Ujian Cat Pengecatan Minyak Ford FLTM BJ 126-01

Piawaian “Ford FLTM BJ 126-01 Grease staining paint test”, yang dibangunkan oleh Ford Motor Company (FORD), menerangkan kaedah ujian untuk menentukan kecenderungan gris tidak dikurangkan yang digunakan dalam aplikasi automotif luaran atau dalaman untuk mengotorkan atau melembutkan permukaan yang dicat terdedah kepada haba dan cahaya matahari.

Peralatan berikut digunakan terutamanya dalam ujian ini:

• Kabinet lampu matahari pendarfluor (kabinet ini terdiri daripada ketuhar diubah suai yang dikekalkan pada 63 darjah tambah/tolak 2 darjah dengan lekapan lampu matahari yang terdiri daripada empat lampu matahari pendarfluor atau setara yang dipasang sepenuhnya di dalam ketuhar)
• Ketuhar (1000 watt, 110 V, AC 50-60 kitaran motor fasa tunggal, mesti dilengkapi dengan kawalan termostat dan lampu pandu merah)
• Lekapan lampu solar (termasuk balast faktor kuasa tinggi 20 watt, empat pemasangan pemula pendarfluor dan empat pasang pemegang lampu pendarfluor)
• Empat lampu matahari pendarfluor
• Tolok ketebalan
• Gardner atau tolok ketebalan filem basah yang setara
• Meter kekerasan mikro
• Meter kekerasan Tukon atau yang setara
• Bar (untuk aplikasi filem gris kon)
• Panel ujian

Semua nilai ujian yang ditakrifkan dalam piawai ini adalah berdasarkan bahan yang telah dikondisikan dalam suasana terkawal pada 24 darjah tambah/tolak 23 darjah dan 2 peratus tambah/tolak 50 peratus kelembapan relatif selama sekurang-kurangnya 5 jam sebelum ujian dan diuji di bawah keadaan yang sama melainkan dinyatakan sebaliknya.

Semasa menjalankan ujian, kekerasan mikro panel atau panel yang dicat diperiksa terlebih dahulu sebelum pendedahan ujian mengikut piawaian "Ford FLTM BI 112-02 Tukon paint hardness". Manik seragam gris ujian diletakkan di seluruh lebar panel ujian yang dicat. Menggunakan rod, gris ditarik secara seragam sepanjang kira-kira 1/3 daripada panjang panel ujian, mencapai ketebalan antara 0,0 mm dan 0,50 mm. Tolok filem basah atau yang setara boleh digunakan untuk mengukur ketebalan. Sebagai kawalan, gris yang diluluskan pada masa ini digunakan pada panel ujian yang sama seperti yang diterangkan di atas. Panel disimpan dalam kabinet lampu matahari pendarfluor selama 16 jam. Selepas pendedahan, gris dikeluarkan dengan kain lembut. Kekerasan mikro cat di kawasan panel ujian yang disapu dengan gris ujian dan gris kawalan diperiksa. Mewarna atau melembutkan cat di kawasan bersalut gris dilaporkan.

Bahan kimia, bahan, bahagian dan peralatan yang dirujuk dalam piawaian ini mesti digunakan dan dikendalikan dengan sewajarnya. Setiap pihak bertanggungjawab untuk menentukan penggunaan dan pemprosesan yang sesuai di kemudahan mereka.

Walau apa pun puncanya, kesan gris boleh menjadi tidak sedap dipandang dan berbau. Adalah sangat penting untuk mengalih keluar ini dengan segera kerana jika dibiarkan ia boleh menjadi semakin sukar untuk dialih keluar. Atas sebab kebersihan, adalah penting untuk mempunyai dalaman kereta yang bersih. Dalam hal ini, adalah penting untuk menentukan rintangan noda permukaan dalaman dan luaran yang dicat kenderaan, yang sentiasa terdedah kepada haba yang tinggi dan cahaya matahari. Rintangan ini bertujuan untuk menghapuskan kuasa hentaman yang dihasilkan oleh gris yang tidak dikurangkan.

Organisasi kami mempunyai kakitangan yang kuat yang mengikuti perkembangan dalam bidang sains dan teknologi di dunia dan sentiasa memperbaiki dirinya. Di antara banyak kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, terdapat juga perkhidmatan ujian mengikut piawaian "Ujian cat gris Ford FLTM BJ 126-01".