Renault D24 1699 Rintangan Kesan Cat Menggunakan Bola Permukaan Kasar

Piawaian "Renault D24 1699 Rintangan Hentaman Cat Menggunakan Bebola Permukaan Kasar" , yang dibangunkan oleh syarikat automobil Perancis Renault , menerangkan kaedah ujian untuk menentukan kesan hentaman batu kerikil pada kenderaan.

Tujuan kaedah ujian ini adalah untuk menentukan rintangan pengelupasan salutan cat yang digunakan pada mana-mana substrat, sebaik-baiknya diperbuat daripada bahan plastik licin. Kaedah ujian ini harus dilakukan pada semua lapisan yang membentuk filem cat, tetapi juga boleh dilakukan pada setiap lapisan secara bebas untuk menentukan sifat khusus setiap lapisan.

Pada prinsipnya, ujian terdiri daripada membaling bola bersalut silikon karbida pada permukaan salutan yang digunakan pada sokongan, menghasilkan semula kemerosotan permukaan (mengelupas) bersamaan dengan yang dihasilkan dengan membaling batu kerikil pada kenderaan.

Saiz pemecahan purata ditentukan untuk kelajuan peluru tertentu, seperti yang ditetapkan dalam dokumen pengawalseliaan.

Skim umum peranti yang digunakan dalam ujian ini disertakan dalam lampiran standard (Lampiran 1). Ia mempunyai tong dengan diameter dalam 3,5 mm dan peluru disuap melalui silinder atau mana-mana sistem pemakanan yang sesuai. Untuk mengehadkan haus yang disebabkan oleh geseran dari bola kasar, elemen utama (tong, tong, plat) mesti dinitrida.

Peranti ini boleh bergerak secara menegak terima kasih kepada dua sokongan boleh laras. Pelepasan bola dilakukan menggunakan udara termampat, tekanannya boleh diselaraskan dengan cara pengatur tekanan yang dilengkapi dengan tolok tekanan kawalan. Peranti optik digunakan untuk menentukan halaju peluru semasa ia meninggalkan laras. Bahagian bawah tabung uji dipasang oleh plat boleh alih menggunakan empat skru. Plat ini, diletakkan di dalam perumahan, memungkinkan untuk mengubah sudut hentaman peluru berkenaan dengan bahagian ujian dan mungkin jarak antara titik hentaman dan laras senjata (dari 0 darjah hingga 90 darjah). Melainkan dinyatakan sebaliknya dalam pelan pengesahan, sudut hentaman dikekalkan pada 45 darjah dan jarak antara titik hentaman dan tong dikekalkan pada 25 cm. Bola terpakai diarahkan ke corong yang boleh ditanggalkan. Ringkasnya, peranti ini menghasilkan semula kesan hentaman batu kelikir pada permukaan kenderaan yang digilap atau dicat.

Apabila menentukur peranti ini, halaju pelancaran di pintu keluar muncung diukur. Nyahpecutan disebabkan rintangan udara diabaikan. Dua sel fotoelektrik, dengan jarak 25 mm di antara tambah/tolak 0,01 mm, diletakkan di hujung tong dan rasuknya bersilang dengan lintasan bola. Mereka disambungkan kepada bekalan kuasa malar voltan rendah dan pembilang masa (gentian optik) mengikut skema. Masa yang diambil untuk bola menempuh jarak antara dua sel fotoelektrik ditunjukkan dalam milisaat oleh pemasa. Radas yang digunakan menunjukkan masa yang diperlukan untuk bola bergerak 25 mm dalam milisaat. Halaju keluar bola boleh dikira dengan mudah menggunakan formula yang diberikan dalam piawai.

Ujian dilakukan pada suhu bilik. Apabila memasang tabung uji, plat ditetapkan pada 45 darjah dan bahagian ujian dipasang pada plat ini menggunakan skru. Tong diletakkan dalam kedudukan mendatar dan ketinggiannya dilaraskan untuk memastikan peluru itu terkena bahagian atas tabung uji.

Lubang dalam tong, plat dan silinder disambungkan bersama. Tekanan dilaraskan untuk mendapatkan kelajuan unjuran yang ditetapkan dalam dokumen standard (kelajuan unjuran yang terhasil hendaklah sama dengan kelajuan yang ditetapkan tambah/tolak 5 peratus).

Peluru diletakkan ke dalam saluran pemuatan. Tong diputar satu takuk sebelum menembak peluru seterusnya. Kedua-dua proses ini diulang sehingga bilangan impak yang dikehendaki (minimum 10) diperolehi pada bahagian ujian yang akan diuji. Untuk menghapuskan risiko dua hentakan bertindih, tong mesti dialihkan kira-kira 4 mm dalam satah menegak selepas setiap unjuran.

Apabila memproses sampel yang diuji, pita pelekat digunakan secara beransur-ansur pada kawasan hentaman, menggosoknya dengan jari supaya tiada gelembung udara kekal di antara pita dan salutan cat. Akhirnya, tekanan yang sama dikenakan ke seluruh permukaan pita. Reben ini kemudiannya tercabut dengan pergerakan pantas dan berterusan pada sudut 90 darjah.

Organisasi kami, yang telah cuba menyokong perniagaan dari setiap sektor dengan pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang telah dijalankan selama bertahun-tahun, mempunyai kakitangan yang kukuh yang mengikuti perkembangan dunia dalam bidang sains dan teknologi dan sentiasa memperbaiki dirinya. Dalam konteks ini, perkhidmatan ujian juga disediakan kepada perniagaan mengikut piawaian "Renault D24 1699 Rintangan kesan cat menggunakan bola permukaan kasar".