Ujian Rintangan Cecair FCA LP-463PB-31-01 (Serasi dengan Stellantis)

Piawaian “Ujian Rintangan Bendalir FCA LP-463PB-31-01 (mematuhi Stellantis)”, yang dibangunkan oleh Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (kini Stellantis), sebuah syarikat automotif Itali-Amerika, menerangkan pelbagai kaedah ujian untuk menentukan rintangan permukaan dan filem bersalut terhadap bendalir komersial global. Piawaian ini tidak mencadangkan keperluan ujian rintangan bendalir berasaskan bahan. Keperluan ditentukan oleh spesifikasi bahan produk yang berkaitan. Contohnya, piawaian MS.50519 terpakai pada salutan dalaman. Spesifikasi ini termasuk batasan untuk menguji elastomer termoplastik (TPE) dan keluarga getah lain. Syarikat harus dirujuk untuk syarat ujian yang berkenaan.

Kaedah ujian ditentukan seperti berikut:

• Kaedah A Ujian celup panas: Panel ujian yang dicat direndam dalam cecair ujian sehingga 75% panel tenggelam. Ujian hendaklah dilakukan pada suhu 82°C. Jika cecair ujian sangat meruap, proses ini hendaklah dijalankan dalam bekas tertutup. Bahan mudah terbakar tidak boleh dipanaskan dengan nyalaan terbuka. Masa rendaman adalah seperti yang dinyatakan dalam piawaian bahan yang berkenaan. Jika tiada masa rendaman dinyatakan, 2 jam digunakan. Panel diperiksa selepas tempoh pemulihan selama 4 jam.
• Kaedah B Ujian titik: Sediakan 3 pasang panel berplot yang dilabel selama 5, 18, dan 24 jam. Setiap plotter melukis garisan berbentuk X 25,4 mm melalui semua lapisan salutan hingga ke substrat sampel. Cecair ujian disapu setitik demi setitik ke tengah setiap X sehingga diameter titik 25,4 mm dicapai tanpa menitis. Sejurus selepas selang masa yang sesuai (5, 18, dan 24 jam), sebarang cecair yang tinggal akan dilap dan panel akan diperiksa. Sebelum disimpan, sebarang sisa pada panel akan dilap dengan kain kering atau lembap.
• Kaedah C Ujian rendaman: Kaedah ini hanya boleh digunakan dengan cecair meruap. Bahagian tengah panel yang dicat dijaringkan. Penjaring melukis garisan berbentuk X 25,4 mm melalui semua lapisan salutan hingga ke substrat. Panel ujian direndam dalam cecair ujian (spesifikasi bahan yang dinyatakan mentakrifkan cecair) selama 15 saat, dengan 75% panel ditutup. Keseluruhan X mesti direndam. Ia dikeluarkan dan dibiarkan kering selama 2 minit. Kitaran rendaman diulang sebanyak 10 kali. Selepas tempoh pemulihan selama 30 minit, sampel ujian diperiksa.
• Kaedah D Ujian pelindung matahari: Tiga sampel perlu diambil untuk setiap keadaan. Kain terakota diletakkan pada panel yang dicat. Kira-kira 0,18 hingga 0,20 g pelindung matahari diletakkan pada kain terakota yang telap. Kain musim luruh dan terakota ditutup dengan panel aluminium. Pemberat 500 gram diletakkan terus di atas kawasan musim luruh. Panel diletakkan di dalam ketuhar pada suhu 75-80 darjah. Selepas 1 jam, panel dikeluarkan dari ketuhar, dan pemberat dan plat aluminium dikeluarkan. Kain terakota dikupas, panel dibiarkan sejuk pada suhu bilik selama 15 minit, dan panel digredkan mengikut skala berikut:
• A. Kain tembikar itu diperiksa untuk memeriksa sebarang pemindahan warna dan digredkan menggunakan skala C.
• B. Bahagian sisi kuku diusap ke atas kawasan sampel empat kali pada titik yang berbeza, dengan tekanan sederhana, dan digredkan menggunakan skala P.

