Kenderaan Jalan Raya ISO 16750-1 - Keadaan Persekitaran dan Pengujian Peralatan Elektrik dan Elektronik - Bahagian 1: Umum

Piawaian "ISO 16750-1 Kenderaan jalan raya - Keadaan persekitaran dan ujian peralatan elektrik dan elektronik - Bahagian 1: Umum," yang dibangunkan oleh Pertubuhan Piawaian Antarabangsa (ISO), menentukan keperluan untuk sistem dan komponen elektrik dan elektronik untuk kenderaan, termasuk sistem pemacu elektrik dan komponen dengan voltan operasi maksimum mengikut kelas voltan B. Piawaian ini menerangkan potensi tekanan alam sekitar yang berpotensi dan menentukan lokasi ujian dan keperluan kenderaan untuk lokasi pemasangan tertentu. Walau bagaimanapun, piawaian ini tidak terpakai kepada keperluan persekitaran atau ujian sistem dan komponen untuk motosikal dan moped. Tambahan pula, keserasian elektromagnet (EMC) berada di luar skop piawaian ini.

Secara amnya, matlamat siri piawaian ISO 16750 adalah untuk membantu pengguna dalam mentakrifkan atau menggunakan secara sistematik satu set keadaan persekitaran yang diterima di peringkat antarabangsa, ujian dan keperluan operasi berdasarkan persekitaran sebenar di mana peralatan dijangka beroperasi dan terdedah sepanjang kitaran hayatnya.

Piawaian ini tidak termasuk syarat atau keperluan ujian elektrik dalam ISO 16750-2 untuk komponen kelas voltan B dalam litar kelas voltan B dan komponen 48 volt dalam litar 48 volt. Untuk keadaan ujian elektrik atau keperluan untuk komponen kelas B voltan dan komponen 48 volt dalam litar 48 volt, siri standard ISO 21498 (komponen kelas voltan B) dan ISO 21780 (komponen 48 volt) digunakan.

Faktor persekitaran berikut telah diambil kira dalam pembangunan piawaian ini:

• Geografi dan iklim dunia
• Jenis kenderaan
• Keadaan penggunaan dan mod pengendalian kenderaan
• Kitaran hayat peralatan
• Voltan bekalan kenderaan
• Jisim dan isipadu komponen
• Lokasi pemasangan di dalam kenderaan

Industri automotif semakin bergantung pada sistem elektrik dan elektronik yang canggih untuk menggerakkan segala-galanya daripada pengurusan enjin kepada sistem bantuan pemandu lanjutan dan sistem pemacu elektrik. Sistem ini mesti beroperasi dengan pasti dalam keadaan persekitaran yang mencabar, seperti suhu yang melampau, getaran, kelembapan dan banyak lagi. Piawaian ISO 16750-1 menyediakan rangka kerja untuk memastikan ketahanan dan kebolehpercayaan sistem ini.

Piawaian ini adalah sebahagian daripada siri ISO 16750, yang merangkumi keperluan ujian alam sekitar untuk peralatan elektrik dan elektronik dalam kenderaan jalan raya. Piawaian ini memberi tumpuan kepada keperluan am, istilah dan klasifikasi keadaan dan ujian persekitaran. Ia terpakai kepada sistem dan komponen elektrik dan elektronik dengan voltan operasi maksimum yang dikelaskan sebagai voltan Kelas B (biasanya sehingga 60 V DC), termasuk yang digunakan dalam sistem pemacu elektrik. Piawaian ini memastikan bahawa elektronik automotif dapat menahan tekanan alam sekitar yang dihadapi dalam pelbagai persekitaran global sepanjang kitaran hayat kenderaan, daripada pengeluaran hingga operasi.

Piawaian ini digunakan untuk:

• Sistem dan komponen elektrik dan elektronik dalam kenderaan jalan raya, termasuk kereta penumpang, kenderaan komersial ringan dan kenderaan komersial (cth. bas dan trak berat).
• Sistem pendorong elektrik, termasuk kenderaan elektrik hibrid, kenderaan elektrik bateri dan kenderaan hibrid dengan pemanjang julat (tidak termasuk peralatan khusus sel bahan api).
• Komponen dengan litar voltan Kelas B dilindungi oleh piawaian lain, cth. ISO 21498 dan ISO 21780, tetapi tidak termasuk litar 48 Volt atau pek bateri voltan tinggi.

Walau bagaimanapun, perkara berikut adalah di luar skop piawaian ini:

• Keserasian elektromagnet (EMC) ditangani oleh piawaian lain.
• Sistem dan komponen untuk motosikal dan moped.
• Abah-abah pendawaian, kabel, penyambung elektrik atau pek bateri voltan tinggi sebagai komponen individu.
• Ujian alam sekitar untuk komponen dalam peralatan atau pengesahan sistem kenderaan penuh.

