Tikar Lantai Jenis Buih Toyota TSL5704G

Piawaian "Toyota TSL5704G Foam type floor mat", standard kejuruteraan Toyota, menerangkan keperluan untuk bahan tikar jenis buih untuk digunakan di lantai kenderaan. Bahagian yang diperbuat daripada bahan yang disediakan oleh piawaian ini mesti mematuhi larangan dan sekatan untuk bahan yang membimbangkan alam sekitar dalam piawaian TSZ0001G. Penggunaan terkecuali yang ditentukan oleh arahan kenderaan akhir hayat (arahan ELV) mesti mematuhi arahan versi terkini.

Tikar hendaklah tikar jenis buih dengan lapisan permukaan luar terutamanya terdiri daripada getah asli atau sintetik dan vinil klorida, dan harus diproses dengan berbuih vakum atau kaedah yang serupa.

Tikar dikelaskan kepada jenis yang ditunjukkan dalam jadual mengikut komposisi bahan dan rintangan sejuk:

• Kelas 1: Getah asli atau sintetik
• Kelas 2A: Vinyl klorida, kelas tahan sejuk tolak 25 darjah
• Kelas 2B: Vinyl klorida, kelas biasa tolak 15 darjah
• Kelas 3: Olefin

Dari segi rupa, warna, tekstur, kilauan, corak dan ciri-ciri yang serupa dinyatakan secara berasingan. Permukaan luar tidak boleh mempunyai warna yang tidak sekata, kotoran, kedutan, calar, kekasaran, kekasaran atau campuran bahan asing atau kecacatan lain yang menjejaskan kebolehgunaan tikar.

Tikar mesti diuji kualiti mengikut piawaian ini dan memenuhi keperluan dalam jadual.

Sampel ujian mesti disimpan di makmal pada suhu 3 darjah tambah/tolak 20 darjah dan kelembapan relatif 2 peratus tambah/tolak 65 peratus sekurang-kurangnya 5 jam sebelum ujian, dan ujian mesti dilakukan di makmal yang sama. Walau bagaimanapun, jika syarat-syarat ini tidak dapat dipenuhi, syarat ujian sebenar perlu diambil perhatian.

Sebagai peraturan, kepingan ujian hendaklah dipotong daripada bahagian rata bahan tikar buih. Kedudukan pemotongan boleh ditentukan oleh pihak yang berkenaan.

Kaedah ujian yang diterangkan dalam piawaian ini ialah:

• Ujian kekerasan: Ujian ini dijalankan mengikut standard Bunu JIS K 6253 atau ISO 48. Tikar disusun pada ketebalan 12 mm atau lebih dan kekerasannya diukur pada sepuluh titik ganjil pada lapisan permukaan yang lain. Kekerasan purata ditunjukkan.
• Ujian kehilangan pemanasan: Sekeping ujian 100mm x 100mm dipotong dan jisimnya diukur dengan tepat. Sekeping ujian digantung dalam penguji penuaan pada 100 darjah tambah/tolak 80 darjah selama 2 jam. Ia dikeluarkan daripada penguji dan dipegang pada 1 darjah tambah/tolak 20 C dan 2 peratus tambah/tolak 65 peratus kelembapan relatif selama 5 jam atau lebih, selepas itu jisimnya diukur semula. Kehilangan pemanasan dikira sebagai peratusan menggunakan persamaan yang diberikan. Keputusan dinyatakan dengan mengukur kehilangan pemanasan tiga keping ujian dan purata nilai.
• Ujian kekuatan tegangan: Untuk ujian tegangan yang dinyatakan dalam piawaian JIS K 6251, bahagian ujian barbel ditebuk dengan acuan No. 1 dari arah membujur dan arah sisi tikar masing-masing. Kemudian, tanda aras ditanda pada selang 40 mm di tengah bahagian ujian. Sekeping ujian ditarik pada kelajuan 200 mm/min dengan mesin ujian tegangan. Beban maksimum yang diperlukan untuk memecahkan kepingan ujian diukur dan jarak antara tanda bangku apabila bahagian ujian pecah diukur, maka kekuatan tegangan dan pemanjangan dikira menggunakan persamaan yang diberikan dalam piawai. Nilai piawai ditunjukkan oleh nilai yang lebih rendah yang diperoleh dengan memotong bahagian ujian secara membujur dan dengan memotong bahagian ujian secara sisi. Keputusan ujian dipaparkan dengan kedua-dua nilai. Arah longitudinal dan melintang tikar ditunjukkan sebagai arah selari dan berserenjang dengan arah kalendar, masing-masing.
• Ujian kekuatan koyakan: Seperti yang dinyatakan dalam piawaian JIS K 6252 atau ISO 34-1, sekeping ujian kekuatan koyak jenis sudut tidak berlubang ditebuk dari arah membujur dan arah sisi tikar. Sekeping ujian ditarik oleh mesin ujian tegangan pada kelajuan 200 mm/min. Beban maksimum yang diperlukan untuk mengoyakkan bahagian ujian diukur, kemudian nilai yang diukur dinyatakan sebagai kekuatan koyakan. Nilai piawai ditunjukkan oleh nilai yang lebih rendah yang diperolehi oleh potongan ujian dalam arah membujur dan potongan ujian dalam arah sisi. Keputusan ujian dipaparkan dengan kedua-dua nilai.
• Ujian kekuatan tegangan selepas penuaan terma: Kepingan ujian yang sama seperti yang digunakan untuk ujian kekuatan tegangan disediakan. Potongan ujian digantung dalam penguji penuaan yang dikawal pada 400 darjah tambah/tolak 80 darjah selama 2 jam. Keluarkan dari penguji dan simpan pada suhu bilik. Selepas 16 hingga 96 jam penuaan haba, kekuatan tegangan dan pemanjangan kepingan ujian diukur dengan cara yang sama seperti ujian kekuatan tegangan.
• Ujian nisbah pengecutan haba: Sekeping ujian 120 mm x 120 mm disediakan dan tanda rujukan 100 mm diletakkan di atasnya dalam kedua-dua arah membujur dan sisi. Ini disimpan dalam penguji penuaan ketuhar yang dikawal pada 100 darjah tambah/tolak 80 darjah selama 2 jam. Ia dikeluarkan dari penguji untuk menyejukkan di bawah suhu bilik. Saiz bahagian ujian diukur semula dan nisbah pengecutan haba ditentukan mengikut persamaan yang diberikan. Nilai piawai ditunjukkan oleh nilai yang lebih besar yang diperolehi dengan tanda rujukan membujur dan tanda rujukan sisi. Keputusan ujian dipaparkan dengan kedua-dua nilai.

Piawaian ini juga menerangkan kaedah ujian berikut:

• Ujian rintangan sejuk
• Ujian kepantasan warna kepada cahaya
• Ujian lekatan
• Ujian fogging
• Ujian rintangan pakai
• Ujian kemudahbakaran
• Ujian pemulihan lenturan
• Ujian Bau

Organisasi kami, yang telah cuba menyokong perniagaan dari setiap sektor dengan pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang telah dijalankan selama bertahun-tahun, mempunyai kakitangan yang kukuh yang mengikuti perkembangan dunia dalam bidang sains dan teknologi dan sentiasa memperbaiki dirinya. Dalam konteks ini, perkhidmatan ujian juga disediakan kepada perniagaan mengikut piawaian "Toyota TSL5704G Foam type floor mat".