Sebelum menyimpan, lap sebarang sisa pelindung matahari yang tinggal dari panel dengan kain kering atau lembap.

Piawaian ini juga mentakrifkan kaedah berikut:

• Kaedah E Ujian bahan api diesel
• Kaedah F: Ujian noda air dan sabun
• Kaedah G: Rendaman air suam untuk bahagian logam.
• Kaedah H: Ujian pewarnaan asid atau alkali
• Kaedah 1 Ujian pewarnaan asid - Larutan asid hidroklorik dalam kabinet lampu matahari.
• Kaedah J Rintangan pengelapan pelarut - Ujian geseran
• Kaedah K Rintangan wangian bilik
• Kaedah L: Rendaman dalam air untuk permukaan plastik yang dicat.

Melainkan dinyatakan sebaliknya dalam spesifikasi bahan, ujian hendaklah dijalankan dalam tiga kali ganda. Jika komponen automotif hendak diuji, kelulusan mesti diperolehi daripada jurutera bahan yang bertanggungjawab sebelum ujian. Salutan mesti dikeringkan sepenuhnya dan ketebalan setiap lapisan mesti mengikut garis panduan pembekal cat, melainkan dinyatakan sebaliknya oleh jurutera bahan.

Dalam industri automotif yang pantas berkembang, memastikan ketahanan dan integriti estetik salutan kenderaan adalah sangat penting. Sistem cat pada kereta, trak dan SUV mesti tahan bukan sahaja terhadap keadaan cuaca tetapi juga pendedahan harian kepada bahan seperti bahan kimia jalan raya, agen pembersih dan produk penjagaan diri. Piawaian FCA LP-463PB-31-01 memainkan peranan penting dalam jaminan kualiti, membantu pengeluar mengesahkan bahawa salutan berfungsi dengan andal dalam keadaan dunia sebenar.

Pada asasnya, piawaian FCA LP-463PB-31-01 menilai bagaimana filem cat bertindak balas terhadap pelbagai cecair melalui satu siri kaedah yang disasarkan, setiap satu mensimulasikan senario pendedahan yang berbeza. Panel yang disalut dengan cat ujian tertakluk kepada aplikasi cecair terkawal, diikuti dengan penilaian visual dan prestasi. Piawaian ini menawarkan pelbagai sub-kaedah yang memberikan fleksibiliti untuk aplikasi yang berbeza, seperti komponen bawah hud atau panel luaran. Ujian ini dijalankan pada suhu terkawal (biasanya 23 darjah tambah/tolak 2 darjah) dan kelembapan, untuk tempoh antara 1 jam hingga 7 hari. Penerimaan adalah berdasarkan kecacatan visual minimum (cth., tidak lebih daripada 2 peratus daripada kawasan yang terjejas) dan ukuran kuantitatif seperti pemeliharaan ketebalan filem (analisis mikrografik). Untuk permukaan plastik, prarawatan tambahan mungkin diperlukan, seperti yang dinyatakan dalam piawaian MS.90089 FCA.

Degradasi cat boleh menyebabkan penarikan balik yang mahal, tuntutan jaminan dan kerosakan reputasi. Piawaian FCA LP-463PB-31-01 memastikan salutan pembekal memenuhi kriteria yang ketat, mengurangkan masalah seperti kemasan pudar akibat pelindung matahari atau permukaan retak akibat tumpahan cecair.

Ketika Stellantis beralih ke arah cat lestari (contohnya, sistem berasaskan air), kemas kini masa depan pada piawaian ini mungkin termasuk simulator cecair mesra alam, yang mematuhi peraturan EU mengenai sebatian organik meruap.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "FCA LP-463PB-31-01 Ujian rintangan cecair (mematuhi Stellantis)".