Piawaian ISO 16750-1 menyediakan pendekatan berstruktur untuk menentukan keadaan persekitaran dan protokol ujian. Komponen utamanya ialah:

• Pengelasan mengikut lokasi pelekap: Piawaian ini mengelaskan peralatan mengikut tempat ia dipasang di dalam kenderaan, kerana lokasi yang berbeza tertakluk kepada tekanan persekitaran yang berbeza:
  • Petak enjin/motor elektrik: Terdedah kepada suhu tinggi, getaran dan bahan kimia (cth. minyak, penyejuk).
  • Petak penumpang: Tertakluk kepada perubahan suhu sederhana dan tekanan mekanikal yang lebih rendah.
  • Ruang bagasi dan kargo: Berkemungkinan tertakluk kepada turun naik suhu dan pendedahan kepada kelembapan atau habuk.
  • Rongga luar dan dalam: Terdedah kepada keadaan cuaca yang melampau seperti hujan, sinaran UV dan serpihan jalan.
  • Lokasi pelekap lain: Lokasi khusus yang ditentukan oleh pengilang.
• Mod pengendalian: Standard ini mentakrifkan mod pengendalian untuk mensimulasikan keadaan dunia sebenar semasa ujian:
  • Mod pengendalian 1: Peralatan dimatikan (cth. semasa penyimpanan atau tempat letak kereta).
  • Mod pengendalian 2: Peralatan dihidupkan tetapi tidak menjalankan fungsi utamanya (cth. mod siap sedia).
  • Mod pengendalian 3: Peralatan beroperasi sepenuhnya dan melaksanakan fungsi yang dimaksudkan.
  • Mod pengendalian 4: Khusus untuk sistem 48 Volt atau komponen kelas voltan B dan menangani keadaan operasi tambahan.
• Klasifikasi status fungsian: Piawaian ini mengklasifikasikan status fungsian pasca ujian peralatan untuk menilai prestasi:
  • Kelas A: Berfungsi sepenuhnya, tiada sisihan daripada spesifikasi.
  • Kelas B: Berfungsi tetapi dengan sisihan kecil yang tidak menjejaskan keselamatan atau fungsi utama.
  • Kelas C: Mengurangkan fungsi tetapi masih selamat.
  • Kelas D: Kehilangan fungsi yang ketara tetapi tiada risiko keselamatan.
  • Kelas E: Kegagalan sepenuhnya atau kegagalan kritikal keselamatan.
• Kekangan alam sekitar: Piawaian ini mengambil kira beberapa faktor persekitaran:
  • Turun naik suhu: Daripada sejuk melampau (cth. tolak 40 darjah Celsius di kawasan kutub) kepada haba tinggi (cth. 85 darjah Celsius dalam keadaan padang pasir).
  • Getaran dan kejutan: Disebabkan oleh keadaan jalan, dinamik kenderaan atau pengendalian semasa pemasangan.
  • Kelembapan dan lembapan: Termasuk pendedahan kepada air, pemeluwapan atau kelembapan yang tinggi.
  • Pendedahan kimia: Rintangan kepada bahan seperti minyak, bahan api atau agen pembersih.
  • Keadaan atmosfera: Termasuk habuk, pencemaran dan kesan ketinggian.
• Urutan dan keperluan ujian: Piawaian ini meliputi keadaan ujian umum, persediaan dan prosedur, termasuk:
  • Pelan jujukan ujian: Pendekatan berstruktur untuk melaksanakan ujian alam sekitar (cth., kitaran suhu diikuti dengan ujian getaran).
  • Pemeriksaan parameter dan pemeriksaan visual: Untuk menilai prestasi ujian pasca dan integriti fizikal.
  • Sistem pengekodan: Cara piawai untuk menentukan syarat dan keperluan ujian, termasuk "Kod Z" untuk syarat khas yang dipersetujui oleh pengilang dan pembekal.

Hasilnya, ISO 16750-1 ialah piawaian asas untuk memastikan ketahanan dan kebolehpercayaan sistem elektrik dan elektronik dalam kenderaan jalan raya. Dengan menangani pelbagai tekanan alam sekitar dan menyediakan garis panduan ujian yang jelas, ia membantu pengilang menghasilkan komponen teguh yang boleh menahan kesukaran aplikasi automotif. Memandangkan kenderaan menjadi lebih bertenaga dan berteknologi maju, pematuhan dengan piawaian ini adalah penting untuk memastikan keselamatan, kualiti dan kepuasan pelanggan dalam industri automotif.

Organisasi kami, yang telah beroperasi selama bertahun-tahun dan mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi dengan teliti, menggunakan pasukan mahir dan infrastruktur yang luas untuk menjalankan ujian, pengukuran dan analisis dalam pelbagai bidang untuk perniagaan merentas semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut ISO 16750-1 Kenderaan Jalan - Keadaan persekitaran dan ujian peralatan elektrik dan elektronik - Bahagian 1: Piawaian umum.