
Piawaian "PSA D44 1237 Lelasan bahagian upholsteri untuk permaidani dan penutup kepingan plastik oleh Taber Machine" yang dibangunkan oleh PSA, sebuah syarikat automotif multinasional Perancis, menerangkan prosedur untuk menilai rintangan lelasan permaidani pelapik (bahan bukan tenunan biasa atau longgokan penampilan, jumbai, dan seumpamanya) yang digunakan dalam ruang dalaman, penutup belakang tong sampah. rak, tikar lantai). Piawaian ini digunakan untuk tikar atau bahan yang telah ditukar sebelum digabungkan secara homogen. Ia juga terpakai pada tikar plastik atau tikar lantai (getah dikenali sebagai PUR atau TPO). Piawaian ini adalah berdasarkan prinsip piawaian "Kaedah Ujian SAE J1530 untuk Menentukan Rintangan kepada Kehilangan Gentian, Rintangan Lelasan dan Kapasiti Membawa Beban Bahan Permaidani Automotif".

Pada dasarnya, spesimen ujian yang dipusingkan pada paksi menegak tertakluk kepada tindakan melelas sepasang roda berputar dalam arah bertentangan, berserenjang dengan satah mendatar spesimen dan pada tekanan tertentu. Rintangan lelasan dinilai dengan tahap kemerosotan spesimen dengan gabungan roda, berat, dan bilangan kitaran. Untuk penutup permaidani, klasifikasi dilakukan dengan lelasan dan pengisaran. Untuk penutup lain (kayu, TPO, PVC mesh), pengelasan dilakukan oleh kehilangan jisim, nilai skala kelabu dan penilaian rupa.
Mesin pelelas yang digunakan dalam ujian beroperasi dengan sistem sedutan yang disambungkan ke paip vakum, peranti kawalan aliran dan aksesori berikut:
Peralatan berikut juga digunakan dalam ujian:
Sampel atau spesimen ujian hendaklah mewakili skala yang akan dicirikan. Untuk memastikan keterwakilan ini, ciri asas populasi yang dikaji mesti ditentukan. Kriteria pemilihan sampel atau spesimen ujian mesti dinyatakan dalam laporan ujian mengikut PSA A10 0156. Sekiranya terdapat keraguan mengenai pensampelan, PSA perlu dihubungi untuk menentukan garis panduan yang sesuai.
Proses penyediaan roda pengisar yang kasar mesti dilakukan pada sepasang roda yang melelas dan tidak boleh dilakukan secara individu. Pada penghujung proses ini, permukaan setiap roda mesti kelihatan licin dan rata merentasi keseluruhan lebarnya. Jika tidak, proses pelarasan atau pembetulan diulang. Selepas menyediakan batu, semua habuk dikeluarkan dengan berus.
Sebelum menggunakan sepasang roda kasar yang baru, ia mesti dilaraskan dengan cakera yang melelas. Pelarasan ini adalah sama seperti yang diterangkan dalam prosedur, tetapi dengan beban 500 g dikenakan pada setiap lengan yang bergerak selama 50 kitaran.
Selepas setiap ujian, pasangan batu pelelas perlu diperbetulkan dengan cakera pelelas dalam susunan yang sama yang diterangkan dalam prosedur, tetapi di bawah beban 500 g setiap lengan bergerak selama 50 kitaran.
Sekurang-kurangnya tiga sampel ujian diambil dengan alat pemotong: cakera rata dengan diameter 105 mm tambah atau tolak 2 mm dan lebar tetap tidak lebih daripada 7 mm. Jika perlu, sebarang ketebalan yang boleh menjejaskan keputusan ujian diratakan secara sisi. Lubang dengan diameter 7 mm tambah atau tolak 0,5 mm digerudi di tengah sampel ujian. Ia diperiksa untuk zarah asing atau tercemar. Jika boleh, ini dikeluarkan tanpa mengubah permukaan sampel ujian. Jika tidak, sampel ujian baharu disediakan. Untuk salutan boleh basuh (TPO, PVC mesh, kayu), setiap sampel ujian ditimbang. Sampel ujian disimpan di dalam bilik berhawa dingin selama 24 jam. Penuaan sebelum sampel ujian mungkin diperlukan.
Dalam dunia pembuatan automotif, memastikan jangka hayat dan kualiti bahan dalaman adalah yang terpenting. Adalah penting untuk penutup lantai tekstil seperti permaidani dan tikar untuk menahan geseran berterusan yang disebabkan oleh trafik kaki, beban beralih dan faktor persekitaran. Di sinilah kaedah ujian khusus, standard PSA D44 1237, dimainkan. Piawaian ini menyediakan prosedur yang ketat untuk mensimulasikan pemakaian dunia sebenar, membantu pengeluar mengesahkan prestasi bahan sebelum kenderaan memasuki jalan raya.
Dicipta sebagai sebahagian daripada rangkaian protokol ujian bahan yang komprehensif PSA, piawaian ini memfokuskan pada kaedah unik yang direka bentuk untuk meniru tegasan mekanikal dalam tekstil tanah. Dengan menundukkan sampel kepada kitaran lelasan terkawal, ia menyediakan data yang boleh diukur tentang ketahanan dan menghalang isu seperti pilling, fraying atau kegagalan pramatang yang boleh menyebabkan penarikan balik yang mahal atau ketidakpuasan hati pelanggan.
Akhirnya, piawaian PSA D44 1237 menunjukkan kejuruteraan ketepatan di sebalik keselesaan automotif setiap hari. Dengan mensimulasikan kesibukan berulang-alik harian yang tidak henti-henti, ia melindungi pengalaman penumpang dan reputasi jenama. Bagi jurutera, pembekal dan peminat, memahami piawaian ini menyerlahkan ketepatan halimunan yang menjadikan kenderaan bukan sahaja boleh dipandu tetapi juga tahan lama. Memandangkan kenderaan elektrik membawa paradigma material baharu, standard PSA D44 1237 terus berkembang.
Organisasi kami, yang telah beroperasi selama bertahun-tahun dan mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi dengan teliti, menjalankan ujian, pengukuran dan analisis dalam pelbagai bidang untuk perniagaan merentas semua sektor dengan pasukan mahir dan infrastruktur yang luas. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut "PSA D44 1237 Pakai komponen upholsteri untuk permaidani dan penutup kepingan plastik oleh Jentera Taber."
