.

Proses yang ditakrifkan oleh piawaian "Proses kelulusan Produk Renault 00-10-001 dan peruntukan undang-undang" adalah sah sepenuhnya untuk pembekalan tendellet. Apabila perubahan berkemungkinan menjejaskan prestasi mekanikal atau fungsi awning, RENAULT mesti memaklumkan kepada syarikat dan awning mesti tertakluk kepada kelulusan baharu. Ujian atau kawalan yang diperlukan untuk kelulusan baharu bahagian ditakrifkan bersama antara pembekal dan Renault.

Pembekalan produk dijalankan mengikut keperluan standard Renault 00-10-415, berdasarkan pelan fungsian dan ciri-ciri yang diperlukan termasuk dalam spesifikasi ini.

Untuk penyaman udara, Renault 32-00-008 standard dipatuhi.

Bahagian mesti mematuhi peraturan mudah terbakar bahan dalaman mengikut keperluan yang terkandung dalam piawaian Renault 32-00-008, yang menerangkan keperluan umum untuk bahagian trim dalaman.

Alat ganti mesti dibuat mengikut pelan yang ditetapkan mengikut keperluan standard Renault 00-10-403 atau terhasil daripada pelan pembekal yang diluluskan oleh Renault, yang khususnya termasuk:

• Ciri keselamatan dan penyuntingan
• Pembetulan
• Mengetatkan tork elemen pengikat
• Kinematik mekanisme (sudut bukaan, jumlah lejang kanvas, rupa bahagian yang boleh dilihat)
• Penetapan standard bahan mengikut piawaian ISO 1043 dan tatanama poliamida mengikut piawaian ISO 1874
• Penentuan perlindungan bahagian logam
• Toleransi dimensi digunakan pada bahagian plastik (Renault 01-20-801 Toleransi digunakan pada piawaian bahagian plastik acuan)
• Kategori dan fungsi unsur berasaskan getah
• Jumlah jisim produk
• Titik impak untuk ujian rintangan kejutan
• Kerja pemasangan (pemangkasan) dan pembongkaran (pemangkasan) penegang
• Usaha membuka dan membalut kanvas

Elemen boleh disambungkan dengan gam, jahitan atau kimpalan frekuensi tinggi, rintangan sambungan di bawah tegangan akibat ricih mestilah lebih besar daripada atau sama dengan 3 daN/cm. Ujian telah dijalankan mengikut kaedah ujian yang diterangkan dalam piawaian "Renault D11 1157 Pelekat dan pengedap - Pengelupasan sudut lurus", "D41 1588 Pengedap - Kekuatan tegangan jahitan" dan "Renault D41 1033 Tekstil, kepingan plastik, tekstil bersalut plastik - Kekuatan ricih kimpalan HF” hendaklah dijalankan. Dalam semua kes, rintangan sambungan mesti mengekalkan nilai minimum ini 100 daN/cm selepas penuaan pada 3 darjah.

Sambungan fabrik tegangan ke tiub silinder mesti menahan daya yang diterangkan dalam piawai "Tendelets Renault 32-03-225 dengan Retraktor - Ujian ketahanan". Ujian ini dilakukan pada 47 bahagian yang berumur dalam konfigurasi pra-gelek mengikut kitaran kaedah ujian Renault D1309 6. Pada akhir ujian ini, selepas pembongkaran pelbagai komponen, tiada bahagian yang diuji harus menunjukkan sebarang kerosakan, terutamanya tiada koyak atau lipatan.

Rintangan pengikat integral mesti ditentukan pada suhu ambien (23 darjah tambah/tolak 2 darjah) dan dalam sejuk (tolak 30 darjah tambah/tolak 3 darjah). Pengukuran ini dilakukan pada lampiran hadapan dan belakang masing-masing. Setiap paksi mesti menahan daya 15 daN yang digunakan oleh wakil alatan konfigurasi kenderaan tanpa menunjukkan sebarang patah atau pemisahan, tanpa mengira arah daya.

Untuk tujuan menentukan rintangan hujung bar draw, daya 12 DaN dalam arah X+ dikenakan pada apron melalui bar draw untuk mensimulasikan penutupan oleh pengguna, selepas menyekat bar draw di hujungnya sebelum ini. Kitaran berikut diikuti dalam proses ini:

• 23 kitaran pada 5000 darjah
• 80 kitaran pada 1000 darjah
• 20 kitaran pada tolak 1000 darjah
• 40 kitaran pada 1000 darjah, tahap kelembapan 92 peratus

Akibatnya, tiada kerosakan, tiada kerosakan pada produk atau komponen, dan operasi 100 peratus harus dikekalkan.

Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "Renault 32-03-202 Roller tendelets - Serving as a trunk lid", dengan standard terlatih dan kakitangan pakar dan peralatan teknologi canggih.